Help! Il 164 va dove gli pare

[PaoloGTC]

Allora allora, chiedo aiuto ai luminari del forum per quel che riguarda questioni tecniche legate a pneumatici, assetti, regolazioni e... anche misteri direi. Perchè io sono spiazzato, qualche rogna l'ho avuta nei miei anni di patente ma adesso sono leggermente spaesato.

Mi spiego (avrei voluto buttare lì la cosa anche ieri al raduno ma c'era già tanto di cui parlare....): durante l'ultimo tagliandone del mese scorso, al mio 164 sono state invertite le gomme, davanti-dietro, perchè era ora.

Il mio meccanico di fiducia (che non fa da gommista ma l'ha portata dal suo gommista di fiducia, così mi dice) mi ha fatto notare che le posteriori (che ora quindi stanno davanti) erano consumate leggermente (ripeto leggermente, è una cosa che si nota guardando con attenzione) male, cioè un po' di più sulla spalla esterna. Nella rotazione son state fatte le regolazioni e a quanto mi dicono ora "è tutto a posto".

Mica tanto.

Fino a questo weekend (pieno di viaggi in autostrada) non avevo avuto modo di rendermi conto perchè l'inconveniente su strade statali a velocità normali non si presenta affatto. Poi ho preso l'autostrada per la prima volta dopo la rotazione.

Parto, 100-110 di velocità, niente di più. All'inizio nulla da segnalare, poi dopo una decina di minuti (forse per lo scaldarsi delle gomme e l'aumento di pressione?) mi rendo conto che la sto "tenendo" dritta con le mani, perchè lei sta tirando leggermente a sinistra; non di tanto, diciamo lo scarto da passare nella corsia adiacente, se la lasciassi libera, nell'arco di qualche centinaio di metri. Cioè, non una roba che molli il volante e vai nel fosso, ecco.

Poi.... col passare dei km la cosa aumenta, mi rendo conto che se la mollo, nella corsia adiacente ci finisce ben prima. Sicchè penso di avere una gomma che si sta sgonfiando o qualcosa del genere, e approfitto del primo autogrill, a un paio di km circa, per fermarmi e controllare. Le gomme sono a posto. Boh.

Riparto.

Sorpresa!!! Riparto e tira a destra!!!! Con la stessa forza con cui un attimo prima tirava a sinistra!

Tornando a casa me l'ha fatto di nuovo, e sempre dopo un po' di km. Prima ha tirato da una parte, poi dall'altra, e sempre dopo che mi ero fermato. Se non mi fermo, continua a tirare dalla stessa parte.

Oggi ho fatto svariate prove sulle statali qui attorno, a velocità di 90 orari e dove potevo superandola leggermente per tornare alla media di autostrada, ma si può fare per poco spazio soltanto, e non si nota nulla, accade solo dopo un po' di km a velocità autostradale. Sicchè son tornato in autostrada, ho fatto pochi km verso il primo casello e ha cominciato a tirare come di consueto a sinistra. Approfitto della prima area di parcheggio e mi fermo. Essendo uno spiazzo abbastanza grande, eseguo un paio di accelerazioni decise da fermo per vedere da che parte tira di spunto, e lei tira a sinistra come stava facendo poc'anzi.

Dopo la seconda accelerazione, mi fermo deciso per vedere se in frenata invece tira da qualche parte, ma lei si ferma dritta. E poi? E poi riparto, mi reimmetto in corsia e lei? Tira a destra adesso!!!

Pareri, opinioni? Chi chiamo? Il gommista, il meccanico, Tony Binarelli?

Son le gomme mal consumate o mi si sta sbrugolando qualcosa (scatola sterzo?)

[PaoloGTC]

Credo che volesse intendere altro,nel senso che quando lo sterzo è a 0 la macchina curva,quindi quando le gomme sono dritte lo sterzo,che dovrebbe essere a 0,non lo è.

Quasi ma no.

Lo so, sono io che mi son spiegato male. In pratica, quando dopo una svolta io riallineo, sia le ruote che il volante tendono a trovare uno "0" che zero non è. Non c'è nessun disallineamento fra ruote e volante, con le ruote perfettamente dritte anche il volante lo è (quando riesco ad andare perfettamente dritto, pure il volante è nella posizione migliore).

Ciò che volevo dire, è che alla fine del riallineamento io mi ritrovo con le ruote leggermente sterzate ed il volante pure, e se li lascio stare, loro se ne starebbero lì anche se accelero. Devo prendere il volante, metterlo in centro (e le ruote fanno altrettanto) ma quando lo mollo lui tende insieme alle ruote a tornare leggermente sterzato (come se in quel preciso istante per TUTTO lo sterzo, cioè ruote e volante, lo "0" fosse diventato quello lì, e se io cerco di correggerlo devo fare lo stesso sforzo che normalmente fai per togliere dallo "0" il volante).

Questo prosegue dopo tale svolta, fino a che percorro strada dritta. Alla successiva svolta di un certo angolo di sterzata, se opposta rispetto alla precedente, me lo fa dall'altra parte.

Spero di essere riuscito a spiegarmi meglio.

Insomma, ad ogni sterzata lui in automatico torna indietro un po' meno del dovuto, e si stabilizza lì.

(scusate, ho ripetuto le cose mille volte lo so, è che mi vengono meglio i topic sul vecchiume )

[Maxwell61]

La soluzione è una: Padre AMORTH

[Guest EC2277]

…

Ciò che volevo dire, è che alla fine del riallineamento io mi ritrovo con le ruote leggermente sterzate ed il volante pure, e se li lascio stare, loro se ne starebbero lì anche se accelero. Devo prendere il volante, metterlo in centro (e le ruote fanno altrettanto) ma quando lo mollo lui tende insieme alle ruote a tornare leggermente sterzato (come se in quel preciso istante per TUTTO lo sterzo, cioè ruote e volante, lo "0" fosse diventato quello lì, e se io cerco di correggerlo devo fare lo stesso sforzo che normalmente fai per togliere dallo "0" il volante).

…

Può darsi che l'origine dei tuoi problemi vada ricercata a livello di sterzo.

Resta da capire perché le ruote posteriori fossero usurate in maniera anomala, ma ciò potrebbe essere dovuto ad un camber leggermente errato.

La soluzione è una: Padre AMORTH

Meglio Don Zauker:

Modificato 12 Giugno 2012 da EC2277

[PaoloGTC]

Può darsi che l'origine dei tuoi problemi vada ricercata a livello di sterzo.

Resta da capire perché le ruote posteriori fossero usurate in maniera anomala, ma ciò potrebbe essere dovuto ad un camber leggermente errato.

Parlato stasera con un altro dei miei personaggi chiave, che mi cura la manutenzione spicciola (ha un'officinetta allegata ad un distributore) ma ai tempi del barcone era capofficina nel locale conce Alfoso. Mi ha detto di ricordare tale cosa su un altro esemplare di barcone, o forse due, ai tempi dei tempi. Si scoprì in quel caso (o quei casi) che trattavasi di gioco non NELLA scatola sterzo, ma DELLA scatola sterzo nei suoi attacchi. Si era smollato qualcosa e la scatola lavorava sui gommoni sui quali è montata, si spostava proprio e falsava tutto... insomma fu roba da stringere.

Prima che accadano altre cose, l'auto comunque ora è in recovery e sabato la alziamo.

Confermo che le gomme posteriori erano consumate in modo non omogeneo a causa di una perdita dell'assetto ideale.

[Guest EC2277]

In poche parole avevo quasi indovinato:

…

[PRIMA AGGIUNTA] Ovviamente potrebbe darsi che non ci siano "anomale dilatazioni termiche", ma che qualche componente stia cedendo e di conseguenza quando è posto sotto carico, non riesce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni ed/o dello sterzo.

…

Mi sembra sempre più probabile che il problema sia legato allo sterzo, non al retrotreno.

Per la cronaca stavo per citare il caso della Stratos che, quando sostituirono (genialmente) i giunti uniball con dei silent-block, non era più capace di stare in strada!

[RiRino]

In poche parole avevo quasi indovinato:

Congratulazioni,hai vinto un quasi ghiacciolo alla menta:§:mrgreen:...

[Guest EC2277]

Avrei preferito una "quasi trombata" con Joana Prado.

[sarge]

In ogni caso che si tratti di ghiacciolo o trombata,hai da metterti in coda:lol:

http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/55466-help-il-164-va-dove-gli-pare-3.html#post27881075

[RiRino]

Avrei preferito una "quasi trombata" con Joana Prado.

Seiiiiiiii,quasi trombata,solo se indovinavi la diagnosi al 100% e andavi tu di persona in Valsesia ad aggiustargliela munito di un coltellino sffizzero e nastro adesivo,e per essere buoni proprio perchè sei tu,+ una graffetta arrugginita:mrgreen:....cmq rettifico,un quasi ghiacciolo alla menta,sciolto:lol:....grasso che cola:mrgreen:

[Guest EC2277]

Io dovrei mettere le mani su quella Thema malriuscita?

MA ANCHE NO!