Citroen C3 2a serie 1.6 HDI 90 CV - Perchè hanno cambiato motore rispetto alla 1a serie?

[andreapinna]

Ho posseduto dal 2004 al 2007 una Citroen C3 1.4 HDI 90CV (la 1a serie).

Dopo l'impiego negli ultimi anni di auto aziendale , recentemente, felice dell'esperienza precedente, ho acquistato una nuova Citroen C3 (2a serie) 1.6 HDI 90CV.

A parità di potenza (sempre 90CV erogati), l'esperienza sulla C3 2a serie dei primi 20.000 km mi porta a dire che:

1. nel 1,6 l il consumo di gasolio é sensibilmente maggiore (la c3 1a serie 1.4 a 90km/h percorreva 100 km con 3l di gasolio);

2. nel 1.4 l passati i 2000-2500 giri c'era ancora coppia residua.

In sintesi, a parita di potenza erogata il 1.4 della 1a serie mi sembrava più parco e con una coppia meglio distribuita.

Qualcuno sa dirmi perchè la Citroen ha deciso sulla 2a serie Citroen di cambiare propulsore (da 1.4 l a 1.6) a parità di cavalli erogati (90CV)?

Questioni solo commerciali oppure sul vecchio 1.4 ci furono problemi tecnici tali da indurre l'ingegneria Citroen al cambio?

Ringrazio in anticipo

[braccobaldo]

i motivi sono in realtà due: il primo è che era una versione particolare dohc di un motore che nasce sohc quindi con una testata dedicata con le 4 valvole per cilindro per aumentare le performance ma era €3 e per passarlo ad €4 bisognava riprogettare da zero la testata e qui nasce il secondo motivo che è di natura economica perchè c'è già il 1.6 che spazia in quel range di potenza (da 90 a 116cv) e quindi alla fine hanno tenuto il 1.4 per le potenze più basse

[RiRino]

Tralaltro qualche problema di affidabilità mi pare l'abbia dato(non ricordo cosa di preciso)...oltre al fatto che se non ricordo male,aveva un discreto turbo-lag,cosa che non ha il 1.6....

[brothersfan]

il 1.4 16v hdi non è stato molto tempo in commercio (mi sa non piu' di 3 anni) per vari motivi,tra cui proprio la minore affidabilità rispetto all'8v...

ricordo ad esempio i vari problemi al cambio e all'iniezione..

[J-Gian]

E' il primo che sento rimpiangere il 1.4 90 CV tra l'altro...

[xyzteam]

Mi permetto di aggiungere che la differenza di comportamento (perlomeno la sensazione) è influenzata da due fattori:

- il 1.4 è un Euro 3 il 1.6 Euro 5 (come hanno detto già prima altri)

- la seconda serie della C3 è più pesante e grossa della prima (circa 80kg in più secondo wikipedia)

[Beckervdo]

E' il primo che sento rimpiangere il 1.4 90 CV tra l'altro...

L'ho avuto una settimana su una 207 come auto sostitutiva. Un cambio di chiavica che è dir poco ed un motore che era vivo solo da 2500 a 3100 rpm. Poi il nulla.

[andreapinna]

i motivi sono in realtà due: il primo è che era una versione particolare dohc di un motore che nasce sohc quindi con una testata dedicata con le 4 valvole per cilindro per aumentare le performance ma era €3 e per passarlo ad €4 bisognava riprogettare da zero la testata e qui nasce il secondo motivo che è di natura economica perchè c'è già il 1.6 che spazia in quel range di potenza (da 90 a 116cv) e quindi alla fine hanno tenuto il 1.4 per le potenze più basse

[xyzteam]

Braccobaldo grazie per tua esauriente e competente risposta.

Una cortesia: ma quindi questo motore 1,6 HDI diesel da 90CV, se ho capito bene, ha 8 valvole per cilindro?

Grazie in anticipo:)

No o meglio ni il 1.6 HDI è 16 valvole fino al 2011 puoi sulla Focus MKIII (il motore è frutto di una partnership PSA-Ford) ha debuttato la versione da 8 valvole.

edit ne abbiamo parlato anche qua sul forum http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/48110-motore-ford-psa-1-6-diesel-passato-da-16-8-valvole-perch.html

[Teknos]

L'ho avuto una settimana su una 207 come auto sostitutiva. Un cambio di chiavica che è dir poco ed un motore che era vivo solo da 2500 a 3100 rpm. Poi il nulla.

La 207 non ha mai avuto il 1,4 92cv c'era il 1.4 70cv e il 1.6 90cv.