el Nino e la bici vintage

[rickycbrjazz]

più che iper, che sicuramente qualcosa ha, andrei o di decatlon o di un negozio che vende bici e che spesso ha tutti i pezzi di ricambio. almeno qui da me ne ho parecchi di negozi di questo tipo con prezzi onesti e almeno un qualcuno a cui domandare perchè a volte i componenti sembrano andare ma non sempre è così

[el Nino]

Piccolo aggiornamento. L'iper ha solo camere d'aria e copertoni, pochi modelli di tamponi per i freni. Il resto latita.

Alla Decathlon un commesso molto preparato mi ha suggerito di usare un tira-raggi da 5 euro per raddrizzare i cerchi invece di cambiarli. Fatta da loro l'operazione viene 30 euro. Mi ha pure detto che gli archetti freno sono piuttosto difficili da trovare e suggerisce di forare la forcella per mettere i freni delle bici che vendono, che sono molto più efficaci in frenata. In pratica invece di avere l'archetto c'è un perno centrale rivestito in gomma...ma non so se sia il caso di forare addirittura la forcella, al massimo gli archetti me li faccio procurare dal biciclettaio. Per il resto alla Decathlon c'erano fili freno e cambio, qualche copertone da 28 sportivo e poco altro, forse perchè stavano aggiornando il materiale a magazzino. All'Auchan invece ho trovato fanale anteriore (il mio funziona, ma almeno so che c'è), cavi freno e cambi, tamponi freno, camere d'aria e copertoni (niente fascia bianca), ma niente sella e cerchi. Insomma, la ricerca dei pezzi continua...

el Nino

[RiRino]

Piccolo aggiornamento. L'iper ha solo camere d'aria e copertoni, pochi modelli di tamponi per i freni. Il resto latita.

Alla Decathlon un commesso molto preparato mi ha suggerito di usare un tira-raggi da 5 euro per raddrizzare i cerchi invece di cambiarli. Fatta da loro l'operazione viene 30 euro. Mi ha pure detto che gli archetti freno sono piuttosto difficili da trovare e suggerisce di forare la forcella per mettere i freni delle bici che vendono, che sono molto più efficaci in frenata. In pratica invece di avere l'archetto c'è un perno centrale rivestito in gomma...ma non so se sia il caso di forare addirittura la forcella, al massimo gli archetti me li faccio procurare dal biciclettaio. Per il resto alla Decathlon c'erano fili freno e cambio, qualche copertone da 28 sportivo e poco altro, forse perchè stavano aggiornando il materiale a magazzino. All'Auchan invece ho trovato fanale anteriore (il mio funziona, ma almeno so che c'è), cavi freno e cambi, tamponi freno, camere d'aria e copertoni (niente fascia bianca), ma niente sella e cerchi. Insomma, la ricerca dei pezzi continua...

el Nino

Ti sconsiglio il montaggio di un'impianto frenante moderno(perdipiù forando la forcella),sarà pure molto più efficace,ma ci stà come i cavoli a merenda su quella bici;)

[el Nino]

Ulteriori aggiornamenti:

un mio amico carrozziere mi ha detto che per verniciare la bici ci vogliono circa 60 euro, di cui i 3/4 di manodopera perchè bisogna carteggiare la vernice fino al ferro e coprire con la carta tutte le parti da mantenere. Il resto è il costo della vernice, ma sostanzialmente la maggior parte si disperde nell'aria perchè il telaio è stretto rispetto allo spruzzo della pistola. E' possibile risparmiare qualcosa se carteggio e copro io con la carta il telaio (e questo lo so fare...). Per quanto riguarda la vernice: i colori opachi costano il triplo di uno standard perchè il trasparente in questo caso è opaco. So che sembra un controsenso, ma si chiama proprio così: "trasparente opaco" e asciugando perde lucidità. Per ovviare al costo, il mio amico carrozziere suggerisce di usare un colore pastello per auto d'epoca (che lui sistema per passione), tipo un grigio 126 o simile che potrebbe avere già a disposizione (per la bici ne servono 3 etti), perchè su questi colori di solito "si tira fuori" il lucido con la macchina per lucidare e non con mani e mani di trasparente di finitura. Direi che sono buone notizie...domani gli porto la bici e mi fa un preventivo definitivo.

