Mb339a / Mb346

[justjames]

Stand-by...

[nubironaSW]

Non so se è il post giusto per news sul m-346, comunque, sempre dal sito strategy:

"January 30, 2014: Poland is buying eight Italian M-346 advanced jet trainers with the option to buy four more. The M-346 is considered one of the best jet trainers on the market and the Italians have decades of experience with this type of aircraft. The M-346 is a 9 ton, twin engine, two-seat aircraft. Top speed is 1,000 kilometers an hour. Max range with two drop tanks is 2,500 kilometers. The aircraft can also carry three tons of weapons, including bombs, missiles and a cannon pod. Thus the M-346 is an excellent dual use aircraft, as a trainer and fighter-bomber. The M-346 began production in 2008. Development began in the 1990s, as a joint venture with Russia. But the two projects split in 2000, with the Russians continuing to develop theirs as the Yak-130."

Segue articolo completo al link Warplanes: Poland Favors Italian Trainers

Piano piano qualcosa si muove anche per il nostro piccolo jet...

[nubironaSW]

e, di seguito in italiano...

[h=2]Finmeccanica: la Polonia seleziona l'addestratore M-346 di Alenia Aermacchi[/h]

Il Ministero della Difesa della Polonia ha selezionato il velivolo da addestramento M-346 di Alenia Aermacchi, società di Finmeccanica, e il suo sistema di addestramento per la formazione dei piloti dell’Aeronautica polacca.

La gara - che ha un valore complessivo di circa 280 milioni di euro, comprensivo di addestramento e di supporto tecnico e logistico - è relativa all’acquisizione di 8 M-346 più 4 in opzione oltre a simulatori e ausili addestrativi.

Il velivolo italiano è risultato aggiudicatario al termine di una gara alla quale hanno partecipato i principali concorrenti internazionali.

L'Alenia Aermacchi M-346 è il velivolo da addestramento più avanzato disponibile sul mercato ed è l’unico al mondo concepito appositamente per addestrare i piloti destinati ai velivoli militari ad alte prestazioni di ultima generazione.

L’M-346 ha raggiunto ad oggi un portafoglio ordini di 48 velivoli, acquisiti dall’Aeronautica Militare Italiana e dai governi di Singapore e Israele.

La firma del contratto è prevista nei primi mesi del 2014.

[Martin Venator]

IT log defence: L'M-346 supera test operativi in Polonia

[h=2]martedì 18 febbraio 2014[/h][h=3]L'M-346 supera test operativi in Polonia[/h]

[TABLE]

[TR]

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[TR]

[TD]Alenia Aermacchi M-346i[/TD]

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Il 10 febbraio scorso il ministero della Difesa polacco ha annunciato che il bireattore Alenia Aermacchi M-346 Master ha formalmente superato i test richiesti dalle normative in vigore e che è quindi stato selezionato come nuovo jet per l'addestramento avanzato (AJT) dei piloti polacchi. I collaudi sono stati effettuati su un velivolo M-346 (identificativo no. 61-01) atterrato il 3 febbraio scorso sulla pista della base aerea di Deblin, sede dell'Accademia Aeronautica. Per il prossimo mese è atteso un contratto che prevede l'acquisto di otto AJT e il relativo training tecnico, inclusa un'opzione per ulteriori quattro velivoli; la consegna degli M-346, che andranno a sostituire i PLZ Mielec TS-11 Iskra prodotti tra il 1963 e il 1987, è prevista per il 2016-2017.

Nella valutazione dei velivoli che hanno partecipato al bando per il programma AJT indetto per US$ 377.27 milioni dal ministero della Difesa polacco, l'M-346 Master è stato preferito all'Hawk proposto da BAE Systems e al T-50 Golden Eagle presentato dal consorzio Lockheed Martin UK e Korean Aerospace. Nel 2012 l'azienda aeronautica italiana, controllata Finmeccanica, aveva formalizzato con Israele un contratto per la fornitura di trenta M-346i da addestramento avanzato, incluso manutenzione, logistica simulatori e addestramento. La commessa si era andata ad aggiungere ai sei più nove in opzione destinati all'Aeronautica Militare Italiana e al successo ottenuto nel 2010 nell'ambito del programma Fighter Wings Course indetto dal governo di Singapore: dodici M-346 e relativi sistemi di addestramento e supporto logistico. Secondo il sito web della rivista specializzata in armamenti e affari militari, IHS Jane's, in caso di ulteriori ordini Alenia Aermacchi sarebbe pronta ad aumentare il numero di jet prodotti ogni mese da una unità a quattro.

[JackSEWing]

Roll-Out del primo M-346 per la Forza Aerea israeliana - DETTAGLIO - finmeccanica

[nubironaSW]

Non so se è la particolare livrea simil F-15, ma mi sembra abbia il 'naso' un po' più lungo... mi sbaglio?

[Martin Venator]

È orribile sta livrea.

[JackSEWing]

È orribile sta livrea.

concordo, con le insegne ad alta visibilità poi è inguardabile...

[nubironaSW]

Ieri son andato dal barbiere, finalmente ho tagliato la zazzera invernale per il passaggio alla linea estiva...

Ho trovato una gradevole sorpresa, un vecchio numero di Volare (2011) in cui si riportava che l' L-15 cinese sia una evoluzione con motori postbruciatori dello yak-130 (l'evoluzione russa del progetto M-346)...

Aggiungo due foto di modelli in linea del M346: Italia e Singapore.

Modificato 31 Marzo 2014 da nubironaSW

[madmaf]

...e come per magia, spunta l'M345 con la livrea frecce tricolori!

La Stampa - Addio Mb-339, Frecce Tricolori volano su M-345

Dopo più di 30 anni le Frecce Tricolori dicono addio all’Mb-339, lo storico aereo della Pattuglia acrobatica nazionale. Nel 2017 - ha annunciato il ministro della Difesa, Mario Mauro - sarà sostituito dal nuovo jet dell’Alenia M-345 Het, addestratore biposto nato dalle ceneri del Siai-Marchetti S-211, progetto degli anni ’80 che tuttavia non ha mai avuto un buon successo commerciale.L’Mb-339, aereo che costituisce l’ossatura delle scuole di volo dell’Aeronautica militare italiana, equipaggia le Frecce Tricolori dal 1981, anno in cui sostituì il Fiat G-91T.Monomotore a getto da addestramento e attacco leggero, il 339 fu consegnato al 313esimo Gruppo addestramento acrobatico di Rivolto nella speciale versione PAN, priva dei serbatoi alle estremità alari e dotata d’impianto per i fumogeni.Progettato dall’ingegnere Ermanno Bazzocchi, grazie alla ala dritta e alla sua aerodinamica il 339 è a tutt’oggi l’unico jet in grado di eseguire la figura acrobatica detta “Lomcevack”, solitamente appannaggio dei velivoli acrobatici ad elica. Ha contraddistinto le esibizioni delle Frecce negli ultimi 30 anni, nel bene e nel male. Fu proprio il 339, infatti, il protagonista del tragico incidente di Ramstein, in Germania nel 1988 quando tre velivoli entrarono in collisione causando la morte dei piloti e di 67 persone tra gli spettatori.Nonostante l’età il “Macchino” resta un ottimo prodotto dell’industria aerospaziale italiana. Ai suoi comandi si sono formate intere generazioni di piloti militari italiani e stranieri, un pensionamento conquistato con onore prima di cedere il testimone al nuovo 345.