Jeep Grand Cherokee fallisce il Test dell'Alce rischiando il ribaltamento? Non più... (03-01-2014)

[Guest EC2277]

Ricordatevi la logan con l'ADAC.....

Mi spiego meglio: non credo che abbiano barato in maniera così grossolana sul peso. Se lo hanno fatto sono stati più subdoli ed hanno agito in maniera differente, ad esempio hanno "lavorato" sui pneumatici.

Però il problema dello stallonamento si è ripetuto anche con gli ingegneri della Chrysler e la cosa mi fa pensare che sono stati molto furbi, od hanno trovato una magagna non da poco. Analogamente trovo difficile che un comportamento così critico sia dovuto esclusivamente a 50 chili di troppo messi nel bagagliaio ed/o a dei pneumatici un po' più morbidi, abbinati a sospensioni un po' più rigide. Se il problema è imputabile alla Chrysler penso che le cause debbano essere più serie, ma mi pare strano che il veicolo non abbia mai dato problemi.

[braccobaldo]

Dovrebbero andare oltre la legge di Murphy quando danno i carichi massimi ammessi

anche perchè altrimenti basterebbe rivestire di marmellata il lato all'interno della curva della carrozzeria

[TonyH]

ma mi pare strano che il veicolo non abbia mai dato problemi.

Veicolo che è regolarmente OMOLOGATO e venduto su due sponde dell'oceano.

L'accusa di pericolosità non è da prendere alla leggera e non è da dare alla leggera.

Chrysler si impegnerà a risolverla, ma potrebbe anche far finta di niente...il veicolo è omologato.

Una cosa simile, se appurata, deve imporre nuovi standard di omologazione.

E il re-test di tutti i veicoli per verificare che la superino.

[Guest EC2277]

Colpa mia: mi pareva che la commercializzazione fosse avvenuta nel 2'009, ma in realtà è cominciata nel 2'011. Allora è possibilissimo che ci sia un problema e non sia ancora emerso.

[braccobaldo]

Una cosa simile, se appurata, deve imporre nuovi standard di omologazione.

leggasi esp di serie

[TonyH]

Colpa mia: mi pareva che la commercializzazione fosse avvenuta nel 2'009, ma in realtà è cominciata nel 2'011. Allora è possibilissimo che ci sia un problema e non sia ancora emerso.

Si, ma a questo punto una domandina sui criteri di omologazione me la farei, visto che non intercetta cose così pericolose.

Vedi anche classe A, la Atos, il Nemo, la TT....

[braccobaldo]

il fatto è che non puoi stabilire uno standard perchè ci sarà sempre una curva più impegnativa che mette in crisi la meccanica, è un po' come i crash test, se prendi una 5 stelle che qui è il massimo e la porti in america probabilmente prenderà poco più del minimo

non è che non siano sicure è che un metro di paragone vuole dire poco su mezzi diversi perchè non puoi sapere quale sia il limite effettivo, è per quello che si mette di serie l'esp piuttosto che stabilire limiti sulla tenuta di strada e la stabilità

guarda ad esempio la 500 che ha dovuto utilizzare la barra antirollio della ka che ha un assetto nettamente migliore ma questo non vuole dire che la 500 sia pericolosa e quindi non vendibile

Modificato 11 Luglio 2012 da braccobaldo

[TonyH]

Allora qua si aprono due scenari

1- siccome è omologata, è da considerarsi sicura per l'uso normale. La pericolosità nasce da un mis-uso che basta segnalare nel libretto

2- l'auto è davvero pericolosa, e vanno rivisti i criteri omologativi

[Guest EC2277]

il fatto è che non puoi stabilire uno standard perchè ci sarà sempre una curva più impegnativa che mette in crisi la meccanica, è un po' come i crash test, se prendi una 5 stelle che qui è il massimo e la porti in america probabilmente prenderà poco più del minimo

non è che non siano sicure è che un metro di paragone vuole dire poco su mezzi diversi perchè non puoi sapere quale sia il limite effettivo, è per quello che si mette di serie l'esp piuttosto che stabilire limiti sulla tenuta di strada e la stabilità

guarda ad esempio la 500 che ha dovuto utilizzare la barra antirollio della ka che ha un assetto nettamente migliore ma questo non vuole dire che la 500 sia pericolosa e quindi non vendibile

Questo è vero, però si possono sempre stabilire delle prove, che consentano di verificare come si comporta il veicolo in condizioni critiche, ma abbastanza comuni: schivare un ostacolo improvviso mentre si procede a 60 Km/h, esecuzione di una frenata d'emergenza, marcia con due ruote che improvvisamente si trovano su un fondo a bassa aderenza. Non saranno prove perfette, ma almeno cercano di simulare delle reali condizioni critiche in cui si può trovare il conducente.

[braccobaldo]

Questo è vero, però si possono sempre stabilire delle prove, che consentano di verificare come si comporta il veicolo in condizioni critiche, ma abbastanza comuni: schivare un ostacolo improvviso mentre si procede a 60 Km/h, esecuzione di una frenata d'emergenza, marcia con due ruote che improvvisamente si trovano su un fondo a bassa aderenza. Non saranno prove perfette, ma almeno cercano di simulare delle reali condizioni critiche in cui si può trovare il conducente.

assolutamente, ma quanto critiche?

è importante che una Ferrari riesca a cavarsela su una strada in salita con 20cm di neve? è una situazione che può capitare come nello scorso inverno ma a quel punto è più facile rendere obbligatorie le gomme termiche o le catene a bordo come si fa sulle strade di montagna, poi magari una 4*4 riesce a cavarsela adeguatamente anche con le gomme estive e diventa una misura preventiva non necessaria perchè supererebbe tranquillamente il test ... è difficile stabilire uno standard

per dire puoi anche mettere il test dell'alce come misura standard della stabilità ma non è detto che finendo fuori dai parametri (anche aumentando di poco la velocità) l'auto non si cappotti ed allora cosa fai proponi standard ancora più severi? però puoi mettere l'esp obbligatorio

ed è lo stesso discorso anche sugli inquinanti, appena fuori dal ciclo di omologazione emetti a più non posso perchè diventa importante solo la potenza e non danneggiare il post-trattamento, è vero hai dei minimi da rispettare ma vogliono dire di per se poco perchè come ci rientra la panda con un 900cc bicilindrico ci rientra pure il v8 4.5l della 458

Modificato 11 Luglio 2012 da braccobaldo