Errare è umano...

[superkappa125]

Perseverare, invece...

Non pago di avere già un tafanario bavarese (copyright Dannatio) in garage, ho deciso di fargli fare compagnia da un altro.

Lei è Grace:

[Pandino]

E' la fotocopia della moto di mì babbo (che fa' compagnia ad una Vespa)

[Walker]

Di moto capisco un ghezz, davvero, però questo mi pare proprio un bell'esemplare.

Raccontaci qualcosa in più su di lei.

[superkappa125]

Grazie.

"Lei" è una R1200S presa usata con su 16.000 Km.

Quando è uscita doveva essere la boxer da pista, la più cattiva delle BMW stradali.

La verità è che un ottimo compromesso tra strada e pista, ma non certo in grado di competere con le bicilindriche italiane in materia di cordoli. Per tale motivo (a cui si aggiungeva un prezzo "made in BMW" )se ne sono vendute pochissime e quelle poche oggi si sono svalutate in maniera pesante.

Qua subentro io, che ero alla ricerca di una moto stradale; a dire il vero ero fissato col Monster 1100, ma i prezzi erano decisamente al di fuori della mia portata.

Mi sono imbattuto nell'annuncio quasi per caso, ma è stato amore a prima vista: prezzo stracciato, condizioni ottime, linea emozionante e personale, motore eccellente (personalmente ho un debole per il boxer, che già conoscevo dalla moto precedente). A 3 mesi dall'acquisto non mi sono di certo pentito.

Questa BMW si presta bene come moto "polivalente": la posizione di guida non è affaticante, il motore ha una spinta incredibile a qualsiasi regime e l'assetto è stabile (come tutte le BMW con Para/Telelever) e dà una confidenza notevole.

Pesa a secco 190Kg (non esattamente un peso piuma) ma, anche alle basse velocità, non li dimostra affatto grazie ad un baricentro piuttosto basso.

Per di più la semi carena fa un ottimo lavoro nel deflettere l'aria dal busto, rendendo sopportabili anche trasferimenti autostradali a medio raggio.

Gli unici difetti evidenti sono il calore prodotto dai due cilindri ed il posto per il passeggero praticamente virtuale (come ha detto il mio meccanico: salire dietro a quella moto è una dichiarazione d'amore).

Modificato 18 Agosto 2012 da superkappa125

[Walker]

Fatalità, si avvicina all'unico tipo di moto che conosco un pochino (almeno di fama), perché ho un conoscente alla Polstrada, dove usano BMW R1200RT.

Ci sono molte differenze tra questa e la R1200S?

[toniz]

Ciao,

sono molto contento che tu sia contento del tuo acquisto.

Questo conferma che una moto per andare bene non deve essere per forza bella (scusami ma imhisssimo "l'e' proprio brutta" ) e che esistono molte moto incomprese che invece danno soddisfazioni.

Personalmente credo che il motore di tutta la serie 1200 sia ottimo. Non ne ho mai provata una ma ho piu' di qualche amico col GS o che l'ha provato (se ho capito bene ne hai uno anche tu giusto?).... l'ultimo viene da una prova di 2 giorni per test su probabile acquisto e dopo essersi sparato 900 km in 2 giorni e' sceso con il sorriso ebete del motociclista felice (e pure la morosa dietro e' stata molto bene) e con la scusa di fare benzina, si e' sparato altre 2 ore di moto prima di riportarla in concessionario ... per cui si, ste BMW devono avere qualcosa di particolare.

La tua probabilmente ha le quote giuste da moto da strada per uno della tua taglia, rivestita pero' ahimè in modo un moooolto personale che ne hanno decretato evidentemente lo scarso successo.

Come moto da bar non andava bene...

come moto da sparo gli mancano 2 cilindri...

come naked bicilindrica in Italia fa fatica... causa Ducati...

cmq buon divertimento!

[superkappa125]

Ciao,

sono molto contento che tu sia contento del tuo acquisto.

Questo conferma che una moto per andare bene non deve essere per forza bella (scusami ma imhisssimo "l'e' proprio brutta" ) e che esistono molte moto incomprese che invece danno soddisfazioni.

Lo stile sì, è molto... personale. A me piace parecchio (motorone in primo piano, carrozzeria minimale e "appoggiata" con vago retrogusto di café racer), ma sono uno dai gusti un po' strani.

(volendo spezzare una lancia aggiungo che in foto rende poco)

Personalmente credo che il motore di tutta la serie 1200 sia ottimo. Non ne ho mai provata una ma ho piu' di qualche amico col GS o che l'ha provato (se ho capito bene ne hai uno anche tu giusto?).... l'ultimo viene da una prova di 2 giorni per test su probabile acquisto e dopo essersi sparato 900 km in 2 giorni e' sceso con il sorriso ebete del motociclista felice (e pure la morosa dietro e' stata molto bene) e con la scusa di fare benzina, si e' sparato altre 2 ore di moto prima di riportarla in concessionario ... per cui si, ste BMW devono avere qualcosa di particolare.

Il motore è davvero il punto forte di questa moto. Non è un "signore dell'allungo" come certi 4 cilindri, ma, a qualsiasi regime, ha una coppia che strappa le braccia ed è sempre molto regolare.

La mia moto precedente era questa

La tua probabilmente ha le quote giuste da moto da strada per uno della tua taglia, rivestita pero' ahimè in modo un moooolto personale che ne hanno decretato evidentemente lo scarso successo.

Come moto da bar non andava bene...

come moto da sparo gli mancano 2 cilindri...

come naked bicilindrica in Italia fa fatica... causa Ducati...

cmq buon divertimento!

Volendo rigirare la frittata esce fuori il problema che dici tu: volendo fare tutto finisce per essere nè carne nè pesce.

Per questo bisogna saperla "capire" ed apprezzare. Per le mie esigenze era perfetta sulla carta e lo si sta rivelando anche nell'uso reale, ma io sono uno su 1 milione.

Fatalità, si avvicina all'unico tipo di moto che conosco un pochino (almeno di fama), perché ho un conoscente alla Polstrada, dove usano BMW R1200RT.

Ci sono molte differenze tra questa e la R1200S?

R1200RT è la variante carenata e turistica, decisamente più morbida, pesante e leggermente meno potente.

Bel mezzo comunque, moto da turismo eccelsa.

La mia è più affilata, rigida e cattiva (sempre in rapporto al marchio che porta).

Modificato 19 Agosto 2012 da superkappa125