Consiglio auto sportiva (per neopatentato)

[Rokurouta]

ciao ragazzi, mi chiamo mattia e le mie auto sono al momento quelle sotto il mio nick (una storica e l'altra per tutti i giorni)

premetto che è un'acquisto che devo fare adesso, ma successivamente tra qualche mese, il tempo che finisce il famoso anno di limiti dei neo ma ho bisogno di consigli e informazioni ora per iniziare le mie ricerche

vorrei una macchina sportiva, mi interessano molto le prestazioni, niente ferrari e roba del genere, deve essere molto più abbordabile, le 2 golf mi stanno strette e non mi emozionano, vanno bene per un'utilizzo normale, è quel che cerco stavolta

ovviamente roba usata e non voglio andare oltre le 7.000 euro, deve proprio valere la pena per aumentare Leggermente il proprio budget

cerco qualcosa che diciamo non agevoli la mia guida, ma che piuttosto mi faccia imparare meglio, quindi poca elettronica (niente ESP e roba del genere, servosterzo e ABS bastano, se quest'ultimo è possibile disinserirlo sarebbe il max), deve essere di supporto, non deve controllare ogni minima cosa come quelle di oggi, di conseguenza parlo di macchine con un minimo di 10-15 anni di vita

la voglio trazione posteriore , se non trovo altro anche anteriore, ma è preferibile la post

la voglio con un'ottimo rapporto peso/cavalli, e qui c'è da discutere:

-se la voglio molto leggera mi posso accontentare di un motore che a livello di assicurazioni bollo ecc non ti fa svenare, ma poi rischio di avere robetta con dimensioni troppo piccole

di questa categoria un'esempio che mi piace è la mazda mx5

-se la voglio potente il discorso all'inverso, ma posso permettermi auto di calibro tipo bmw m3

sommato a tutto che deve essere non troppo costosa nella manutenzione e mantenimento (niente superbollo ecc.)

insomma c'è molto da discutere, non conoscendo benissimo quello che il mercato propone prima del 2000 ho gli occhi sbarrati, sicuramente ci sono vecchie glorie che aspettano essere risvegliati

per il momento quel poco che ho trovato di interessante è giapponese, gli anni 80-90 in jappo son stati d'oro, mazda honda e toyota hanno tanto da offrire

spero di trovare tante vecchie glorie che mi rispondano

ps. per favore non fatemi commenti sul codice stradale, sulla sicurezza e pericoli, non è detto che la scateno su strade pubbliche

Modificato 13 Agosto 2012 da hero_94

[Regazzoni]

Sportiva, leggera, discretamente potente, Tp, un minimo accessoriata, con aggiunta di un corso di guida sicura/sportiva.

E budget di 7000 €.

Semplicemente non è fattibile, IMHO.

Solo di costi di gestione e mantenimento del primo anno, vanno via metà di quei soldi.

[TonyH]

Le mx-5 nb 1.8 (da evitare le 1.6, senza autobloccante) si trovano belle attorno ai 4000-4500€.

Non ci hai ancora detto però su quanto puoi disporre per il mantenimento

[Rokurouta]

Le mx-5 nb 1.8 (da evitare le 1.6, senza autobloccante) si trovano belle attorno ai 4000-4500€.

Non ci hai ancora detto però su quanto puoi disporre per il mantenimento

per il mantenimento intanto ne faccio più un'utilizzo stradale, poi se mi regolo che le spese sono possibili ogni tanto in pista ci scappo (non ho la più pallida idea delle spese che ho se lo uso per andare la domenica in pista)

con quest'ottica dovrei spendere poco più di uno che ne fa un'utilizzo normale

[Edolo]

Non ci hai ancora detto però su quanto puoi disporre per il mantenimento

Che è il nodo cruciale quando si parla di usato, ancor più su auto datate e/o soggette a forte svalutazione.

[TonyH]

per il mantenimento intanto ne faccio più un'utilizzo stradale, poi se mi regolo che le spese sono possibili ogni tanto in pista ci scappo (non ho la più pallida idea delle spese che ho se lo uso per andare la domenica in pista)

con quest'ottica dovrei spendere poco più di uno che ne fa un'utilizzo normale

Forse son stato poco chiaro come ti procuri i soldi per manternerla? Hai un lavoro?

[led zeppelin]

per il mantenimento intanto ne faccio più un'utilizzo stradale, poi se mi regolo che le spese sono possibili ogni tanto in pista ci scappo

con quest'ottica dovrei spendere poco più di uno che ne fa un'utilizzo normale

sì...il discorso è proprio l'uso normale però .

tra assicurazione (parliamo di un 1.8 per andare su...) e bollo (MINIMO si ragiona da 145 cv in su....), più revisioni (ogni due anni), manutenzione ordinaria (cinghia anzitutto, su MX-5 nb va fatta se non erro ogni 80mila km, per evitare brutte sorprese, ma preventiverei, vista l'età, anche frizione), tagliandi in generale...

non va dimenticato che sono auto i cui pezzi di ricambio COSTICCHIANO. non parliamo di Bmw, ma comunque i ricambi jappo, sia che parliamo di Honda o Mazda, non scherzano. tra l'altro, sono auto talmente poco diffuse che non si può nemmeno ricorrere ai campi di recupero, bisogna andare di ricambi originali...

[Edolo]

Per i costi fissi molto dipende dall'intestatario dell'auto.

Ecco, per l'RCA di una MX-5 1.8 intestata ad un 19enne residente a Lecce, in 1a Classe hai una roba del genere.

Il bollo sono spiccioli in confronto al resto, poco più di 270 euro; per la benzina si devono ragionevolmente mettere in conto almeno 2500 euro per 10mila km (io con la Spider faccio attorno agli 8 km/l guidando con brio ma tirando mai sul serio); se aggiungi un ammortamento biennale di gomme, freni, olio e tagliandi siamo tra 3000 e 3500 €/anno + assicurazione.

Quindi a seconda dell'intestatario e della Compagnia andiamo dai 5mila ai 7mila €, che sono su per giù i 450-580 €/mese di cui parlava TonyH qualche pagina fa.

Questo per l'uso normale esclusa la manutenzione straordinaria (che su una vettura di 15 anni è di fatto ordinaria).

Ragionevolmente per il primo anno, al netto del corso di guida, del passaggio di proprietà e di qualche piccolo intervento da fare, metterei in conto 7milla euro + il prezzo dell'auto.

Per gli anni successivi i 5mila euro possono essere una cifra di riferimento orientativa per un uso poco più che "turistico".

Fortunatamente, come dice TonyH, le MX-5 1.8 si trovano a meno del budget e in quella cifra ci fai stare anche una messa a nuovo ed il corso di guida.

[Regazzoni]

sì...il discorso è proprio l'uso normale però .

tra assicurazione (parliamo di un 1.8 per andare su...) e bollo (MINIMO si ragiona da 145 cv in su....), più revisioni (ogni due anni), manutenzione ordinaria (cinghia anzitutto, su MX-5 nb va fatta se non erro ogni 80mila km, per evitare brutte sorprese, ma preventiverei, vista l'età, anche frizione), tagliandi in generale...

non va dimenticato che sono auto i cui pezzi di ricambio COSTICCHIANO. non parliamo di Bmw, ma comunque i ricambi jappo, sia che parliamo di Honda o Mazda, non scherzano. tra l'altro, sono auto talmente poco diffuse che non si può nemmeno ricorrere ai campi di recupero, bisogna andare di ricambi originali...

Esatto.

Anche portandosi a casa una vettura ben messa e che non richiede interventi prima ancora di urarla con 5.000€ (e devi essere fortunato), i restanti 2.000 non ti bastano nemmeno per tenerla ferma per un anno, parcheggiata sotto casa, considerando assicurazione e bollo.

Figuriamoci l'aggiunta di benzina, gomme, manutenzione ordinaria e manutenzione straordinaria.

I 7000 € sono un budget del tutto insufficiente.

[Rokurouta]

allora, sono uno studente e lavoro d'estate, l'unico "vizio" che mi fa sprecare qualche soldino è l'hobby per il modellismo, che sto cercando di farmelo passare finalmente che adesso ho la patente, non fumo non bevo e non mi piace passare il tempo in discoteca, sono uno che cerca di risparmiare sulle cose futili

infatti con 7000 euro volevo comprare solo l'auto, però se si può risparmiare ancora ben venga, al momento non ho neanche 1/4 del budget, non ho considerato il mantenimento nell'utilizzo in pista

ovviamente la macchina la intesto al babbo, almeno finchè non ho 25 anni e mi passo la classe di rischio con la legge bersani, attualmente sul golf 1.9 pago di assic. meno di 400 euro ogni 6 mesi

facendo qualche calcolo posso comprare la macchina per l'estate del prox anno (il tempo anche che mi scada la limitazione dei neo) e molto probabilmente mi rimane qualcosina per sistemarla... insomma farò le cose a lungo termine ma le voglio fare, finchè sono giovane e single

per i ricambi quello è un problema, ma purtroppo avere l'esclusiva di una macchina poco diffusa ha i suoi contro

[Regazzoni]

Ribadisco: acquisto non fattibile per assenza del capitale necessario per far andare l'auto.

P.S.

Faresti meglio a far aggiornare l'assicurazione delle auto che usi, dichiarando che c'è un neopatentato tra i guidatori, perchè in caso di incidente, anche minimo, tuo padre rischia seri grattacapi sia economici che civili.