PSA - Dopo il 2014 rischio chiusura per Aulnay-sous-Bois

[mope]

domanda: ma se i tagli non saranno digeriti alla svelta, peugeot brucia 200 mln al mese circa, fino a fine 2013 da quel che ho capito saranno sempre in perdita... dove la trovano la liquidità per reggere??? un marchio che ha investito tantissimo nello sviluppo e con una capitalizzazione cosi bassa non credo abbia moltissima liquidità... ovviamente parto dal presupposto che emettere bond adesso sia quasi impossibile per loro...se fiat paga 7% loro cosa dovrebbero assicurare...10? non conviene...

[Trucido]

domanda: ma se i tagli non saranno digeriti alla svelta, peugeot brucia 200 mln al mese circa, fino a fine 2013 da quel che ho capito saranno sempre in perdita... dove la trovano la liquidità per reggere??? un marchio che ha investito tantissimo nello sviluppo e con una capitalizzazione cosi bassa non credo abbia moltissima liquidità... ovviamente parto dal presupposto che emettere bond adesso sia quasi impossibile per loro...se fiat paga 7% loro cosa dovrebbero assicurare...10? non conviene...

Opel brucia 65 mio€ al mese. Ma é molto piú piccolo... Fai te.

T!

[TurboGimmo]

domanda: ma se i tagli non saranno digeriti alla svelta, peugeot brucia 200 mln al mese circa, fino a fine 2013 da quel che ho capito saranno sempre in perdita... dove la trovano la liquidità per reggere??? un marchio che ha investito tantissimo nello sviluppo e con una capitalizzazione cosi bassa non credo abbia moltissima liquidità... ovviamente parto dal presupposto che emettere bond adesso sia quasi impossibile per loro...se fiat paga 7% loro cosa dovrebbero assicurare...10? non conviene...

Dovrebbe avere 2.8 miliardi se non erro (si era letto in giro).

Perdendo 200 milioni al mese vuol dire resistere 14 mesi...

[mope]

Oggi il Consiglio dei ministri a Parigi dovrebbe approvare il piano di sostegnmo al settore auto che, secondo indiscrezioni, potrebbe comprendere un aumento degli incentivi per le auto elettriche e ibride, fino a 7mila euro per vettura.

di Andrea Malan - Il Sole 24 Ore - leggi su Peugeot chiude il semestre in rosso (819 milioni). Giù il fatturato, pronti tagli per 1,5 miliardi - Il Sole 24 ORE

ecco che qualcosa forse si muove... ma credo che a peugeot non cambi molto... ok che hanno elettrico e ibrido, ma dovrebbero essere numeri molto piccoli se non erro come fetta di mercato.

[Trucido]

Dovrebbe avere 2.8 miliardi se non erro (si era letto in giro).

Perdendo 200 milioni al mese vuol dire resistere 14 mesi...

[RS6plus]

domanda: ma se i tagli non saranno digeriti alla svelta, peugeot brucia 200 mln al mese circa, fino a fine 2013 da quel che ho capito saranno sempre in perdita... dove la trovano la liquidità per reggere??? un marchio che ha investito tantissimo nello sviluppo e con una capitalizzazione cosi bassa non credo abbia moltissima liquidità... ovviamente parto dal presupposto che emettere bond adesso sia quasi impossibile per loro...se fiat paga 7% loro cosa dovrebbero assicurare...10? non conviene...

non è detto anzi non lo è proprio che un trimestre sia uguale all'ltro, ad oggi ha una media mensile di 200ml di perdita, ma già la chiusura dello stabilimento a Parigi ne fa risparmiare 600. Hanno venduto immobili e aprte della collezione raggranellando 2miliardi che sono serviti a ridurre il debito.

Certamente non basta una chiusura e già ne minacciano una seconda richiedendo al governo incentivi..

[TurboGimmo]

Attenzione Attenzione... il Prof parla!

