Jeep Grand Cherokee fallisce il Test dell'Alce rischiando il ribaltamento? Non più... (03-01-2014)

[ricky1750]

Ricky, tu dove hai pesato, per curiosità?

Nella pesa che ha l'officina Dekra dove vado per le revisioni.. non ho idea di quanto sia corretta e/o affidabile, ma di sicuro stessa pesa stesso rapporto dei valori.

[braccobaldo]

L'omologazione del peso richiede che l'auto sia "in ordine di marcia". Quindi si trassa in maniera spudorata per omologare un peso inferiore.

Questo perchè i rulli che simulano l'inerzia del veicolo vengono scelti in base al peso omologato.

Quindi, peso inferiore, rulli con minore inerzia, minori consumi...

l'inerzia è quella del rullo, a seconda della potenza che ha bisogno l'auto per arrivare ad una certa velocità cambia la velocità e l'accelerazione angolare del rullo il peso dell'auto influisce direttamente sulla ruota ... poi ad ogni buon conto sono frenati perchè si simula la forza di drag e li si che ci sono i barbatrucchi

[Guest EC2277]

C'è qualche pagina fa....il 3.2 V6 coi cerchi da 18". Scivola, pompa, ma non si capotta.

Io continuo ad aver il tarlo in testa che il problema sta in quelle cazzo di gomme 265/50 R 20 stradali......e che questi mezzi andrebbero venduti solo con gomme tassellate.

Tradotto in italiano è un SUV inteso nel senso originario del termine: un fuoristrada ingentilito per essere usato anche in strada.

Peccato però che i 4/5 dei SUV vadano in mano a chi lo userà come se fosse una berlina e di conseguenza l'assetto originario è totalmente inadatto all'impiego che ne verrà fatto; sopratutto se ci si mettono delle gomme ultra-ribassate.

Ciò non significa che è stato progettato male (anzi), ma che viene usato e di conseguenza commercializzato male.

I finti-SUV tedeschi come l'X5 non hanno questo problema, poiché sono concepiti per chi non vuole usarli fuori dalle strade asfaltate e di conseguenza hanno un comparto sospensivo totalmente differente. Non basta infatti "rifare l'assetto" per cambiare in maniera così radicale il comportamento di un veicolo, bisogna riprogettare totalmente la cinematica delle sospensioni.

[superkappa125]

Ciò non significa che è stato progettato male (anzi), ma che viene usato e di conseguenza commercializzato male.

Su questo avrei qualche dubbio: per me un'auto che si comporta in quella maniera a quelle velocità è un'auto progettata male*.

I progettisti Jeep non erano all'oscuro di ciò per cui è utilizzata il 99,5% delle volte e sono stati loro a deliberarne l'assetto e l'accoppiata cerchio/gomme.

I suv d'antan erano praticamente fuoristrada, difatti la maggior parte avevano gommature consone al DNA del mezzo.

Poi si giravano da fermi lo stesso (citofonare a Ford e chiedere

), ma perchè la base tecnica era di vecchia concezione.

Questo è un SUV moderno che ha soluzioni meccaniche moderne, è inaccettabile che si comporti così.

*anche in variante V6 con cerchi da 18".

Ovviamente IMHO.

Modificato 19 Luglio 2012 da superkappa125

[braccobaldo]

ma assolutamente, è accettabile che un mezzo dedicato al fuoristrada abbia una bassa tenuta di strada ed una stabilità non straordinaria ma non esiste che si stalloni o scoppi un pneumatico a causa di una manovra troppo brusca e quello è palesemente un errore di progettazione

[TurboGimmo]

[TonyH]

In variante V6 si comporta come un veicolo a baricentro alto e gomme morbide, è impensabile che scarti come una berlina. Non deve neanche farlo, non può farlo, per farlo dovrebbe rinunciare a ciò che gli permette di andare davvero in fuoristrada.

La magagna della prova è che stallona e si impunta...non che si comporta da fuoristrada e va guidato con la consapevolezza da fuoristrada.

Come? Se il limite su quella strada è 100, viaggi a 85-80....così se ti trovi l'alce, fai tutto a velocità più bassa.

Solo che ci ostiniamo a voler fare un fuoristrada, da dare in mano a gente che pensa di comprare un crossover (non un fuoristrada) e di guidarlo come una sportiva....e cara grazia che succedono le cagate.

[Uomo dell'Ovest]

Più che altro, come riportato nell'articolo di 2 o 3 pagine fa, il precedente (pur avendo comunque tutte le caratteristiche di fuoristrada di questo GC) non aveva quel comportamento.

[braccobaldo]

gimmo stai diventando un po' come gli autori dei manifesti della russia leninista, manca solo il contadino che si rimbocca le maniche con in spalla il mosin nagant

se vuoi c'è pure l'app per iPhone si chiama iStalin

Modificato 19 Luglio 2012 da braccobaldo

[TurboGimmo]

se vuoi c'è pure l'app per iPhone si chiama iStalin

L'iPhone e' borghese, non fa per me