Eurofighter Typhoon

[VuOtto]

4 ore fa, LucioFire scrive:

e comunque chi provoca gli "scramble" dovrebbe rimborsarne il costo

 

In questo caso....paga pantalone.......vabbè...dovevo comunque finire le 5 ore previste per il passaggio....mi sono divertito per altri 10 minuti....solo che è davvero bello poter superare i 250kts sotto FL100...il problema è che che quando abbiamo avuto il contatto visivo...ho rognato un po' per rallentarle senza superarlo. Il bello è che erano in 4 e i passeggeri tutti ignari ci facevano un video con lo smartphone....poi, dopo il dito medio poiché palesemente non recepivano (non conoscevano ed è gravissimo) i segnali visivi di comunicazione aerea, ho alzato il dito...forse lì avranno capito che avevano causato qualche problema in zona. Il bello è che proprio ignari, prendono e attraversano il cielo campo di un aeroporto con lanci para in corso da 14mila piedi, un jet in finale e due propellers in circuito, tra l'altro tagliando sud est-nord ovest a 1500 piedi, che è di poco superiore alla quota circuito.....per cui contattando Milano in finale chiedendo del traffico, ero arrivato al touch down, giusto in tempo per riattaccare dopo il touch and go. E' stata, comunque, una delle cose più belle che ho potuto fare da quando ho iniziato a volare...ti senti dire (IRVEG_Milano info se abili, chiediamo di identificare il velivolo....) non aspettavo altro.......potrei prenderci gusto 🤣

Modificato 3 Agosto 2020 da VuOtto

[Damynavy]

 

https://www.eurofighter.com/news-and-events/2011/08/info-austria-eurofighter-typhoon-on-qra-interception-training-with-new-lufthansa-a380-wien

 

Modificato 4 Agosto 2020 da Damynavy

[nubironaSW]

On 3/8/2020 at 08:26, Damynavy scrive:

 

https://www.corriere.it/video-articoli/2020/08/03/cambiate-rotta-subito-cina-diffonde-video-dell-azione-contro-aereo-ricognizione-usa/341222c6-d54b-11ea-9379-bda036273e46.shtml

 

quale aereo americano?

[VuOtto]

3 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

quale aereo americano?

 

le registrazioni audio possono anche averle fatte al simulatore 🤣

 

sulla qualità del loro inglese, invece, la cosa è vera. Un pilota che vola con noi (ex Militare linea Tornado, ora in forza in Ryanair) prima di ritornare in EU ha prestato servizio alla Tianjin airlines....e uno dei motivi principali per cui se n'è andato, oltre naturalmente alla distanza dalla propria famiglia e dai propri figli, è stato il costante volare con la paura di incrociarsi con altri, data l'impossibilità di parlare un inglese comprensibile, per cui si volava facendo spesso affidamento al TCAS piuttosto che a quello che comunicava l'ente. Incredibile. Il problema diventava evidente ed estremamente pericoloso quando raggiungevano aeroporti minori, incredibile che mandino per aria gente non addestrata a dovere, ma dopo aver saputo che in Bangladesh, Pakistan ecc, quasi la metà delle licenze di volo commerciali sono false....non mi meraviglio più di nulla.

[nubironaSW]

13 minuti fa, VuOtto scrive:

 

le registrazioni audio possono anche averle fatte al simulatore 🤣

 

sulla qualità del loro inglese, invece, la cosa è vera. Un pilota che vola con noi (ex Militare linea Tornado, ora in forza in Ryanair) prima di ritornare in EU ha prestato servizio alla Tianjin airlines....e uno dei motivi principali per cui se n'è andato, oltre naturalmente alla distanza dalla propria famiglia e dai propri figli, è stato il costante volare con la paura di incrociarsi con altri, data l'impossibilità di parlare un inglese comprensibile, per cui si volava facendo spesso affidamento al TCAS piuttosto che a quello che comunicava l'ente. Incredibile. Il problema diventava evidente ed estremamente pericoloso quando raggiungevano aeroporti minori, incredibile che mandino per aria gente non addestrata a dovere, ma dopo aver saputo che in Bangladesh, Pakistan ecc, quasi la metà delle licenze di volo commerciali sono false....non mi meraviglio più di nulla.

