Incentivi auto dal 2013 al 2015

[MotorPassion]

Auto ecologiche

Allo studio incentivi fino a 5.000 euro

Fino a cinquemila euro d'incentivo per l'acquisto di auto a basse o zero emissioni, piano per la realizzazione di un'adeguata infrastruttura di ricarica per le vetture elettriche, tariffe di energia agevolate nella fase iniziale. Sono questi i punti salienti del testo unificato sull'auto elettrica adottato dalle commissioni Trasporti e Attività Produttive della Camera. Gli emendamenti saranno presentati entro la prossima settimana dopodiché approderà in aula nel corso del mese di giugno.

Dal 2013 al 2015. Il documento, finalizzato "allo sviluppo della mobilità sostenibile", è composto da 15 articoli e prevede uno stanziamento di 420 milioni nell'arco di tre anni a partire dall'anno prossimo. In base all'attuale bozza chi acquisterà anche in leasing un'auto elettrica e sarà in possesso di un veicolo da rottamare, nel 2013 avrà diritto a un contributo che arriva fino a cinquemila euro per le vetture con emissioni di CO2 non superiori a 50 g/km e fino a 1.200 euro per quelle tra i 50 e i 95 g/km. Questo bonus scende rispettivamente a quattromila e mille euro nel 2014 e tremila e 800 euro nel 2015.

Non solo elettriche e ibride. L'incentivo, quindi, non è previsto unicamente per le vetture a emissioni zero, elettriche e ibride, e per quelle alimentate a Gpl e metano, ma anche - seppure nella misura più bassa - per alcune piccole e citycar, fra le quali la Fiat 500 Twinair (che dichiara 92 g/km di CO2), l'Alfa MiTo 1.3 JTDm 85 CV (90 g/km), alcune versioni della Citroën DS3 1.6 e-HDI 90 (87 e 95 g/km), la Fiat Punto 1.3 MJT II 85 CV nella versione ECO (90 g/km), la Kia Rio 1.1 CRDi WGT negli allestimenti LX ed EX (94 g/km), la Opel Corsa 1.3 CDTI 95 CV ecoF (94 g/km), la Peugeot 208 1.4 8V e-HDi 68 CV (87 g/km), la Renault Twingo 1.5 dCi 75 CV (90 g/km), alcune varianti della Mégane (90 g/km), della Seat Ibiza (89 g/km), della Skoda Fabia 1.2 TDI CR 75 CV GreenLine, la Smar fortwo 800 40 kW (86 g/km), la Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion, la Volvo C30 D2 con start & stop e la V40.

Rete di ricarica. Il testo prevede anche la stesura di un piano nazionale per la realizzazione di un'infrastruttura per la ricarica dei veicoli elettrici in modo da garantire su tutto il territorio livelli minimi di accessibilità al servizio. Sono state prese in esame, inoltre, diverse azioni a sostegno della ricerca tecnologica su questo fronte. Infine, vengono proposte tariffe "promozionali" per il consumo di energia elettrica e di gas allo scopo di incentivare il mercato. Ribadiamo tuttavia, che si tratta ancora di una bozza e che documento può ancora subire modifiche: già nei possimi giorni saranno presentati gli emendamenti ed entro il mese prossimo si passerà alla discussione alla Camera.

[alfa75qv88]

Sarebbe un sistema intelligente questo di incentivare! si coprono tutti i tipi di trazione, si rilancia il settore almeno nelle piccole e si da una mano al marchio di casa che ha diversi modelli a listino

[punto 83]

Sarebbe un sistema intelligente questo di incentivare! si coprono tutti i tipi di trazione, si rilancia il settore almeno nelle piccole e si da una mano al marchio di casa che ha diversi modelli a listino

[MotorPassion]

Rabbrividisco allora,come al solito diranno che stanno facendo un favore alla Fiat...

[punto 83]

Chi vivra' vedra',fra il dire(di farli) e il farli effettivamente,c'e ne corre di acqua sotto i ponti...

[accul]

a quanto pare gli incentivi che dovevano partire il 1/1/2013 inseriti nel decreto sviluppo (legge 7/08/12 nr. 134 che convertiva il decreto legge del 22/06/12 nr. 83 relativo a “Misure urgenti per la crescita del Paese" e riguardanti l' acquisto di auto Ibride/Elettriche/Gpl/metano sono stati rimandati a data da destinarsi perchè il ministro Passera non ha firmato il decreto attuativo , inoltre i fondi sono stati abbassati a 45 milioni per il 2013 quando dovevano essere 50 e 40 e 35 milioni per il 2014 e il 2015 quando all' inizio dovevano essere 45 per entrambi gli anni

[owluca]

meno male che era preoccupato per FIAT

[Guest Genox]

Nonostante gli italiani siano stati dissanguati con il pagamento dell'IMU, parrebbe che le casse dello stato siano ancora vuote....

[Jag_Generation]

Il problema principale non sta negli incentivi, anche perche' questa volta si tratta veramente di qualche migliaio di auto in 3 anni, ma come ben potete constatare, la scontistica offerta dalle case produttrici e quindi dalle concessionarie, supera di gran lunga l'incentivazione dei "vecchi" periodi di rottamazione delle auto.

In sostanza, sulle auto nuove ci sono sconti gia' di base al 20%, mentre sulle km 0 si parte dal 35% mediamente.

1 = la gente ha paura di spendere 2 = la gente non ha denaro

[Sandro]

Il problema principale non sta negli incentivi, anche perche' questa volta si tratta veramente di qualche migliaio di auto in 3 anni, ma come ben potete constatare, la scontistica offerta dalle case produttrici e quindi dalle concessionarie, supera di gran lunga l'incentivazione dei "vecchi" periodi di rottamazione delle auto.

In sostanza, sulle auto nuove ci sono sconti gia' di base al 20%, mentre sulle km 0 si parte dal 35% mediamente.

1 = la gente ha paura di spendere 2 = la gente non ha denaro