Mazda porta alle corse il diesel

[RiRino]

a)è tutta roba di Mazda USA, il motore da corsa non esce dal reparto giapponese. è un normale 2.2 elaborato in Florida

come ha sottolineato Cosimo,c'è da vendere la nafta agli americani, ergo dal quel punto di vista FAN BENE

c) correrà in una nuova classe della grand-am per "carburanti alternativi" () , il telaio sarà in tubi con la silhouette della nuova 6 (rumors) ma RWD....quindi promozione pure per la 6.

è tutta una cosa pubblicitaria, e finchè la FIA non si rimetterà a riconsiderare la sua politica sui wankel, Mazda come corse ad alto livello sarà sempre castrata...e comunque nelle gare di durata diesel o /e ibrido saranno DOMINANTI per i prossimi anni. i piani alti vogliono questo....

EDIT: tanto per esser chiari, a norma di regolamenti attuali quel motore a LeMans NON PUO' CORRERE, teoricamente sarebbe un motore per un'auto classe P2 , ma i diesel in P2 NON SONO AMMESSI.

Scherzavo;)...giustamente è anche questa una strategia di marketing...mi chiedo solo una cosa,sputtanare la nafta agli ameregani(noti per la truzzaggine e il cattivo gusto:lol:,dicasi ''americanate''),non vorrei che tra un pò li montano anche sulle corvette e sulle viper:disp2:imho capacissimi se il diesel prende davvero piede:mrgreen:...o ancora peggio sulle hotroad o sulle mopar,anche perchè,se scoprono che i turbo diesel hanno un casino di coppia in basso,buoni per fare i bournout e gli spari sul dritto,è la fine:lol:...in arrivo il nuovo v8 hemi TDI(anzi multijet) da 2000nm di coppia a 1200rpm:mrgreen:...

[Guest EC2277]

Un V8 M-Jet da 6,1 litri?

Non lo possono mica produrre: sarebbe capace d'invertire il verso di rotazione della Terra!

[Uomo dell'Ovest]

Non c'entra nulla, ma Mazda torna a far parlare anche dell'idrogeno su wankel. Purtroppo l'articolo di 4ruote ha riproduzione riservata.

[RiRino]

Un V8 M-Jet da 6,1 litri?

Non lo possono mica produrre: sarebbe capace d'invertire il verso di rotazione della Terra!

Ieri pomeriggio su Dmax,vidi un programma,in cui elaboravano un vecchio taxi newyorkese(cheker,quello di taxi driver),ci ficcarono un v8 hemi big-block,più di 8 litri in alluminio,con 1000cv:shock:...questo anche per far capire la mentalità dei tizi oltreoceano...

[Matteo B.]

Non c'entra nulla' date=' ma Mazda torna a far parlare anche dell'idrogeno su wankel. Purtroppo l'articolo di 4ruote ha riproduzione riservata.[/quote']

veramente non hanno mai smesso di lavorarci sopra, girano in Giappone 4-5 Mazda5 ibride seriali col motore ICE wankel idrogeno. semplicemente ribadiscono che ariverà la II generazione di meccanica Ibrida/rotativoH2.

[Uomo dell'Ovest]

veramente non hanno mai smesso di lavorarci sopra, girano in Giappone 4-5 Mazda5 ibride seriali col motore ICE wankel idrogeno. semplicemente ribadiscono che ariverà la II generazione di meccanica Ibrida/rotativoH2.

Non lo metto in dubbio! Sono felice che la stampa torni a parlarne ogni tanto!

[Matteo B.]

EDIT: tanto per esser chiari, a norma di regolamenti attuali quel motore a LeMans NON PUO' CORRERE, teoricamente sarebbe un motore per un'auto classe P2 , ma i diesel in P2 NON SONO AMMESSI.

come volevasi dimostrare

14/6 ACO cambia le regole per il diesel nella P2

AUTOhebdo.fr | WEC : Diesel en LMP2 pour 2013

16/6 Mazda annuncia il ritorno a LeMans (in P2)

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