Citroën C-Elysée 2012

[gianmy86]

23 minuti fa, leon82 dice:

Nello sbaraglio di Citroen/DS secondo me hanno fatto bene ad importarla. Alla fine, visto il listino basso potrebbe strappare qualche numero alla concorrenza...

Quello che giudico da bar è associarla al rumeno truzzo, per me è più da tassista spagnolo/portoghese.

 

Giustamente viene spontaneo paragonarla alla Tipo 3V, ma secondo me c'è un fattore che si sottovaluta, ed è l'immagine e il valore forte del marchio Fiat paragonato a Citroen. Immagine non intesa come "premiumness", ma immagine di concretezza e affidabilità.

 

A me sembra quasi che Citroen abbia effettuato una mossa disperata sulla falsariga dello scontone che applicò a C3 Picasso poco dopo l'uscita sul mercato della 500L. E non mi sembra che con questa mossa abbia scalfito minimamente la concorrenza allora, o acquisito quote di mercato, pur con un prodotto mediamente valido (e forse più di questa, in proporzione).

 

Con questa accadrà lo stesso, perchè Tipo ha un'immagine più alta di questa e i 2-3000 € di listino in più li vale tutti all'occhio dell'acquirente medio.

 

 

 

...che poi, non vendono C4, figuriamoci questa, dai...

[nucarote]

Solo i quattro gatti che frequentano il forum sanno che quest'auto è in giro da quattro anni, per il resto del mondo sarà un'auto nuova alla pari della Tipo. Per il resto partono alla pari, anzi forse questa essendo più larga e bassa della Tipo potrebbe essere considerata anche più macchina rispetto alla stessa Tipo, se poi l'allestimento è davvero ricco, potrebbe essere davvero allettante.

 

Anche gli scontoni sulla C3 Picasso arrivarono quando era già abbastanza avanti con gli anni.

Modificato 15 Marzo 2016 da nucarote

[TonyH]

Tra la 100Hdi e la 1.3 95cv ci ballano 750€.

 

Comunque in Italia il grosso vantaggio della Tipo è nella rete Fiat.

Ad esempio una regione svantaggiata (dal punto di vista delle infrastrutture) come la Sardegna vanta 25 assistenze ufficiali Fiat (da loro sito).

Citroen, 2.

[RS6plus]

E' Prodotta in Spagna?

Proposta a questi prezzi perché ammortizzata ampiamente, altrimenti come margini con la turca tipo la vedevo dura

[Wilhem275]

Oh comunque, se riavere le berline sulle strade italiane significa passare per questi sgorbi... ma viva le compatte...

[MichD]

Ok, sarò l'unico, ma a me il davanti piace, è il posteriore che ti fa chiedere perchè hanno fatto questo crimine 

[MarcoGT]

E' Prodotta in Spagna?

Proposta a questi prezzi perché ammortizzata ampiamente, altrimenti come margini con la turca tipo la vedevo dura

Esatto, a Vigo insieme alla gemella Peugeot 301.

☏ iPhone ☏

[gianmy86]

Ma in sè e per sè non è nemmeno malvagia fuori e dentro (ok, lato B a parte...)

E' che non ha nulla a spartire con Citroen, e ne conferma lo spaesamento e la perdita di identità. 

Anche di C4 Picasso nuove ne vedo sempre meno, la C4 rialzata vista mezza volta (manco il nome so...) e m'è bastato....

Ciò anche inconsciamente il cliente medio lo percepisce, e addio numeri.

 

Anche per la rete, a 5 km da casa mia c'è una concessionaria nuova con un (1) venditore all'interno.

A 20 km da casa un altro buco con orari 9-12 e 15.30-18.30.... cioè, son messi malino malino, eh!

[leon82]

Conoscendo la realtà toscana e quella emiliana le concessionarie Citroen ci sono, grandi e monomarca. Il problema è la pubblicità, auto come C4 II, C4 aircross sono state abbandonate dal marketing e questo le ha uccise, anche perchè di C4 II i primi tempi ne hanno vendute

Anche a me questa Elysée non dispiace, non sembra una C3 3volumi (cosa che è) ma una C4 3 volumi.

E poi non sopravvalutiamo troppo il posizionamento di Fiat, è pari a Ford, Citroen, Peugeot, Renault e soltanto superiore a Dacia e Seat (imho).

Il grosso vantaggio è che su alcuni motori e modelli sa mettere mano anche il peggior maniscalco, cosa che per tutti gli altri marchi non accade. (il mio generico di fiducia ha avuto qualche difficoltà su Clio e Fiesta)

[Zap Galletto Volder]

Povera Citroën.

In PSA farebbero meglio a mandare in pensione questo marchio per rispetto di ciò che è stato. Hanno puntato tutto su Peugeot, è palese, e il mercato sta dando loro ragione. Dalle mie parti, che io sappia, non esiste più un concessionario per le vetture dal Double Chevron, ma solo quello dedicato al Leoncino, tanto per dirne una...

 

ps faranno anche parte dello stesso filone, ma Tipo è un capolavoro d'estetica a quattro ruote, in confronto! Idem dicasi per Octavia, auto che rientra nello stesso segmento e che non viene mai citata...