Consigli per il superamento di perplessità su acquisto BMW 320xd Futura 2011 (praticamente nuova)

[BMW Admirer]

Un saluto a tutti gli amici del forum.

E' il primo post che scrivo. Premetto di non essere un esperto conoscitore delle tecniche costruttive adottate dalle diverse case automobilistiche. Mi rivolgo a voi per sottoporvi un'occasione di acquisto apparentemente conveniente, che però mi desta non poche perplessità.

Un mio amico è proprietario di una BMW 320 xd Futura, del 10/2011, equipaggiata con cambio manuale, 184 cv e cerchi da 16’’. L’auto è stata acquistata nuova da concessionaria. Inizialmente entusiasta del suo acquisto, ha maturato in breve tempo il convincimento di passare ad altra vettura (pur non avendo avuto alcuna noia). Consapevole del mio apprezzamento per la sua 320xd, con cui nel frattempo avevo preso dimestichezza, mi propone uno scambio: io gli darei la mia e qualcosa in denaro e lui mi cederebbe la sua ad una valutazione inferiore a quella di mercato. Non nascondo di essere stato tentato di accettare subito la proposta. Tuttavia, le sue motivazioni mi hanno indotto ad assumere un atteggiamento prudenziale, dovendo utilizzare quotidianamente la vettura. Anche se non saprei dire quanto tali motivazioni siano basate su emozioni soggettive (e, forse, non imparziali) o, piuttosto, realmente fondate su questioni che trovano effettivamente un fondamento tecnico. Vi riepilogo di seguito tali motivazioni, con l'obiettivo di avere da voi delucidazioni che possano farmi decidere senza incertezze per l'acquisto o, anche, per il non acquisto.

Secondo il mio amico:

1. Il comportamento della sua 320xd su fondi impegnativi (cioè in presenza di neve, ghiaccio, acqua, ecc...) non sarebbe poi più di tanto sicuro rispetto al comportamento di una più semplice vettura a trazione posteriore. Non avendo avuto occasione di guidare la sua 320xd su tali fondi, non posso nè confutare nè confermare. Mi rivolgo pertanto a voi per ascoltare le vostre esperienze, sensazioni, suggerimenti.

Se davvero il sistema di trazione integrale Xdrive non dovesse migliorare la sicurezza della normale trazione posteriore, sarei molto combattuto. Da un lato, sarei istintivamente portato a non procedere all'acquisto, soprattutto a causa di alcune criticità lette sui vari forum. Dall'altro, potrei comunque pensare di cogliere l'occasione (se di occasione si tratta) dal momento che dalle nostre parti nevica raramente (anche se le piogge sono ormai frequenti ed anche copiose).

2. L'elettronica del sistema di trazione integrale Xdrive sarebbe facilmente soggetta a (frequenti) guasti, con costi di gestione conseguentemente elevati. In particolare, la trazione Xdrive tenderebbe a danneggiarsi facilmente percorrendo tratti in salita. Quali sono all’incirca i costi di manutenzione ordinaria di una 320 xd? Confermate la fragilità della trazione integrale Xdrive?

3. In discesa, al di sotto di una certa velocità, il sistema di trazione integrale Xdrive sarebbe inattivo e, pertanto, la vettura procederebbe con la sola trazione posteriore, diventando potenzialmente ingovernabile in caso di fondi impervi (come quelli menzionati al punto 1.). Passare ad una trazione integrale per poi trovarla meno sicura e governabile della mia attuale trazione anteriore sarebbe un elemento di sconforto oltre che uno sfizio inutilmente costoso.

4. I tempi per la distribuzione della forza motrice richiesti dal sistema di trazione integrale Xdrive sarebbero eccessivamente lunghi e ciò rappresenterebbe, potenzialmente, un rischio eccessivo in tutte quelle situazioni in cui l'intervento dovrebbe essere invece immediato.

5. La presenza del sistema di trazione integrale Xdrive si accompagnerebbe ad un assetto rialzato e ad un incremento di circa 100 kg del peso del veicolo. L'assetto rialzato determinerebbe un incremento del rollio, mentre il maggior peso sarebbe responsabile di una sensibile diminuzione delle prestazioni a fronte di un considerevole incremento dei consumi. Avete sperimentato fastidi da rollio? Potreste indicarmi quali dovrebbero essere i consumi (se possibile anche urbani) di una 320 xd con cambio manuale (guidata con calma), così da capire cosa potrebbe aspettarmi a regime.