el Nino

[braccobaldo]

il telaio è fatto sicuramente dalla Bianchi, su quello non ci sono dubbi, sono molto esperto su questo telaio perchè l'ho usato per 3 anni di fila (era di mio papà) ed anche se la componentistica è diversa è un buon telaio

per i freni non c'è nessun problema, le pastiglie sono le classiche con la vite, le usano anche le bici da corsa odierne, l'unico vero limite è la deformazione dei bracci in frenata, non sono dei v-brake ma fanno il loro dovere

con meno di 10€ li revisioni come nuovi, il cavo del freno costa meno di 1€ ed idem le guaine, devi solo avere un po' di pazienza nello smontarli, pulirli, lubrificarli e spessorarli perchè inevitabilmente la ruggine fa aumentare gli spessori

gli unici pezzi critici sono il cambio che non viene più prodotto con la vite singola ed i mozzi ruota che quelli odierni usano sfere di dimensioni diverse e sono un po' più corti ma essendo conici il problema è davvero infimo

per il resto dovrai sicuramente cambiare la cuscinettatura del manubrio (per il reggispinta non c'è la gabbia quindi è meglio procurarsi delle sfere maggiorate) e del movimento centrale, i perni che vincolano i pedali e la ruota libera e vedrai che torna come nuova ... per il tiraraggi ci vuole un minimo di esperienza quindi ti conviene armarti di pazienza

Modificato 1 Luglio 2012 da braccobaldo

[RiRino]

Ulteriori aggiornamenti:

un mio amico carrozziere mi ha detto che per verniciare la bici ci vogliono circa 60 euro, di cui i 3/4 di manodopera perchè bisogna carteggiare la vernice fino al ferro e coprire con la carta tutte le parti da mantenere. Il resto è il costo della vernice, ma sostanzialmente la maggior parte si disperde nell'aria perchè il telaio è stretto rispetto allo spruzzo della pistola. E' possibile risparmiare qualcosa se carteggio e copro io con la carta il telaio (e questo lo so fare...). Per quanto riguarda la vernice: i colori opachi costano il triplo di uno standard perchè il trasparente in questo caso è opaco. So che sembra un controsenso, ma si chiama proprio così: "trasparente opaco" e asciugando perde lucidità. Per ovviare al costo, il mio amico carrozziere suggerisce di usare un colore pastello per auto d'epoca (che lui sistema per passione), tipo un grigio 126 o simile che potrebbe avere già a disposizione (per la bici ne servono 3 etti), perchè su questi colori di solito "si tira fuori" il lucido con la macchina per lucidare e non con mani e mani di trasparente di finitura. Direi che sono buone notizie...domani gli porto la bici e mi fa un preventivo definitivo.

el Nino

Modificato 1 Luglio 2012 da RiRino

[braccobaldo]

si il telaio è sicuramente quello poi la bici è stata fatta con altra componentistica dal costruttore ma sul telaio non ci sono dubbi perchè solo la bianchi usava quelle maschere di montaggio per i tubi senza le saldature a vista

basta una foto sul dettaglio di come si collegano i tubi al canotto di sterzo per esserne sicuri, comunque dovrebbe avere una cifra punzonata sul tubo obliquo proprio vicino al forellino per far passare il cavo elettrico per il faretto posteriore e tutto il codice nel movimento centrale

[RiRino]

si il telaio è sicuramente quello poi la bici è stata fatta con altra componentistica dal costruttore ma sul telaio non ci sono dubbi perchè solo la bianchi usava quelle maschere di montaggio per i tubi senza le saldature a vista

basta una foto sul dettaglio di come si collegano i tubi al canotto di sterzo per esserne sicuri, comunque dovrebbe avere una cifra punzonata sul tubo obliquo proprio vicino al forellino per far passare il cavo elettrico per il faretto posteriore e tutto il codice nel movimento centrale

[braccobaldo]

si esatto le biciclette sono fatte con parti comuni, standardizzate, non si producono quasi mai i pezzi direttamente dalle varie case, ad esempio su quella mia bici verde che ho postato solo il telaio, la forcella, il manubrio e le leve dei freni sono fatte dalla bianchi il resto è tutta componentistica presa da altri produttori ... lo si fa anche con le automobili, c'è chi produce i turbo, chi i cambi, chi i pistoni, chi i cuscinetti, chi le lampadine, chi gli pneumatici ... sono tutte parti scelte a catalogo

[RiRino]

si esatto le biciclette sono fatte con parti comuni, standardizzate, non si producono quasi mai i pezzi direttamente dalle varie case, ad esempio su quella mia bici verde che ho postato solo il telaio, la forcella, il manubrio e le leve dei freni sono fatte dalla bianchi il resto è tutta componentistica presa da altri produttori ... lo si fa anche con le automobili, c'è chi produce i turbo, chi i cambi, chi i pistoni, chi i cuscinetti, chi le lampadine, chi gli pneumatici ... sono tutte parti scelte a catalogo

Ok:agree: