Consiglio auto sportiva (per neopatentato)

[Rokurouta]

ciao ragazzi, mi chiamo mattia e le mie auto sono al momento quelle sotto il mio nick (una storica e l'altra per tutti i giorni)

premetto che è un'acquisto che devo fare adesso, ma successivamente tra qualche mese, il tempo che finisce il famoso anno di limiti dei neo ma ho bisogno di consigli e informazioni ora per iniziare le mie ricerche

vorrei una macchina sportiva, mi interessano molto le prestazioni, niente ferrari e roba del genere, deve essere molto più abbordabile, le 2 golf mi stanno strette e non mi emozionano, vanno bene per un'utilizzo normale, è quel che cerco stavolta

ovviamente roba usata e non voglio andare oltre le 7.000 euro, deve proprio valere la pena per aumentare Leggermente il proprio budget

cerco qualcosa che diciamo non agevoli la mia guida, ma che piuttosto mi faccia imparare meglio, quindi poca elettronica (niente ESP e roba del genere, servosterzo e ABS bastano, se quest'ultimo è possibile disinserirlo sarebbe il max), deve essere di supporto, non deve controllare ogni minima cosa come quelle di oggi, di conseguenza parlo di macchine con un minimo di 10-15 anni di vita

la voglio trazione posteriore , se non trovo altro anche anteriore, ma è preferibile la post

la voglio con un'ottimo rapporto peso/cavalli, e qui c'è da discutere:

-se la voglio molto leggera mi posso accontentare di un motore che a livello di assicurazioni bollo ecc non ti fa svenare, ma poi rischio di avere robetta con dimensioni troppo piccole

di questa categoria un'esempio che mi piace è la mazda mx5

-se la voglio potente il discorso all'inverso, ma posso permettermi auto di calibro tipo bmw m3

sommato a tutto che deve essere non troppo costosa nella manutenzione e mantenimento (niente superbollo ecc.)

insomma c'è molto da discutere, non conoscendo benissimo quello che il mercato propone prima del 2000 ho gli occhi sbarrati, sicuramente ci sono vecchie glorie che aspettano essere risvegliati

per il momento quel poco che ho trovato di interessante è giapponese, gli anni 80-90 in jappo son stati d'oro, mazda honda e toyota hanno tanto da offrire

spero di trovare tante vecchie glorie che mi rispondano

ps. per favore non fatemi commenti sul codice stradale, sulla sicurezza e pericoli, non è detto che la scateno su strade pubbliche

Modificato 13 Agosto 2012 da hero_94

[gravola]

toyota mr2....motore centrale e trazione posteriore...no??

[TurboGimmo]

basta usare il nastro da carrozziere

Si ho visto, ma se dipingo anche la scritta sono fregato..

Penso lo faro' quando la sistemo, verrebbe verde scura con pinze gialle

[Rokurouta]

l'ho pagata 4300€, più il passaggio di proprietà che è stato una bella botta da 550€, più le spese per sistemarla e si arriva a quella cifra

come affidabilità è elevata ed i consumi sono sui 10km/l, certo è una categoria di auto molto particolare che richiede una certa capacità di adattamento, io ci porto in giro pure il cane (è un incrocio di un pastore australiano e qualcos'altro da 30kg) però sicuramente ti preclude tantissimo in termini di sfruttabilità

Ah ok 7000 in tot, mi sembra adeguato come prezzo

Se quella nel video è la tua complimenti

NoN ho difficoltà ad adattarmi, piuttosto vorrei durarmela il più e avere meno rogne possibili

Piuttosto sto guardando in giro, ci sono parecchie 1.6 110cv, io son fissato col 1.8 130cv ma non c'è niente di decente, soprattutto iscrivibile all'asi

Leggera e quanto volete ma 110cv rimangono pochi, ma si può arrivare tranquillamente a 150cv senza problemi oppure rimango nella lunga attesa del 1.8? Come motore anche se più piccolo ci si può lavorare sopra con soddisfacenti risultati senza compromettere l'affidabilità? Inoltre c'è qualche versione che presenta difetti tipo primi esemplari ed eventualmente di che tipo? Ma soprattutto una cosa non ne capacito, cioè vendono tantissimi motori con oltre 150000km, su mx5 italia ho letto parecchi che le comprano usate, ma sti motori con sti kmetraggi vanno ancora bene? Cioè non sono da considerarsi alla frutta?

[Bauhaus]

Leggera e quanto volete ma 110cv rimangono pochi, ma si può arrivare tranquillamente a 150cv senza problemi oppure rimango nella lunga attesa del 1.8?

Se quel che cerchi sono le mere "prestazioni", occhio a rimanere deluso.

Le NB 1.6 sono degli autentici cancelli, si trattava della versione entry....la classica spider da suplesse che fa il suo lavoro senza troppe pretese. Se l'intento (come mi pare) è guida col coltello fra i denti evitale come la peste. Anche se comprarne una oggi, nel momento di massima svalutazione (ne trovi una decente già a 2000 euro), potrebbe pure essere sensato: gli dai due lire e hai ancora ampio budget per ripristino generale e "upgrade": assetto, cerchi, autobloccante, roll-bar.....motoristicamente puoi compressare, turbizzare..... coi soldi puoi fare tutto insomma, anche cose non molto sensate

Io ad esempio, se avessi questa smania di correre che sembrate avere tutti, metterei via i soldi per farmi che so....una vecchia s1 o una megabusa ma si sa......ognuno ha i suoi gusti.

[gravola]

Se quel che cerchi sono le mere "prestazioni", occhio a rimanere deluso.

