Fiat Punto Easy 2012 1.4 8v - Test

[Nicola_P]

Magari volevi dire le cross climate. 

[MaxKTMp3]

Hai ricontrollato il livello dell'olio dopo il rabbocco e i ri300km....?

[AndyMcnab]

Sì, è oltre la metà.

[MaxKTMp3]

...ovvero, non ne ha più ingurgitato?!

Forse -essendo quasi ora del tagliando- trattavasi di normale consumo, efficacemente ravvisato dalla strumentazione di bordo.

[RiRino]

I Fire 1.4(soprattutto i 16v) sono un pò mangiatori di olio, in alcuni casi si arrivava anche a 1kg ogni 5-6000km, ma è ''fisiologico''.
Quindi controlla spesso il livello.

Per l'avviso sul quadro, controlla nei prossimi giorni se lo fà ancora, in caso negativo non mi preoccuperei troppo, magari è anche colpa delle basse temperature. Comunque se il livello era almeno sulla tacca del minimo non dovresti aver fatto danni.

Modificato 6 Gennaio 2016 da RiRino

[AndyMcnab]

Da quando ho fatto il rabbocco, non si è più mosso il livello. Comunque sta sera ricontrollo dopo il rientro. Mi fa strano che non mi abbia avvisato del livello basso di olio, bensì della bassa pressione della pompa dell'olio. Per curiosità a quanto si ammonta in termini di volume la differenza tra la tacca max e min dell'asta dell'olio?

[MaxKTMp3]

...su motori medio-piccoli direi 750ml ca.

[avviso bassa pressione nel circuito dovrebbe equivalere a livello lubrificante scarso]

Modificato 6 Gennaio 2016 da MaxKTMp3
integrazione

[v13]

Sulla Punto molto probabilmente quella dicitura è quella associata alla spia dell'olio, che effettivamente misura non il livello dell'olio in sé, ma la pressione nel circuito. Ovviamente se manca olio, anche la pressione diminuisce.

[Walker]

Credo sia così anche su Punto 2012: su Grande Punto esiste la spia livello d'olio sotto MIN ma non è prevista in tutte le versioni. In ogni caso, che ci sia o no, ritengo proprio che venga data priorità alla spia pressione perché è un avvenimento più grave per il motore.

[AndyMcnab]

Sono stato in una officina fiat e mi hanno detto che il problema, oltre al basso livello dell'olio, potrebbe essere della sporcizia che si è attaccata al bulbo che fa da sensore alla pressione dell'olio. Essendo che la spia non si è più accesa, non è niente di che, ma appena posso faccio un cambio olio e filtro (durante l'operazione controllano anche il sensore).

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