Honda Civic 1.4 2011. Problema al cambio?

[Sandro]

Ultimamente noto un lento ma inesorabile indurimento dell'innesto delle marce, specie ad auto calda e con uso intenso, urbano, sopratutto con la seconda e la terza marcia.

Qualcuno possessore di auto con lo stesso gruppo motore/cambio ha mai notato qualcosa del genere? Ormai e' più fluido il cambio della Multipla nell'innesto delle marce.

[RiRino]

Minghia,sei capitato con la honda più sfigata di tutte:lol:...a parte gli scherzi,proverei a passare dal conce e a far controllare l'olio del cambio e i cavi di innesto/selezione marce....

[Dannatio]

Soccia veramente Sandro.... mi sento male per te, con tutti i dubbi che avevi, proprio l'Honda sfigata ti doveva capitare......

con la moglie ci parli ancora?

[Sandro]

Minghia,sei capitato con la honda più sfigata di tutte:lol:...a parte gli scherzi,proverei a passare dal conce e a far controllare l'olio del cambio e i cavi di innesto/selezione marce....

Guarda, dopo i 4 interventi per l'aria condizionata sono TERRORIZZATO all'idea di tornarci per questo problema. Mi sono autoconvinto di tirare la cosa fino al tagliando, così magari per la legge di Murphy o rimango in strada o si sistema da sola.

Soccia veramente Sandro.... mi sento male per te, con tutti i dubbi che avevi, proprio l'Honda sfigata ti doveva capitare......

con la moglie ci parli ancora?

Sapessi le moine che mi fa ogni volta che mi vede scendere da quell'auto con la faccia da temporale

Comunque non intendo mollare: un'auto in famiglia non è mai durata meno di 13 anni (escludendo gli 8 del Fiat 1500 di papà, tra la 600 e la Giulia); se proprio la disperazione continua posso sempre cambiarla entro i 3 anni della garanzia, tanto per evitare salassate da interventi fuori tempo massimo.

E pensare che a freddo gl'innesti son così precisi...

Modificato 2 Luglio 2012 da Sandro
Ho perso l'Italiano e la tastiera...

[brothersfan]

possibile??

dopo cosi' pochi km hai già sti problemi??

[Sandro]

possibile??

dopo cosi' pochi km hai già sti problemi??

Ti faccio una veloce sintesi.

L'auto l'ho acquistata a dicembre 2011, anche grazie all'ipersconto (35%) che la concessionaria mi ha fatto, con ritiro usato (AR 145 1.6 TS L del 1997) e burocrazia incluse.

Con lo scoppio della primavera e le prime calde giornate, scopro che l'aria condizionata non funziona. In 4 interventi, mi han prima ricaricato il circuito, quindi sostituito la valvola d'espansione e un non-mi-ricordo-che-cosa-era, fino ad arrivare alla sostituzione del radiatore del clima (con conseguente smontaggio del muso dell'auto).

Avevo già manifestato qualche perplessità sul cambio (mi si era smontato il pomello), più o meno liquidato con un "errato uso del cambio".

Arrivo adesso (e BEN 2200 km) con questo strano comportamento: a freddo gl'innesti sono precisi, anche se non rapidissimi; con l'auto ben calda ed uso massiccio del cambio, specie 2a e 3a s'induriscono, rallentando ulteriormente l'innesto marcia. Ripeto: in confronto il cambio della Multipla si comporta meglio.

Quindi: dati i chiari di luna vissuti con l'aria condizionata, proseguo tenendomi i miei dubbi; magari l'auto si sistema assestandosi con l'uso, oppure mi lascia a piedi (e tiro un culo così al parentado che mi ha praticamente imposto l'auto).

[Dannatio]

Ti faccio una veloce sintesi.

L'auto l'ho acquistata a dicembre 2011, anche grazie all'ipersconto (35%) che la concessionaria mi ha fatto, con ritiro usato (AR 145 1.6 TS L del 1997) e burocrazia incluse.

Con lo scoppio della primavera e le prime calde giornate, scopro che l'aria condizionata non funziona. In 4 interventi, mi han prima ricaricato il circuito, quindi sostituito la valvola d'espansione e un non-mi-ricordo-che-cosa-era, fino ad arrivare alla sostituzione del radiatore del clima (con conseguente smontaggio del muso dell'auto).

Avevo già manifestato qualche perplessità sul cambio (mi si era smontato il pomello), più o meno liquidato con un "errato uso del cambio".

Arrivo adesso (e BEN 2200 km) con questo strano comportamento: a freddo gl'innesti sono precisi, anche se non rapidissimi; con l'auto ben calda ed uso massiccio del cambio, specie 2a e 3a s'induriscono, rallentando ulteriormente l'innesto marcia. Ripeto: in confronto il cambio della Multipla si comporta meglio.

Quindi: dati i chiari di luna vissuti con l'aria condizionata, proseguo tenendomi i miei dubbi; magari l'auto si sistema assestandosi con l'uso, oppure mi lascia a piedi (e tiro un culo così al parentado che mi ha praticamente imposto l'auto).

Oltretutto che si trovano eccellenti offerte per Giulietta di sti tempi!!

[stev66]

IO direi di controllare il livello dell''olio cambio.

Gl indurimenti a caldo mi sembrano proprio tipici..

[Sandro]

Tanto per aggiungere: l'auto è stata anche leggermente danneggiata al parcheggio della scuola ('ste mamme che han fretta, mortacci loro!!!) e usata come respingente per la Punto di mia sorella. Insomma: che la sfiga sia con noi

Oltretutto che si trovano eccellenti offerte per Giulietta di sti tempi!!

Ti spiace se ti uso come bersaglio per l'artiglieria navale?

Ma non navi moderne: roba Dreadnought-style, la preferisco.

IO direi di controllare il livello dell''olio cambio.

Gl indurimenti a caldo mi sembrano proprio tipici..

In questo periodo l'uso dell'auto viene diradato: non c'è più la scuola e posso permettermi di usare la bicicletta per andare al lavoro. Credo comunque che seguirò il tuo consiglio prima dell'inizio delle scuole.

[TonyH]

Il tipico rientro a casa di Sandro

[Sandro]

AGGIORNAMENTO: la situazione del cambio inesorabilmente peggiora, quindi ho preso il coraggio tra le mani e ho chiamato l'assistenza.

Il meccanico è andato a colpo sicuro (evidentemente è un problema noto) e mi ha confermato che sostituiranno il "giunto crociato" (o quel che l'é) che si trova sotto la leva del cambio che secondo lui ha preso gioco.

Vedremo come andrà.

Sono sempre più convinto di cambiarla entro la scadenza della garanzia.