Sostituzione Panda 4x4. Possibile acquisto Volkswagen Up!

[Coaster]

Ciao, si iniziano i lavori per la sostituzione della Pandozza 4x4.

Così, a bruciapelo: Volkswagen Up.. che ne pensate?

Le tempistiche di uscita della versione a metanozzo son confermate? Che se è entro l'anno va bene, se no andiamo un pò fuori. In conce VW ovviamente non sapevano nemmeno che deve uscire

[crabble]

Per me UP!, iQ (e in parte ford KA) sono le uniche utilitarie che non sembrano auto da neopatentati, vecchiette o gente che usa l'auto per andare da A a B, mi piace molto, davvero bella. Ha le sue imperfezioni indubbiamente, altre ne hanno altre... al massimo aspetterei la nuova Opel piccola, per vedere se sembra una UP! o una C1, o che non conosco ma mi "dice molto", la yaris ibrida (però le cifre salgono anche se hai il vantaggio dell'ibrido...)

Ciao.

[Yakamoz]

Scusa, ti cito:

"Ma la mia impressione è che i clienti designati per la up!, almeno nei progetti degli uomini VW, siano proprio quelli che non fanno questo tipo di ragionamento al momento dell'acquisto. E cioè quelle persone (donnine trendy e piccola fetta di neopatentati) che se ne fregano se il tastino dell'alzacristallo è dall'altra parte o se la bocchetta centrale è orientabile. Basta che la macchina sua appariscente, non convenzionale, abbastanza piccola per i parcheggi (unica preoccupazione pratica per le donne ), e chissene se pago il doppio per i tagliandi o i graffi. Vedi Lancia Ypsilon '11."

Non ho capito: dici che il cliente tipo non fa ragionamenti razionali, è una donnina trendy o un neopatentato che vuole la macchina appariscente (cosa che UP non è, essendo Apple-style, è di un minimalismo francescano...), non convenzionale (in cosa? Nel prezzo?), non bada a spese perchè se ne frega di tagliandi e graffi, citi Y 2011 che è stata lanciata sottolineando la lussuosità del modello: delle 2 l'una: o il marketing è stato sparato a ca**o o non è come dici tu.

Tra l'altro, come posizionamento di prezzo C1-Aygo-107 sono più giù di UP e non sembrano tanto povere, a confronto.

Se il marketing è stato "sparato" nel modo che dici tu lo lascio dire solo alle vendite. Non ho la presunzione di elevarmi al rango di De Meo

La mia opinione è coerente, e te la ripeto in poverissime parole: up!, ma anche Ypsilon 5p, sono auto concepite per chi ha più a cuore la ricercatezza estetica e la qualità dei materiali piuttosto che l'utilità e la razionalità a tutti i costi. Punto

Quanto alla tua idea di "minimalismo francescano" applicata ai prodotti Apple e alla up!, scusa, ma nutro fortussimi dubbi!! Mi sembra lo stesso francescanesimo, perdonatemi la citazione, dell'ufficio del megapresidente dei primi film di Fantozzi, con l'inginocchiatoio e il quadro di S.Francesco alla parete: paraculismo alla n-potenza.

Modificato 19 Giugno 2012 da Yakamoz

[fonzino1]

...La mia opinione è coerente, e te la ripeto in poverissime parole: up!, ma anche Ypsilon 5p, sono auto concepite per chi ha più a cuore la ricercatezza estetica e la qualità dei materiali piuttosto che l'utilità e la razionalità a tutti i costi. Punto

Non cerco la polemica, ma credimi: accostare UP a Y 5P (IMHO) è come abbinare lo champagne alle cozze.

Anche la pubblicità che fanno tutto sottolinea tranne il glamour o la ricercatezza (che è il cavallo di battaglia di Y)...

A ognuno la propria idea.

[cooter]

.. Se hai bisogno di una macchina (primo punto - e pensaci bene); hai bisogno di una certa taglio (pensaci bene!); fatti un screening di tutto il mercato.

Se il risultato é:

macchina serve: OK!

Macchina taglia piccola: Si, perché giro in centro storico (p.e. -> se non tocco e sgraffio o per fare un´altro esempio: piccola perché posteggio in centro);

Guarda cosa ti offre il mercato.

Da KIA a VW, tutti i marchi. Fai una lista...

Questo messaggio secondo me è da stampare, conservare e rileggere quando si pensa ad acquistare un auto, soprattutto il punto 1:clap

[Regazzoni]

Beh, considerato che l'auto avrà per il 95% del tempo un solo passeggero che utilizzerà il clima, non è un problema.

Scusa, ma ila situazione in cui ci sia una sola persona a bordo è esattamente quella peggiore nel caso di assenza del secondo comando alzacristalli sul bracciolo del guidatore.

Per me UP!, iQ (e in parte ford KA) sono le uniche utilitarie che non sembrano auto da neopatentati,

Non vorrei sembrare troppo cattivo, ma la UP!, vista con certi allestimenti e da certe angolazioni, mi ha dato più di una volta la sensazione di una versione accessoriata e assettata di un quadriclo leggero.

Poi ovviamente vista bene l'effetto passa, ma la cubicità del corpo vettura e la soluzione estetica del portellone possono dare questa impressione.

