Navistar: Fiat (Iveco) vs VW (MAN & Scania)

[Aymaro]

intano su allpar danno come certo il lancio del daily, a marchio iveco, tramite i rivenditori RAM!

Daily to join Ducato, Doblo as a Ram at Allpar Chrysler, Dodge, and Jeep News

l'acquisto di navistar però vorrebbe dire probabilmente lo stop dei motori cummins sui ram, non so come la prenderanno gli yankee

solo uno dei 3 è sicuro

[J-Gian]

solo uno dei 3 è sicuro

Doblo as a Ram

[Ampo]

infatti, mi sembravano troppo ottimisti!

[Guest EC2277]

Credo che fosse una "speculazione in divenire": prima ipotizzano che venga immesso in commercio il Daily ed in seguito si potrebbero aggiungere gli altri due.

[metamorris]

Aggiungo una notizia che riguarda Navistar:

U.S. court scraps engine rule that aided Navistar

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120612/OEM11/120619957/1424

Una corte federale ha oggi emesso una sentenza che impedisce quanto deciso dall'EPA(Ente per la Protezione Ambientale) a gennaio.

A Navistar non sarà permesso di pagare multe per poter continuare vendere i suoi motori per camion e i camion stessi che non rispettano gli standard di emissione.

Questa decisione potrebbe impedire a Navistar di consegnare mezzi finchè non ottempererà ai limiti di emissione (EPA's 2010).

Navistar ha inoltre comunicato di avere problemi nell'iter omologativo delle emissioni dei suoi motori.

La scorsa settimana Navistar ha esposto una perdita di 172milioni di dollari per i già citati costi di riparazioni in garanzia.

[Beckervdo]

Aggiungo una notizia che riguarda Navistar:

U.S. court scraps engine rule that aided Navistar

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120612/OEM11/120619957/1424

Una corte federale ha oggi emesso una sentenza che impedisce quanto deciso dall'EPA(Ente per la Protezione Ambientale) a gennaio.

A Navistar non sarà permesso di pagare multe per poter vendere i suoi motori per camion che non rispettano gli standard di emissione.

Questa decisione potrebbe impedire a Navistar di consegnare mezzi finchè non ottempererà ai limiti di emissione (EPA's 2010).

Navistar ha inoltre comunicato di avere problemi nell'iter omologativo delle emissioni dei suoi motori.

La scorsa settimana Navistar ha esposto una perdita di 172milioni di dollari per i già citati costi di riparazioni in garanzia.

Oh bhe credo che la mignot...ehm voglio dire la branca FPT omaggerà formalmente in cambio dell'acquisizione di Navistar il proprio comparto propulsivo.

@AMPO

Già il RAM 1500 monterà il V6 VM-FPT e dirà addio al Cummins da 5.9 litri

[Guest EC2277]

Non accadrà mai, ma se accadrà…

[metamorris]

Novità sul fronte Navistar, sembra che i vari generali stiano disponendo le loro truppe.

Carl Icahn, come già scritto, ha recentemente portato la sua quota all'11,9%.

Mark Rachesky, manager dell'hedge fund LLC, ha appena portato al 13,6% la sua quota diventando il primo azionista di Navistar.

Il fondo Marco Gabelli ha annunciato di aver aumentato le sue quote al 6,2%

Nonostante il susseguente aumento delle quotazioni (del 7,8%) a 30$, Navistar continua a rimanere (date le sue dimensioni e le sue quote di mercato) molto conveniente per una scalata.

La società ha sede in Delawere e per le leggi societarie di quello stato, se un gruppo dimostra di avere il controllo di una società, chi volesse rilevarla, può pagare il premio di controllo solo a questo gruppo invece di pagarlo a tutti gli azionisti.

Per evitare questo, il Board di Navistar è riuscito ad ottenere che venisse adottata una "poison pill".

Nel momento in cui uno degli azionisti dovesse arrivare al 15%, può essere varato un aumento di capitale con azioni a prezzo dimezzato a cui tutti possono parteciparre tranne l'azionista che ha il 15%. Questa pillola vale anche per azionisti che dovessero allearsi e che vedrebbero sommate le loro quote azionarie ai fini dell'attivazione della pillola.

Questo però non impedisce l'effettuazione di una scalata ostile che vedesse un offerta alla totalità degli azionisti.

Anche in caso di parere negativo del Board, esisterebbe la possibilità, il prossimo febbraio, di sfiduciare il Board e sostituirlo con uno compiacente all'acquisizione.

fonti tra le altre:

Reuters:

http://in.reuters.com/article/2012/06/20/navistar-rightsplan-idINL3E8HK4I420120620;

Blog Wall Street Journal:

http://blogs.wsj.com/deals/2012/06/21/dealpolitik-why-navistar%E2%80%99s-poison-pill-is-good-medicine/;

Modificato 25 Giugno 2012 da metamorris
aggiunte fonti

[nucarote]

Potremmo inserire qualche fonte alle notizie suddette?

[metamorris]

Alla presetazione del nuovo Stralis, Altavilla rispondendo ad una domanda sull'acquisizione di Navistar:

"E' una grande casa con una grande rete di distribuzione, ma la sua strategia sui motori è completamente differente dalla nostra e non ci sarebbero sinergie sulle piattaforme.

fonte Reuters:

UPDATE 1-Fiat's Iveco to close 5 European truck plants by year-end | Reuters

IVECO usa SCR, non EGR. Navistar usa EGR e DPF massicciamente, usa crediti di emissione (come postato precedentemente), ed ha una strana strategia nei confronti dell'EPA, a cui paga, royalties per i sistemi di riduzione delle polveri sottili (accordo firmato nel 2004), le fa causa (nel 2011) perchè contesta le modalità con cui omologa i motori della concorrenza, adducendo che nell'uso reale la concorrenza non rispetti i limiti e da cui è sotto inchiesta per non rispettare i limiti di emissione fissati nel 2010.

Volvo e Cummins, che rispettano le regole di emissione utilizzando differenti tecnologie, hanno presentato rimostranze nei confronti dei trattamenti, di favore, secondo loro, che EPA riserva a Navistar (la possibilità di pagare multe in cambio del non rispetto delle emissioni).

Fonte Bloomber via Automotive News:

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120625/OEM11/306259863/1135

Insomma, un bel casino...

PS

novità sui Ducato e Doblò in USA, ma continuare in questo topic non sarebbe corretto. Quale il topic giusto? La ricerca non dà risultati.