Fiat Bravo III (Notizie)

[Maxwell61]

Oddio con la benzina e col gasolio al prezzo di oggi e il GPL in perenne aumento non sarebbe sciocco acquistare una Bravo NP (al Nord, altrove non biasimo chi non compra auto a doppia alimentazione) .....

Nel segmento berlina C praticamente non esiste nessuna auto offerta a metano: il bacino d'utenza attingerebbe anche da chi non compra Fiat del tutto.....

PS: Anzi, ci pensassero a mettere questo T-jet a metano sulla Giulietta da subito, invece di blaterare del bicilindrico da 105cv a metano... che con questo la Giulietta brucerebbe anche i 105 Multiair e diesel.....

Modificato 14 Gennaio 2011 da Maxwell61

[infallibile_GF]

La prossima Bravo no nsarà una tradizionale due volumi da segmento C, perchè per quello ci sta la Giulietta

[wilderness]

La prossima Bravo sarà "radicale", dice Marchionne...andrà oltre l'approccio del Qashqai...

Fiat’s replacement for its C-segment Bravo hatchback will not be another “me too” product and will adopt a more radical approach, Fiat boss Sergio Marchionne has told Autocar.

Speaking at the Detroit motor show, Marchionne said: “To replace the Bravo with another me too product would be completely inappropriate.”

The underwhelming Bravo has not been in a hit in one of Europe’s most competitive segments and Marchionne recognises the need for Fiat to adopt a radical approach.

“I have been looking at various versions in the future. We have noconclusions but what we launch will not be a traditional offering,” he said.

When asked if Fiat’s plans were similar to those adopted with Nissan and its C-segment Qashqai crossover, Marchionne hinted that Fiat’s plans went beyond Nissan’s.

“At heart the Qashqai is still a pretty conventional vehicle,” he said.

Marchionne would not be drawn on Fiat’s plans for the B-segment after its current Punto range reaches the end of its life-cycle.

[calatrava]

Buona notizia. Anzi, ottima, se sarà tale.

[Nick for Speed]

Ma non l'avevam già messa sta roba qua? C'è pure il topic sulla Bravo III

[Robert1]

Me too product...Marchionne ha detto implicitamente che l'attuale Bravo è la brutta copia del prodotto leader...penso si riferisca a Golf

Sinceramente penso che anche un prodotto tradizionale, se ben fatto, abbia una sua ragione d'essere. Però è vero che alla fine, con Golf tutti pagano purtroppo dazio.

[Edolo]

Costa pure parecchi soldi in meno di Golf.

IMHO piuttosto dovrebbero chiedersi cosa offrono rispetto a Megane o Focus che sono proposte a prezzi ancora più bassi.

[Ospite]

La Golf 1.4 United costa sensibilmente meno di una Bravo 1.4 Active.

Golf 14.900€

Bravo 16.800€

[Edolo]

Sulle versioni non-entry però la differenza di prezzo è a favore della Bravo. Mettici poi pure la scontistica. I prezzi di Golf sono in linea con Giulietta.

[owluca]

but what we launch will not be a traditional offering,” he said.

When asked if Fiat’s plans were similar to those adopted with Nissan and its C-segment Qashqai crossover, Marchionne hinted that Fiat’s plans went beyond Nissan’s.

“At heart the Qashqai is still a pretty conventional vehicle,” he said.

Sergio !

ormai e' chiaro che leggi AP, ma smettila di divertirti a scatenare maratone di onanismo !