Modificato 19 Giugno 2012 da Regazzoni

[evilwithin]

...Ad essere sincero, up! e Iq sono fra le citycar quelle che maggiormente mi sembrano quadricicli per neopatentati

Scherzi a parte (la Iq è troppo ben piantata per sembrarlo davvero) credo questa impressione sia comunque soggettiva.

Anche Cuore, trio lescano (ma solo viste da dietro) mi danno questa impressione.

Tutte le altre, belle o brutte che siano, da Agila a Panda a Fox a 500 a I10 a Pixo mi danno l'impressione di essere... quello che sono, "auto"

[Ospite]

Se il risultato é:

macchina serve: OK!

Allora ti rimane una certa quantitá di costruttori e modelli. Adesso guardi chi ha la piú lunga esperienza in quel segmento e cerca di capire il perché.

e poi come ultimo guardi alla VW...

T!

Mah, onestamente continuo ad inquadrare. Nel momento in cui ho bisogno di un'auto nuova perchè la attuale inizia a cascare a pezzi (invecchia proprio male, almeno la mia Panda), ovvio che mi faccio lo screening del mercato. Una volta valutato tutto, considerato che ho già due VW in casa con cui mi trovo stra bene, con i conce/assistenza ufficiale/meccanico generico il rapporto è positivo, voglio un'automobilina semplice e piccolina a metano, arrivo alla up. Skoda o Seat mi fa uguale, se non fosse che non fanno il metano, tutto qui. E la Passat, se dovevo guardare a chi aveva esperienza in materia non avrei mai preso la Ecofuel

Trucido,

come sempre, ha fatto un intervento esemplare.

Quel che timidamente vorrei aggiungere è che se -a ragion veduta o meno- una macchina "ti piace" (linea, suggestioni, storia, marchio, approvazione sociale, etc. etc.) allora le perdonerai ogni difettuccio.

Ad un acquisto sol ragionato continuerai a cercar crine in tuorlo, a veder pagliuzze in iride, a sentir baccello tra sette materassi...

Te, oltre ad essere molto d'accordo con quel che dici, sono anche, come sempre, molto d'accordo sul come lo dici.

Visivamente la UP è più "chiccosa" di una Panda e ha l'atout di essere una VW...che per alcuni è un elemento Sine qua non, percependolo Semi-Midi-Semper Premium.....

A me pare solo più bellina, ma è anche che la panda non mi pare proprio un granchè

Scusa, ma ila situazione in cui ci sia una sola persona a bordo è esattamente quella peggiore nel caso di assenza del secondo comando alzacristalli sul bracciolo del guidatore.

Dici? io generalmente apro quello dal mio lato, quando guido, quando non ho il clima acceso.

Almeno per me, e per chi userà poi la macchina, la questione ha zero valenza.. poi magari per qualcun'altro è diverso.

Io non la vedo simil-apple la Up. Anzi. Mi pare un oggetto pratico, spartano al punto giusto, con un buon rapporto qualità prezzo, con il plus del metano, con una bella linea semplice e non appariscente, con lo spazio sfruttato bene. Non la vedo come un'auto poco "utile" o poco razionale.

Ho guardato la Ypsilon, e mi piace mille volte di più la vecchia, ho guardato la panda, e mi piace mille volte di più la vecchia ma non sono un cliente soddisfatto alla distanza, quindi eviterò di tornare ad acquistare. Onestamente, confronti tra champagne e cozze non mi sembrano affatto significativi.. sono 3 oneste automobili cittadine, come destinazione d'uso, come utilizzo tipico c'è poca differenza.

[Wilhem275]

La questione della rete di manutenzione mi pare uno dei punti più tosti...

L'autorizzato Fiat ha a listino un costo di manodopera adatto ad una gamma centrata tra Seicento e Freemont, con procedure calibrate per essere coerenti su questi costi.

Quello VW finora era calibrato tra Golf e Phaeton (con Polo già ai limiti).

Ora si ritrovano a maneggiare un barattolo near-premium sulla carta, costoso nei dettagli estetici ma con valore aggiunto tecnico scarso...

L'operazione PSA-Toyota, esclusi i prezzi assurdi iniziali, sotto questo punto di vista funziona (e continua a farlo)... questa, boh.

Se tengono i prezzi alti puntando sull'immagine, non vendono perché alla fine il contenuto premium non c'è manco per sbaglio (anzi, nel suo genere è più premium Panda, a 'sto punto...).

Se li abbassano, sviliscono il resto della gamma.

Si sono infilati in un bel casino... preannunciato, peraltro, visti i due successoni che hanno preceduto il barattolo devono decidersi, non possono far convivere l'immagine di produttore del Maggiolone con quella di "Audi meno".

[Dannatio]

A me pare solo più bellina, ma è anche che la panda non mi pare proprio un granchè

Oramai sei vaghettaro nell'anima e ti sei assuefatto alle sue iperazionali crucconiche forme......sei perduto, praticamente.......

PS) Scherzi a parte, ci mancherebbe....mica stiamo parlando di un cesso...anzi....come ho detto prima essere più Sciccosa è un pregio......

[fonzino1]

...Onestamente, confronti tra champagne e cozze non mi sembrano affatto significativi..

Ci tengo a precisare che l'espressione era retorica e non aveva alcuna valenza qualitativa/estetica nei confronti delle auto in questione: era semplicemente per dire che Y e UP non hanno nulla a che spartire tra loro (men che meno bacino d'utenza, secondo me).

Modificato 19 Giugno 2012 da fonzino1