Opel Astra e Astra Sports Tourer Facelift 2012

[J-Gian]

L'Astra mi è sempre piaciuta, penso sia una della C più belle, anche la FL mi piace, ma questo paraurti specifico proprio no

PS. qualcuno che abbia provato il nuovo 1.7 ancora non c'è?

[Touareg 2.5]

Anche qui, in attesa del nuovo diesel BiTurbo sposto in Opel.

Il thread della GTC rimane quello precedente, dato che non le hanno apportato modifiche (se non l'aggiunta dell'allestimento GSi per il BiTurbo).

[Teknos]

Possibile che da noi non sia ancora configurabile?? (eppure cè già la Mokka). La 4porte arriverà alla fine?

[Skotos]

L'Astra 5 porte è, a mio avviso, tra le più belle berline medie del segmento C. Piacevole dentro e fuori, la contraddistingue una encomiabile cura costruttiva che non guasta mai e una valida dotazione, soprattutto in allestimento Cosmo. Non male pure le varianti di carrozzeria a tre porte e s.w., seppure la hatchback a 5 resta la mia preferita . Altrettanto bella, comunque, pure la Sedan a 4 porte. In merito il discorso relativo il - seppur leggero - facelift, non avendo affatto intaccato nulla (grazie Opel!!!), l'auto resta sempre gradevolissima, mantenendo la già encomiabile qualità costruttiva tipica delle ultime generazioni di Opel. Unica nota "stonata" della nuova Astra, l'impossibilità di poter abbinare l'Opel Eye e l'AFL + dei fari ... Perchè? Sulla Insignia e la Mokka, invece, si possono - giustamente - montare entrambi, migliorando le qualità relative la sicurezza di marcia. Per il resto, comunque, l'Astra è e rimane un ottimo prodotto!

[J-Gian]

Arrivasse anche la 1.6 con il nuovo diesel, diventerebbe davvero interessante!

[Skotos]

Arrivasse anche la 1.6 con il nuovo diesel, diventerebbe davvero interessante!

[J-Gian]

PS. qualcuno che abbia provato il nuovo 1.7 ancora non c'è?

[...]

Consumo. Rozzano-Nizza sarebbero circa 320 chilometri, da moltiplicare ovviamente per due, ma siamo ancora lontanissimi dalla zona rossa della riserva. Per "seccare" il serbatoio da 56 litri di gasolio abbiamo allargato il nostro giro di altri 300 chilometri circa… i numeri finali: 938 km di autonomia (vedere foto: presa in consegna dell'auto a 748 km e arrivo a 1.686), con una percorrenza media di 16,8 km/litro. Da notare che in dirittura d'arrivo, a 1.632 km e a un'andatura sui 120 km/h il computer di bordo segnava ancora un'autonomia di un centinaio di chilometri. Commenti: beh, davvero niente male, considerando che abbiamo percorso circa i tre quarti di quei chilometri in autostrada, al limite consentito, e il rimanente quarto tra tangenziali, superstrade e meno di un centinaio di chilometri tra statali e percorsi urbani. Il dato dichiarato dalla Casa è uno stratosferico 3,7 litri/100 km, pari a 27 km con un litro, e la discrepanza rilevata tra consumi omologati e "reali" corrisponde grossomodo a quella che rileviamo quasi sempre nelle nostre prove su strada.

Doti note. Il motore 1.7 CDTI, tra l'altro, l'avevamo già provato sulla Chevrolet Cruze (su Quattroruote di settembre 2012) e confermiamo le sue doti: potente e corposo già a 1.500 giri, rimane silenzioso anche in autostrada, dove si riesce a viaggiare in sesta appena sopra i 2.200 giri/minuto. La guida, tornando all'Astra, è sempre gradevole e i 130 CV non sono mai in affanno. Per le prestazioni, ovviamente, l'aspettiamo in pista prossimamente.

Opel Astra 1.7 CDTI 130 CV EcoFlex - Oltre 900 km con un pieno - Quattroruote

[Marcopolo111]

Mi interessavano i cosumi reali del gpl 120Cv e del Diesel 110CV.

Secondo voi scegliendo la praticita e i consumi a parità di motorizzazione e meglio La tourer o la meriva?

[Touareg 2.5]

Prezzi :

Hatch

Benzina :

1.4 (100Cv) :

Ecotec : 16.500€

Elective : 18.250€

Cosmo : 20.250€

1.4 Turbo (120Cv) :

Elective : 19.250€

Cosmo : 21.250€

1.4 Turbo (140Cv) :

Elective : 20.000€

Cosmo : 22.000€

1.4 Turbo Active Select (140Cv) :

Elective : 21.500€

Cosmo : 23.500€

1.6 SIDI (170Cv) :

Elective : 22.200€

Cosmo : 24.200€

1.6 SIDI Aut. (170Cv) :

Elective : 23.700€

Cosmo : 25.700€

Diesel :

1.7 CDTI (110Cv) :

Ecotec : 18.500€

Elective : 21.250€

Elective ecoFlex : 21.950€

Cosmo : 23.250€

Cosmo ecoFlex : 23.950€

1.7 CDTI (130Cv) :

Elective : 22.000€

Elective ecoFlex : 22.700€

Cosmo : 23.000€

Cosmo ecoFlex : 23.700€

2.0 CDTI (165Cv) :

Elective : 22.750€

Cosmo : 24.750€

2.0 CDTI Active Select (165Cv) :

Elective : 24.250€

Cosmo : 26.250€

2.0 Bi-Turbo CDTI (195Cv) :

Bi-Turbo : 28.950€

GPL :

1.4 Turbo GPL Tech (140Cv) :

Elective : 22.000€

Cosmo : 24.000€

Sports Tourer

Benzina :

1.4 (100Cv) :

Ecotec : 17.400€

Elective : 19.150€

Cosmo : 21.150€

1.4 Turbo (120Cv) :

Elective : 20.150€

Cosmo : 22.150€

1.4 Turbo (140Cv) :

Elective : 20.900€

Cosmo : 22.900€

1.4 Turbo Active Select (140Cv) :

Elective : 22.400€

Cosmo : 24.400€

1.6 SIDI (170Cv) :

Elective : 23.100€

Cosmo : 25.100€

1.6 SIDI Aut. (170Cv) :

Elective : 24.600€

Cosmo : 26.600€

Diesel :

1.7 CDTI (110Cv) :

Ecotec : 19.400€

Elective : 22.150€

Elective ecoFlex : 22.850€

Cosmo : 24.150€

Cosmo ecoFlex : 24.850€

1.7 CDTI (130Cv) :

Elective : 22.900€

Elective ecoFlex : 23.600€

Cosmo : 24.900€

Cosmo ecoFlex : 25.600€

2.0 CDTI (165Cv) :

Elective : 23.650€

Cosmo : 25.150€

2.0 CDTI Active Select (165Cv) :

Elective : 25.650€

Cosmo : 27.150€

2.0 Bi-Turbo CDTI (195Cv) :

Bi-Turbo : 29.350€

GPL :

1.4 Turbo GPL Tech (140Cv) :

Elective : 22.900€

Cosmo : 24.900€

Carico di cavalli per le Astra:

- Tra i benzina, entra il nuovo 1.6 Turbo SIDI da 170Cv con cambio sia manuale che automatico;

- tra i Diesel troviamo l'introduzione del 2.0 Bi-Turbo CDTI da 195Cv.

[J-Gian]

Niente 1.6 diesel nuovo...