Opel Astra Sedan 2012

[Stefano73]

Vectra 88 è stata una rivoluzione di design

In Itlaia ha pagato un pò i motori non troppo adeguati ( l'unico decente erano i 1.8/2.0 , il 1.6 sufficiente, il 1.4 da brivido )

In Italia in quella classe si vendevano quasi solo 1400-1600 o cmq motori con bassa potenza vedi i 1800 75-90cv della stupenda audi 80 del 1986 o gli stessi scarsi di cavalli di opel dei 1400-1600 di tipo-tempra-dedra......i 1800-2000 andavano giusto sulle alfa-bmw....

piuttosto ricordo benissimo la strana politica opel che per i primi anni proponeva vectra con l'allestimento bellino il GLS solo su 1400 o 2000, mentre il più equilibrato 1600 era riservato alla base GL (coi paraurti neri)

Modificato 7 Giugno 2012 da Stefano73

[PaoloGTC]

In Italia in quella classe si vendevano quasi solo 1400-1600 o cmq motori con bassa potenza vedi i 1800 75-90cv della stupenda audi 80 del 1986 o gli stessi scarsi di cavalli di opel dei 1400-1600 di tipo-tempra-dedra......i 1800-2000 andavano giusto sulle alfa-bmw....

piuttosto ricordo benissimo la strana politica opel che per i primi anni proponeva vectra con l'allestimento bellino il GLS solo su 1400 o 2000, mentre il più equilibrato 1600 era riservato alla base GL (coi paraurti neri)

Esatto, il 1600 lo prendevi solo GL. Puntavano sul fatto che l'italiano medio avrebbe preferito un motore piccino (1400) con bell'allestimento (GLS, 4 poggiatesta radio 6 casse e antenna elettrica, fendi, cinture tutte regolabili, vetri elettrici centralizzato con antifurto meccanico, fendinebbia bracciolo specchi elettrici riscaldati e bla bla... a quella macchina mancavano due robe importanti: il servo e il ricircolo). E imho fecero la giusta scelta perchè la 1.4 GLS era lo zoccolo duro delle vendite.

Sul fatto che il 1.4 fosse da brivido... beh non so. Era un 1.400 da 75 cv, credo che già in partenza non si potesse pretendere chissà che. Però grazie all'aerodinamica gli oltre 170 orari c'erano (175 dichiarati, credo 173 rilevati da 4R) e sullo 0-100 c'erano i 12,5 s sia nel dichiarato che nei test. Le rivali millequattrate non facevano meglio (vedi Tempra) e la Tipo 1.400, che se vogliamo doveva essere più piccola e leggera, faceva le stesse cose (lì lì con l'accelerazione, peggio in velocità).

Aveva il classico neo Opel, la ripresa che dovevi scalare perchè la quinta era lunga. Però era un motore regolarissimo, dolce, affidabile e silenzioso, e non consumava chissà che. Per me, ripeto per me, era tutt'altro che un motore da brivido, in senso negativo.

Bastava non aspettarsi di tirare su l'asfalto (ti prendevi un'altra Vectra a quel punto). Anzi, nell'ambito delle millequattrine seg. D (di cui fu una esponente importante perchè se notiamo obbligò altri ad investire nella categoria, dopo la Vectra arrivarono le 21 1400 e le 405 1.400) credo fosse uno degli esempi più riusciti.

Altrimenti, dovremmo parlare di una Passat '88 col 1.600 cadaverico, di una Dedra 1.6 che... andava? Di una Toledo 1.6 vedi Passat... imho quella più prestante del panorama (e lo fu se non ricordo male nel confronto pubblicato da Auto fra Tempra, R19 Chamade e Vectra 1.400) era la Chamade con 80 cv ( o 80 e rotti, non ricordo).

[stev66]

Solo come nota : La prima Dedra 1600 ( 1989 ) era MPI, aveva 92 Cv ed andava discretamente.

Quella che non andava era la prima SPI Euro 1 75 CV , forse il peggior motore FGA Di sempre .

Vectra 1400 andava da brivido dove serviva la coppia, sia per il motore piccolo, sia per le marce lunghe ( misto, pieno carico , collinare )

In autostrada lanciata ovviamente aveva meno problemi.

[brothersfan]

Zizi. Vectra sta ad Insignia come Astra sta a Kadett

pero' astra F montava lo stesso telaio di vectra A e Calibra..

[crabble]

pero' astra F montava lo stesso telaio di vectra A e Calibra..

[PaoloGTC]

Attenzione che Vectra A aveva l'interconnesso, dietro, sulle versioni trazione anteriore. Sulle 4x4 le posteriori erano indipendenti, ma che io ricordi il multibraccio è arrivato con Vectra B.

[Nick for Speed]

Solo come nota : La prima Dedra 1600 ( 1989 ) era MPI, aveva 92 Cv ed andava discretamente.

Quella che non andava era la prima SPI Euro 1 75 CV , forse il peggior motore FGA Di sempre .

Vectra 1400 andava da brivido dove serviva la coppia, sia per il motore piccolo, sia per le marce lunghe ( misto, pieno carico , collinare )

In autostrada lanciata ovviamente aveva meno problemi.

Dedra 1.6 cat era 77cv per 1100kg...

Per non dire della Tempra SW 1.4 con 69cv: metti che ti piantavi a partire per una vacanza in montagna con 4-5 persone e i bagagli a seguito, che colonna facevi sui tornanti?

[brothersfan]

No, al massimo fino ai sedili posteriori, poi Vectra e Calibra avevano il multilink (4 bracci credo?) dietro, l'Astra la barra, si vede sotto anche quando stai dietro in macchina ai semafori

dovrei controllare sta cosa.......

[NOKXIS]

La trovo assolutamente dignitosa, un buon lavoro. Bravi!

[Mansell82]

Dedra 1.6 cat era 77cv per 1100kg...

Per non dire della Tempra SW 1.4 con 69cv: metti che ti piantavi a partire per una vacanza in montagna con 4-5 persone e i bagagli a seguito, che colonna facevi sui tornanti?