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Io questi qua li devo conoscere.

Al di là della legalità della trasformazione in se', quello che più mi impressiona è la trasformazione da TA a TP. Ma non avevano sempre detto che certi telai non si prestano a diventare TP tout court? oppure il telaio della Fiat Coupè era in realtà del duetto? :-)

Modificato da nubironaSW
errori di stumpa...

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Al di là della legalità della trasformazione in se', quello che più mi impressiona è la trasformazione da TA a TP. Ma non avevano sempre detto che certi telai non si prestano a diventare TP tout court? oppure il telaio della Fiat Coupè era in realtà del duetto? :-)

Il fatto che un'elaborazione artigianale lo consenta non implica che industrialmente sia ugualmente possibile.

Alla fine tutto si può, ma non tutto conviene.

1986 Renault 4 950 TL

1994 Volvo 940 2.0i Polar

La mia pagina su bikepics: http://www.bikepics.com/members/caronte/

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Uhmmm, se mi dicevi direttamente che 'industrialmente non è conveniente' ci arrivavo prima. Personalmente, credo che industrialmente sia anche più fattibile che artigianalmente visto che ci saranno di sicuro, da tenere presenti, vari problemi torsionali del telaio, con costi di progettazione che, se fatti seriamente e non alla va la' che la va ben, sarebbero superiori alla resa che ci si spetta dalla vendita del prodotto...

Ok, allora prossimo business: ottenere omologazione per 156 TP e produrne in piccola serie per amatori Alfa... :D

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