Marchionne contro Volkswagen

[Quattro]

A me piacerebbe francamente sapere quanto pesa sul Pil dell'Italia il calo della produzione automobilistica sul territorio nazionale. Nessuno si è mai azzardato a fare due conti ma credo che avremmo qualche sorpresa, visto che incuriosisce il fatto che la Spagna con la sua crisi immobiliare e bancaria ha perso molto meno di noi.

Personalmente trovo abbastanza assurdo l'attacco di Marchionne a Vw. Rivendica da sempre il diritto di adottare la strategia più remunerativa per la sua azienda e poi attacca le politiche commerciali del leader del mercato? E' anche soprattutto grazie al settore automobilistico che oggi la Germania prospera in Europa e non è certo per i suoi listini che oggi domina l'europa, ma per una politica di investimenti straordinariamente efficace.

[loric]

e non è certo per i suoi listini che oggi domina l'europa, ma per una politica di investimenti straordinariamente efficace.

Il punto è che alla "politica di investimenti straordinariamente efficace" oggi, a detta degli altri produttori, si aggiunge la vendita in dumping che è un modo per utilizzare una posizione già dominante per ammazzare i concorrenti.

E comunque Marchionne non ha parlato per FIAT ma per conto di ACEA.

[JackSEWing]

A me piacerebbe francamente sapere quanto pesa sul Pil dell'Italia il calo della produzione automobilistica sul territorio nazionale. Nessuno si è mai azzardato a fare due conti ma credo che avremmo qualche sorpresa, visto che incuriosisce il fatto che la Spagna con la sua crisi immobiliare e bancaria ha perso molto meno di noi.

Personalmente trovo abbastanza assurdo l'attacco di Marchionne a Vw. Rivendica da sempre il diritto di adottare la strategia più remunerativa per la sua azienda e poi attacca le politiche commerciali del leader del mercato? E' anche soprattutto grazie al settore automobilistico che oggi la Germania prospera in Europa e non è certo per i suoi listini che oggi domina l'europa, ma per una politica di investimenti straordinariamente efficace.

[Sandro]

Riuppo il topic con l'ultima uscita di Marchionne dal Salone dell'Auto di Parigi, come riportato dall'Ansa.

Fiat-Volkswagen, 'Nessun contrasto' - Economia - ANSA.it

Quel "Nessun contrasto, siamo buoni amici. Abbiamo risolto" virgolettato, messo lì così trovo sia un po' sibillino.

A quei livelli non credo si risolva mai nulla solo con due paroline.

Qualcuno ha qualche idea aggiuntiva?

[Guest EC2277]

Si io: rinominare questa discussione con il titolo: "ACEA contro Volkswagen", che a mio parere è più corretto. Infatti tutto parte da un dicorso fatto da Marchionne nelle vesti di Presidente di turno dell'ACEA.

[owluca]

infatti:

Marchionne confermato presidente Acea. Un Monti bis? Per l'Ad di Fiat sarebbe un passo avanti per l'Italia - FINANZA.COM

[Trucido]

infatti:

Marchionne confermato presidente Acea. Un Monti bis? Per l'Ad di Fiat sarebbe un passo avanti per l'Italia - FINANZA.COM

[braccobaldo]

ma l'acea ha ancora senso o serve solo come strumento per richiedere fondi pubblici con la minaccia dei licenziamenti ?

[owluca]

Quando il proprio lavoro porta frutti... puhhh

T!

[AleMcGir]

Marchionne: 1000 $ per la Volkswagen...

Marchionne takes Volkswagen rivalry to U.S. with special rebates

Fiat SpA Chief Executive Officer Sergio Marchionne, who was re-elected Friday to head Europe's main carmaking lobby group, is taking his rivalry with Volkswagen AG in their home region overseas.

Marchionne, who also runs Chrysler Group LLC, is offering $1,000 rebates to current VW owners in the U.S., where VW is much smaller, to buy a Fiat or Chrysler vehicle.

Marchionne has been in a war of words with VW over auto pricing in Europe, where VW commands 25 percent of the market, suggesting in July that the German automaker was creating a "bloodbath" in the region. Stephan Gruehsem, VW's chief spokesman, responded that Marchionne wasn't qualified to lead the ACEA lobby group.

The dispute, which included VW and Turin, Italy-based Fiat each threatening to quit the ACEA, highlighted a growing financial gap between German manufacturers with premium brands and their unprofitable, volume-oriented French and Italian counterparts, which are losing sales with low-margin, mid-range models.

Marchionne and VW CEO Martin Winterkorn faced off at an ACEA meeting at the Paris Motor Show on Sept. 28, a day after VW reiterated its call for the Italian to step down as the organization's head. The executives emerged from the session shaking hands, with Winterkorn saying that the "good friends" had "settled things" and Marchionne saying ACEA members decided to address overcapacity on their own.

Marchionne Friday was chosen for a second one-year term as president of the 16-member European Automobile Manufacturers' Association, the Brussels-based organization said in a statement. The post rotates yearly, with the position assigned by country for a two-year period.

Marchionne has used his term at the ACEA to call for cooperation among the region's carmakers, and backing from the EU, to close factories as the vehicle market shrinks for a fifth consecutive year. Wolfsburg-based VW, which controls the Audi and Porsche luxury brands, has been among German carmakers resisting the strategy.

"One of the highest priorities for ACEA next year will be to continue to push for a meaningful and supportive" European Union industrial policy, the lobbying association said.

Volkswagen is Europe's largest carmaker, with its group 10- month market share rising 1.5 percentage points to 24.8 percent. That compares with a 0.7-point decline to 6.4 percent for Fiat. The ACEA is forecasting that European car sales this year will drop to the lowest level since 1995.

The two automakers are among the top performers in the U.S. market this year. Combined sales of VW, Audi, Bentley and Lamborghini brands rose 31 percent in the first 11 months, boosting VW's group market share to 4 percent from 3.5 percent, according to Autodata. Chrysler Group sales rose 22 percent, lifting its share to 11.4 percent from 10.5 percent.

The U.S. rebate offer is only for buyers who currently own or lease a VW vehicle, according to Chrysler's website. Customers don't even have to give up their VW to qualify.