Sospensioni Seat Leon 2012: cambio di strategia VAG?

[boygrunge]

adesso vedrete che sto interconnesso sarà un must :lol:

ma chiaro! "semplice è meglio!"

(che in realtà non sarebbe sbagliato come modus operandi, basta che efficacia e sensazioni non vengano intaccate)

Modificato 17 Luglio 2012 da boygrunge

[RiRino]

Col cavolo.

Auris 1.3 -> 2.0

Auris 2.2 (-> 3.5 JPN)

Scusa se ri-cito il tuo messaggio,non conosco molto la auris,tralaltro la avevi citata TU nella lista tra quelle con l'interconnesso dietro,vabbè,ma la seconda col mlink,è venduta anche in italia??cosa significa Auris 2.2 (-> 3.5 JPN)??

Sul fatto che una bravo 1.9jtd,all'epoca abbia dato la paga ad una 147 pari motorizzata(che serie??0,1,perchè c'era già una bella differenza),IN PISTA,non significa NULLA(da vedere le gommature etc..)...di certo non vuol dire che l'interconnesso di bravo sia più efficace nella guida di tutti i giorni rispetto alle indipendenti di 147:pen:...tralaltro quanti anni di differenza e innovazione tecnologica c'era tra i 2 progetti?? 7-8??

Modificato 17 Luglio 2012 da RiRino

[Teknos]

è l'Auris 2.2 Diesel da 177cv che vendevano anche da noi (un mio amico l'ha avuto per una settimana, era di un cliente).

[Ospite]

La Auris è venduta anche in Japan (JPN) come Blade, dotata di un 3.5 V6

[RiRino]

Ok...

[poliziottesco]

Nonostante sia decisamente un passo indietro, io non mi preoccuperei tanto in caso di seat Leon, perche'. IMHO e' chiarissimo, considerando l'estetica dell'auto (ed anche gli interni) che si tratta di un'auto fatta al risparmio (di idee innanzitutto) per cui andra' indirizzata ad un target abbsatanza low cost, forse escluse le versioni pimpate che appunto avranno il multilink.

Il retrotreno con ponte torcente la vedo come una caratteristica negativa, ma in quest'auto, a parte i motori e le trasmissioni, tutto e' negativo!

Circa il discorso prestazionale, sappiamo bene che con questo schema si puo' ottenere parecchio. Altresi', quello che e' chiaro e' che dal punto di vista del comfort e dell'assorbimento asperita' non c'e paragone rispetto ad un multi(o bi o tri o tetra o penta)link.

Per me e' uno schema da generalista in cui si bada molto al risparmio, il perfetto identikit di questa Leon. Altra cosa quando viene applicato anche a roba tipo A3...

....ma questa e' un'altra storia.

Modificato 17 Luglio 2012 da poliziottesco

[J-Gian]

Altra cosa quando viene applicato anche a roba tipo A3...

....ma questa e' un'altra storia.

[brothersfan]

Voglio chiedervi una cosa

Esiste un sondaggio sui parametri che usano le persone al momento dell'acquisto di un'auto?

Voglio proprio vedere a che posto sta lo schema sospensivo...

[Uomo dell'Ovest]

Voglio chiedervi una cosa

Esiste un sondaggio sui parametri che usano le persone al momento dell'acquisto di un'auto?

Voglio proprio vedere a che posto sta lo schema sospensivo...

[RiRino]

Lo schema sospensivo sicuramente no,ma magari il feeling di guida,la dinamica si;)...cmq cose che dubito vanno cercando i futuri acquirenti di ibiza;)..sempre che qulcuno non creda ad auto emotion:lol: