Mazda 6 2012

[Wilhem275]

Mi sembra un pacchetto di tutto rispetto, comunque.

[J-Gian]

Sicuramente un bel pacchetto, non mi è chiaro però ad esempio come funzioni il cruise adatattivo e se sia in grado di frenare bruscamente anche sopra i 30 km/h: non dico evitare del tutto il tamponamento, ma già rallentare di molto sarebbe un ottimo risultato.

Qui aggiungono anche qualche altra funzione (la evidenzio in grassetto) oppure la descrivono in modo diverso:

Forward Obstruction Warming

Sistema di rilevamento dell'arrivo di veicoli nella carreggiata opposta. Avverte con un segnale il pericolo di collisione frontale permettendo al guidatore di intervenire per tempo.

Lane Departure Warming System

Sistema di rilevamento della segnaletica sulla superficie stradale. Avverte nel caso in cui si oltrepassi la linea di corsia.

Rear Vehicle Monitoring

Sistema di rilevamento della presenza di veicoli nella zona degli angoli cechi in entrambi i lati della vettura.

High-Bearm Control System

Sistema di autoregolazione dei fari abbaglianti che rileva la presenza di altri veicoli sulla strada durante la notte.

Adaptive Front-Lighting System

Sistema di regolazione dei fari, di notte, in base alla sterzata alla velocità del veicolo, ottimizza l'illuminazione della carreggiata soprattutto in curva.

Smart Brake support

Sistema di frenata automatica in caso di urto improvviso (funziona a partire dai 15 km/h)

Smart City Brake support

Sistema di frenata o decelerazione automatica in caso di urto imminente a velocità comprese tra i 4 e i 30 km/h.

Distance Recognition Support System

Sistema di rilevamento della vettura che precede. Tiene in considerazione la velocità di crociera e segnala in quanto tempo si raggiungerà la vettura che ci precede.

[Wilhem275]

L'ACC di Audi (e questo sarà uguale, questi sono pacchetti standard ormai) rallentava da solo sia di freno motore che con l'intervento sul freno, vedevo gli stop accendersi.

Molto moderato nell'intervento (si poteva anche scegliere il livello di viulenza), ma in alcune occasioni ci andava giù in modo più serio.

In caso di pericolo serio non frenava a fondo -credo- ma dava l'avvertimento sonoro e iniziava la frenata; però parliamo di una generazione più indietro rispetto a questi pacchetti.

[J-Gian]

In caso di pericolo serio non frenava a fondo -credo- ma dava l'avvertimento sonoro e iniziava la frenata; però parliamo di una generazione più indietro rispetto a questi pacchetti.

[Wilhem275]

Ma sì, alla fine sono tutte funzioni che sfruttano sensori già presenti per altri servizi. A livello hardware si avvalgono di:

- un radar per la distanza in velocità

- un altro radar per la distanza a velocità cittadina

- controllo attivo del freno di servizio (compreso mantenimento dello stazionamento, cosa diversa dal freno a mano elettrico)

- freno di stazionamento elettrico

Poi ci possiamo mettere il controllo attivo del gas, i sensori di decelerazione degli airbag, il controllo di velocità da parte della centralina.

Il tutto lo combini con logiche che producono specifici effetti a seconda dei parametri rilevati... il controllo attivo del freno lo vai ad usare per tenere l'auto ferma al semaforo, per rallentare in caso di decelerazioni lievi con comando dall'ACC, per piantarsi in caso di ostacolo pericoloso, e infine per bloccare l'auto dopo un urto.

Alla fine lo step evolutivo vede il montaggio di pochi sensori e attuatori, che però combinati generano una vasta gamma di servizi.

Per questo mi fa un po' irritare che le auto d'oggi non abbiano di serie almeno il cruise: controllo della velocità, del gas e interruttore del freno ce l'hanno ormai anche le più scalcagnate utilitarie... e credo ormai pure l'interruttore della frizione...

[J-Gian]

Ne più ne meno quello che succede con i software: vuoi più funzioni, paghi...

Certo poi anche nelle auto ci sono diversi "pacchetti" anche di sensoristica, ad esempio il mantenimento di corsia si può fare in più modi (ci son 3 tipi di sensore differente mi pare), idem per l'anti-tamponamento cittadino e l'ACC.

[Merak]

Interessante questo confronto tra concept e produzione pubblicato oggi da MT.. una trasposizione fedelissima

[Wilhem275]

Se possibile è pure migliorata!

[AndreaB]

Davanti meglio la versione produzione, dietro preferisco il concept....

[Gabbro]

Davanti meglio la versione produzione, dietro preferisco il concept....

Modificato 27 Settembre 2012 da Gabbro
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