 

Sì sì, non è una novità, ne parlavamo anche in un altro thread se non sbaglio, prorpio dei piloti pakistani che 1/3 non è abilitato...

No, la mia oservazione era trelativa al video la cosa più curiosa è un aereo ripèreso dal basso che si può confondere con altro ma sembra prorpio un versione modificata di un Iliushin IL-28 bear oppure un Xian H-5 o un H-6 (tu-16)

Modificato 4 Agosto 2020 da nubironaSW

[VuOtto]

19 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

Sì sì, non è una novità, ne parlavamo anche in un altro thread se non sbaglio, prorpio dei piloti pakistani che 1/3 non è abilitato...

No, la mia oservazione era trelativa al video la cosa più curiosa è un aereo ripèreso dal basso che si può confondere con altro ma sembra prorpio un versione modificata di un Iliushin IL-28 bear oppure un Xian H-5 o un H-6 (tu-16)

 

credo che il video sia solo con immagini di puro esempio...tanto per allegare delle immagini di repertorio al file audio. 

[nubironaSW]

A me sa tanto di esercitazione... e immagini tarate ad-hoc per simulare una intercettazione. Quando i su-30 vengono intercetteti a nord della Scozia ci sono foto e video...

 

Per dire, visto che siamo in casa del thypoon:

 

 

Oppure quelle dal lato opposto (dal cockpit di un su-27):

 

Modificato 4 Agosto 2020 da nubironaSW

[Damynavy]

L'aereo intercettato era un E8-C.

 

 

Nell'articolo si pone "l'accento" sull'inglese...

 

-L'intervento dissuasore della caccia cinese tradisce anche la precarietà delle comunicazioni tra le due forze armate rivali: l’avvertimento in inglese del controllore del volo cinese è quasi incomprensibile.-😂

 

Nemmeno i "Polacchi" intercettati da @VuOtto

avranno avuto grande confidenza con l'inglese.

 

I piloti dell'est comunicano con un inglese "particolare".

 

Quando sono arrivato in Texas, come prima cosa, mi hanno fatto fare 3 settimane di corso di inglese (o qualunque cosa fosse quella lingua...).

 

Un giorno, in avvicinamento al DFW, un BA, dopo tre "comunicazioni", ha chiesto al controllore di parlare in inglese...

 

Stavo per intervenire io: "ti chiede di rallentare, pirla"😂

Modificato 4 Agosto 2020 da Damynavy

[VuOtto]

1 ora fa, Damynavy scrive:

Un giorno, in avvicinamento al DFW, un BA, dopo tre "comunicazioni", ha chiesto al controllore di parlare in inglese...

 

Stavo per intervenire io: "ti chiede di rallentare, pirla"😂

 

che poi gli inglesi, spesso, si divertano in quanto tali a sentirsi in diritto di fare i maestrini nei confronti di tutti gli altri è cosa risaputa.

 

Che poi spesso, qualche americano parli in modo incomprensibile....è cosa risaputa anch'essa. 😂

Modificato 4 Agosto 2020 da VuOtto

[ferro33]

La prima volta che arrivai a Dallas, passai quasi tutto il tempo del volo da Chicago chiacchierando con la mia vicina di sedile. Arrivati su DFW conclusi dicendo : e naturalmente il mio primo impegno sara' quello di migliorare il mio inglese. Il tizio seduto vicino al finestrino che fino ad allora aveva ascoltato in silenzio si fece una grassa risata. Bastarono pochi giorni passati a tentare di comprendere la lingua texana per dargli ragione. Però ora sembro un cowboy, quando parlo inglese.