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Touareg 2.5

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Press Release :

Infotainment offers new levels of connectivity

As of this summer, Chevrolet MyLink, a brand-new and sophisticated infotainment system, will become available in the Chevrolet Cruze. It brings smartphone capabilities into the vehicle.

Chevrolet MyLink aggregates content from a smartphone onto the seven-inch, high resolution, full color touch-screen display. Connectivity will be ensured via USB or Bluetooth for mass storage devices, including MP3 players, iPod, iPad, etc. There is also a dedicated plug-in outlet for certain personal music devices and smartphones that do not use USB or Bluetooth connections.

MyLink enables:

  • the caller to choose a name from the stored directory, touch the call function and project the call through the vehicle speakers, thereby obviating the cumbersome process of having to manually dial a number
  • easy access to personal playlists, photo galleries, phone books, other stored media and data
  • playback of videos and personalized slide shows when the car is stationary
  • customers to download special apps such as navigation which will be offered for download later in the year

Manufactured by LG electronics, the seven-inch color touch screen has a clean intuitive design with five menus, each of them comprising a list of easy-to-select functions. The MyLink radio unit can be operated through steering wheel controls used for digital audio broadcasting (DAB). Six speakers will provide excellent sound quality for all occupants.

A rearview camera will be standard in cars with MyLink as well as in vehicles whose infotainment package features the proven integrated navigation device. This package also includes Bluetooth technology for streaming and hands-free connectivity, aux-in and USB jacks, steering wheel controls, CD player and six premium speakers.

Enhanced engine line-up: more punch at each stroke

Under the hood, a 1.4L turbocharged gasoline engine and a 1.7L diesel engine will complement the powertrain line-up, in addition to the 1.6L and 1.8L gasoline and 2.0L diesel engines already on offer.

The 1.4L turbocharged gasoline engine delivers a performance comparable to engines of a larger displacement while requiring less fuel and producing a smaller carbon footprint. Matched to a standard six-speed manual transmission, it develops 140 hp (103 kW) and a maximum torque of 200 Nm at 1,850~4,900 rpm while 0-100 km/h acceleration requires 9.5 seconds. On a combined cycle, the 1.4L turbo gasoline engine consumes 5.7 liters/100 km, which corresponds to 134 g of CO2 per km.

The 1.7L diesel engine, equipped with an intercooled turbocharger, standard Start/Stop and electric power steering, cranks out 130 hp (96 kW) that propel the station wagon to 100 km/h in 10.4 seconds, and to a top speed of 200 km/h. This solid performance is matched by impressive peak torque ratings of 300 Nm at 2,000~2,500 rpm.

With a fuel consumption of 4.5 liters per 100 kilometers on a combined cycle and 119 g of CO2 emissions per kilometer, the 1.7L diesel unit is the most frugal ever to have powered a Chevrolet Cruze.

On the Cruze station wagon, the 1.6L gasoline engine variant will incorporate standard electric power steering (EPS), which helps reduce the fuel consumption and CO2 emissions of this unit. In a number of European markets, EPS as well as Start/Stop will also be incorporated on the 2.0L diesel engines as of this summer.

The 1.4L turbo gasoline, the 1.7L and the 2.0L diesel engines will come with a six-speed manual gearbox whereas the 1.6L and 1.8L gasoline engines will be mated to five-speed transmissions. Both the 1.8L gasoline and the 2.0L diesel engine will also be offered with an automatic transmission.

Chevrolet Europe

Il facelift della Chevrolet Cruze lo avevamo già visto sulla versione Wagon presentata a Ginevra, ma ancora mancavano

dettagli sulle modifiche al frontale della Berlina e della Hatchback. A

colmare questo vuoto ci pensano le prime immagini ufficiali della versione

coreana apparse in rete sul sito ceco AutoForum. C’è anche un video che conferma

la presenza della nuova calandra a listelli orizzontali al posto della

precedente griglia a nido d’ape.

Le prese d’aria frontali hanno una

nuova forma triangolare realizzata attorno ai fendinebbia di disegno

inedito. Tutto il resto, fanali e coda compresa, sembra riproporre quanto già

visto sulla precedente Cruze. Anche nell’abitacolo sembra di notare ben poche

modifiche, probabilmente limitate ai materiali e ai colori dei

rivestimenti. Nulla è ancora trapelato sui nuovi motori delle Cruze Berlina

ed Hatchback facelift, che vedremo dal vivo al Salone di Parigi (29 settembre -

14 ottobre 2012), ma i “rumors” più insistenti parlano dell’arrivo di un 1.4

turbo benzina da 140 CV e del 1.7 VCDi, Diesel da 132 CV e 119 g/km di

CO2.

omniauto.it

Comunque, dopo un'inspiegabile presentazione allo scorso salone senza foto ufficiali, ecco le prime leakkate della nuova Cruze.

Come ho già detto, secondo me, han sbagliato alla grande : il nuovo alloggiamento dei fendi rovina il disegno del frontale, donandole un senso di cheap e di fuori posto che certamente prima non era presente. Peccato.

Modificato da Touareg 2.5

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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La cosa più interessante è il 1.7 diesel da 132 CV ;)

Esatto...e se già l'attuale costa circa 19mila € con il 2,0 diesel...la 2012 con 1.7 dovrebbe costare ancora meno ;)

Anche il nuovo navigatore touch sembra carino.

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Io comunque continuo a notar il successo di Cruze Sedan, molto più comune della Hatch che invece non ha praticamente attecchito. Da voi è pure così?

Idem, di 5p ne avrò viste due... le berline sono, invece, sempre presenti... strano visti i gusti del nostro mercato ma la cosa (da amante delle berline) mi fa molto piacere :mrgreen:

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.....io continuo a chiedermi coma faccia a piacere uno sgorbio del genere......................... anche ai prezzi a cui viene proposta..............

Beh, è abbastanza opinabile la cosa. E' un'auto che viene tutt'ora apprezzata da riviste e magazine online (vedi anche il gran successo che ha ottenuto negli USA).

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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Come ho già detto, secondo me, han sbagliato alla grande : il nuovo alloggiamento dei fendi rovina il disegno del frontale, donandole un senso di cheap e di fuori posto che certamente prima non era presente. Peccato.

infatti, una cosa hanno cambiato e una cosa hanno sbagliato.

imho sarebbe potuta anche rimanere come prima e non sarebbe stato un problema, anche dei semplici aggiornamenti tecnici sarebbero bastati.

belli invece, gli interni.

Volkswagen Polo 1.0 TGI 90 CV Comfortline (06/2021) Ex: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 101Cv Individual 5p 03/13 - Peugeot 206 1.4 HDi 68cv 3p XT 01/05 

 

 

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