Le NB 1.6 sono degli autentici cancelli, si trattava della versione entry....la classica spider da suplesse che fa il suo lavoro senza troppe pretese. Se l'intento (come mi pare) è guida col coltello fra i denti evitale come la peste. Anche se comprarne una oggi, nel momento di massima svalutazione (ne trovi una decente già a 2000 euro), potrebbe pure essere sensato: gli dai due lire e hai ancora ampio budget per ripristino generale e "upgrade": assetto, cerchi, autobloccante, roll-bar.....motoristicamente puoi compressare, turbizzare..... coi soldi puoi fare tutto insomma, anche cose non molto sensate

Io ad esempio, se avessi questa smania di correre che sembrate avere tutti, metterei via i soldi per farmi che so....una vecchia s1 o una megabusa ma si sa......ognuno ha i suoi gusti.

Considera che la Mx5 è pur sempre una spider....Può avere il telaio più bello del mondo ma non avrà mai la rigidezza telaistica di una berlinetta. In pista il grip è sempre ottimale ed il tutto si ripercuote sull'intero mezzo.

[Regazzoni]

Torno a ricordare il Regolamento e questa volta vale come ultimo avvertimento.

Trasgressioni evidenti allo stesso porteranno alla chiusura della discussione.

Art. 1 - Argomenti

Sono vietate discussioni, messaggi e contenuti:

1.10 Che suggeriscano

modifiche ed elaborazioni illegali

(

distanziali

,

kit xenon aftermarket

,

centraline aggiuntive

,

mappature

, ecc.) o

pratiche di autoriparazione

differenti da quelle regolamentate. Autopareri deplora e sconsiglia qualsiasi intervento estetico o meccanico che violi le norme del Codice della Strada e la legislazione vigente, pertanto esortiamo l'utenza ad astenersi dal creare discussioni che trattino i temi citati.

Consigli o richieste di consigli su come modificare e truccare, fuori dai limiti delle normative e del codice della strada, veicoli destinati anche all'uso su strada non sono tollerati.

[Edolo]

Non è chiaro l'utilizzo che deve avere quest'auto: prima si parla di una vettura divertente con spese di gestione contenute da usare come prima auto (GT86, MX-5 attuale) o occasionalmente come vettura d'epoca da appassionato (Miata I serie); poi invece si parla di elaborazioni, roba che rende l'auto non utilizzabile in strada né tanto meno iscrivibile ASI.

IMHO fai bene a leggerlo quel "per neopatentato" nel titolo ed a considerarti giustamente tale, evitando di fare passi più lunghi della gamba.

L'esperienza te la fai con anni in strada, eventualmente in pista ed a suon di fatture da salasso, non su internet, quindi vacci per gradi: prendi una MX-5 in buone condizioni e tienila in salute, così ti abitui all'auto e ad i costi vivi.

A salire fai sempre in tempo.

[MaxKTMp3]

Io propenderei per un 6cilindri da 200-220hp trazione posteriore.

Auto usate: Chrysler, Crossfire, Roadster Automatic Limited AutoScout24 pagina di dettaglio

se guidata tranquilla fà anche >12Km/l (mio record è stato un pieno alla media di 12,8 Km/l), è affidabile (motore 3200cc Mercedes aspirato), la versione cabrio ha una gran bella linea (vicino la simpatica Miata, fà scena di 2 livelli superiore) e se ne trovano con bassi kilometraggi, anche a <10000€ (cambio anche manuale)

[Rokurouta]

non mi sembra di essermi riferito a modifiche illegali, si parla di cambiare cerchi, o cambiare i tubi con quelli in silicone, comunque non lo tocco più il tasto

Non è chiaro l'utilizzo che deve avere quest'auto: prima si parla di una vettura divertente con spese di gestione contenute da usare come prima auto (GT86, MX-5 attuale) o occasionalmente come vettura d'epoca da appassionato (Miata I serie)

infatti avevo considerato queste 2 opzioni, o prendo una cosa o prendo l'altra, alla fine per motivi economici mi sto dirigendo alla seconda opzione

poi invece si parla di elaborazioni, roba che rende l'auto non utilizzabile in strada né tanto meno iscrivibile ASI

invece qui ti sbagli, elaborazioni per migliorarla ma sempre rispettando il cds, se avessi voluto un modello da pista non penso che mi sarei rivolto qui, anche perchè è vietato parlarne

qualche piccola modifica estetica non comprometto l'iscrizione all'asi

l'unica cosa che mi tormenta è che con tanti modelli di auto che hanno fatti nella storia, possibile che l'unica sportiva tp iscrivibile asi sia la mx5 o una rarissima s12?

l'unico altro modello che mi interessa molto, anche se non tp ma 4x4, ma forse meglio per l'elevata potenza, è una crosworth del 91, con 8000 euro la prendo, ed ha 300cv, una macchina che non serve fargli alcun tipo di intervento tranne che di manutenzione e sistematina, problemi che invece incontrerei con la mx5, ma è comunque esagerata, per questo le avevo escluse dall'inizio, ma al momento non ho trovato offerte migliori che mi soddisfino

[gravola]

l'unica cosa che mi tormenta è che con tanti modelli di auto che hanno fatti nella storia, possibile che l'unica sportiva tp iscrivibile asi sia la mx5 o una rarissima s12

Il problema semmai è l'opposto... ci sono un sacco di auto a trazione posteriore, ma se escludi berline e berlinette, rimangono solo lotus, porsche e qualche mazda tipo rx-7, dove non tutti possono mettere mano, auto particolari, tipo fiat x 1/9... e poco altro. Secondo me le uniche tue scappatoie sono mx5 e mr2

Modificato 23 Settembre 2013 da gravola