6. In talune circostanze, nonostante la trazione integrale Xdrive, avrebbe sperimentato difficoltà ad affrontare tratti in salita. Ciò capiterebbe quando deve affrontare un breve tratto (ma con elevata pendenza) per uscire dal garage della sua abitazione (anche con condizioni meteorologiche estive). Lo avrebbe sperimentato altresì in alcune escursioni in montagna, in presenza di neve.

Le predette osservazioni mi hanno impedito, fino a questo momento, di prendere una qualunque decisione. Spero che possiate aiutarmi a superare l'incertezza per un verso o per l'altro.

Non riesco a stabilire se si tratti o meno di esagerazioni. Sottolineo che la precedente vettura del mio amico era una Audi A4 quattro 170 cv. Inoltre, non escludo che i pareri non troppo generosi di taluni suoi colleghi, anch’essi proprietari di Audi quattro, lo abbiano influenzato negativamente: sospetto che se dovessi accettare di comprare la sua vettura, dopo non molto lui darebbe in permuta la mia per una Audi quattro. Prima di propormi lo scambio aveva chiesto una permuta al concessionario Audi di zona, con un esito per lui non soddisfacente. Da parte mia ho provato a verificare la sussistenza delle summenzionate motivazioni sui vari forum (compreso Autopareri.com) e, purtroppo, devo ammettere di aver trovato lamentele e segnalazioni che, ad un occhio più esperto, potrebbero forse appalesarsi come riscontri (per non dire conferme) delle stesse.

Vi ringrazio per tutti i gentili contributi che vorrete condividere con me.

[BMW Admirer]

Grazie per la precisazione Beck...fuori garanzia sono caxxi sì: come ho scritto prima il mio amico per sua negligenza ora deve sborsare 5100€ circa per il motore completo!!

Ste cose però sono allucinanti!! 164 TS di famiglia: mai toccata catena di distribuzione in 24 anni e oltre 350000 km!!!

Purtroppo devo ammettere che è proprio triste pensare di spendere tanti soldi per una vettura premium (che dovrebbe essere garanzia di qualità ed affidabilità) e ritrovarsi a dover affrontare tanti problemi gravosi ancor prima dell'acquisto.

[geo]

Purtroppo devo ammettere che è proprio triste pensare di spendere tanti soldi per una vettura premium (che dovrebbe essere garanzia di qualità ed affidabilità) e ritrovarsi a dover affrontare tanti problemi gravosi ancor prima dell'acquisto.

Girerebbero fortemente le scatole anche a me, su questo non ci piove. Però come ho scritto prima, se a te l'auto piace, è nuova ed ancora in garanzia, il passo potresti farlo perchè già conoscendo in anticipo le eventuali rogne (non è detto che si verifichino su questo esemplare) puoi correre ai ripari senza che il tuo portafogli subisca danni

[BMW Admirer]

Un rapido aggiornamento sulla situazione. Mi sono recato presso le officine di due concessionarie, per chiedere circa possibili prolungamenti della garanzia con cui mettersi al riparo da catena di distribuzione. Entrambe mi hanno parlato della garanzia BEST. E a entrambe consterebbe che il modello 320xd 184 cv è esente da difetti alla catena di distribuzione. A giudicare dalla casistica delle auto ricoverate presso di loro, nessuna avrebbe manifestato problemi alla catena di distribuzione. A loro avviso, i problemi segnalati sui forum sarebbero un numero troppo esiguo perché si possa parlare di un difetto del modello. Semmai di alcuni esemplari che presenterebbero delle presunte anomalie.

Mi pare che questi siano in contrasto con le esperienze di vari possessori riportate nei diversi forum.

[Walker]

Mi pare che questi siano in contrasto con le esperienze di vari possessori riportate nei diversi forum.

[BMW Admirer]

Non necessariamente. Potrebbe essere, come si diceva qualche giorno fa, che i chilometraggi complessivi degli esemplari in circolazione non siano ancora sufficienti per "scovare" quelli difettosi.

E comunque, il fatto che su BMWpassion (Beckervdo ti dirà di più) vi siano già alcuni episodi simili non è un fatto da sottovalutare.

Sembra (SEMBRA) comunque che non il 184 cv soffra in percentuale minore di questo difetto che non il 177 cv.

Ma, se ho capito bene, le concessionarie in virtù di questa "sicurezza" rifiutano di estendere la garanzia?