Non esattamente, perché il gruppo guadagna 15mio€ con un fatturato di 1.96mrd€./ anno. Un reparto non é il gruppo

(Anche se nel 2009 se non erro erano ancoro un guadagno netto di 806,9 mio€)

Saluto,

T!

Bravo Trucido, grazie per la precisazione.

Il dato l'avevo preso da non so bene quale post, dove si parlava anche di Opel che non stava messa benissimo..

Sono tempi duri per tutti

[Trucido]

Bravo Trucido, grazie per la precisazione.

Il dato l'avevo preso da non so bene quale post, dove si parlava anche di Opel che non stava messa benissimo..

Sono tempi duri per tutti

Sono d´accordo. Solo che Opel é in perdita netta, e in Peugeot si arla solo di un reparto (anche se uello piú famoso). In discussioni del genere conviene essere per lo meno un po´ preciso se no alla fine ti salta fuori un casino e un qualche sito pubblica, avvendo letto i post qui, roba non veritiera e danneggia ancora di piú i marchi... (Come spesso e volentiere accade con la confusione Fiat/FGA/Il gruppozzo in totale e gruppozzo piú indotto )

T!

[p.fina]

Spero il thread adatto...

SCOOP DA RALLY - Secondo l'autorevole settimanale sportivo francese Auto Hebdo, il gruppo PSA avrebbe venduto a un fondo d’investimento qatariano la divisione sportiva Citroën Racing con la quale partecipa al Campionato del mondo rally con la DS3 WRC e con il pluricampione del mondo Sebastien Loeb (nelle foto). Il periodico precisa che la notizia è destinata a essere confermata in occasione del prossimo salone dell’auto di Parigi, in programma dal 29 settembre, e quindi al Rally di Francia, in Alsazia, ai primi di ottobre.

SMENTITE E CONFERME - Il capo di Citroën Racing Yves Matton ha smentito con forza la notizia, ammettendo soltanto che con il Qatar c’è una ottima collaborazione nei rally. D’altra parte una conferma non ufficiale ma sicuramente “pesante” è arrivata dalle Olimpiadi di Londra, a cui partecipa Nasser Al-Attiyah nella specialità dello skeet (ha vinto la medaglia di bronzo). Lo sportivo del Qatar corre anche nei rally proprio con una Citroën DS3 semiufficiale sponsorizzata dal Qatar, e intervistato sulla notizia pubblicata da Auto-Hebdo ha detto che “il Qatar vuole fare sport ai massimi livelli ed è un bene che abbia comprato Citroën Racing, sulla falsariga di ciò che è stato fatto con la squadra di calcio parigina del Paris Sainty German”.

ARRIVEDERCI NELLA “DAKAR”? - Sempre secondo Auto-Hebdo, la partecipazione al campionato mondiale rally del 2013 da parte della Citroën è sicura, mentre è da vedere quale sarà l’attività agonistica successiva. Lo stesso Nasser Al-Attiyah corre anche nei rally-raid e l’anno scorso ha vinto la “Dakar” con una Volkswagen. Viene dunque considerato possibile (se non probabile) che la Citroën Racing “qatariana” si dedichi a quella specialità.

CHE TIPO DI RAPPORTI - Al momento non è dato a sapere quali dovrebbero essere i rapporti della Citroën con la nuova realtà. Sarebbe strano che mantenesse il nome Citroën, d’altra parte una struttura come quella di Citroën Racing senza la Citroën sarebbe soltanto uno staff tecnico, sia pure qualificatissimo. Dunque sarebbe necessario un rapporto di fornitura da parte della casa automobilistica. Si tratterebbe perciò di una operazione sulla falsariga di quella che la Renault ha compiuto vendendo alla Genii Capital la sua attività di Formula 1, continuando a essere fornitore dei motori.

[TonyH]

Della serie "sono vietati gli aiuti statali alle case automobilistiche"

Auto: Francia Interviene a Favore Di Psa Con Garanzie Per 11,5 Mld - Yahoo! Finanza Italia

Pensate una cosa simile a favore di SAVA

Modificato 24 Ottobre 2012 da TonyH