ESP impazzito e scodata su Alfa Giulietta

[Waterland]

Sera a tutti....

Scrivo dopo una disavventura avvenuta a velocità media su una Giulietta 2.0 JTDm-2 (140Cv).

L'auto è praticamente nuova, immatricolata a Marzo 2012.

L'auto non è mia, appartiene ad un mio collega, io passeggero sul sedile posteriore nel viaggio di ritorno da un pranzo di "lavoro" visto che siamo tutti in ferie.

A parte la non eccellente abitabilità l'ho trovata un'auto molto generosa e particolarmente piacevole da guidare, specialmente in caso di viaggi lunghi.

Buone le rifiniture pur peccando un po' in visibilità posteriore.

Il fattaccio avviene in tangenziale su un rettilineo a una velocità di circa 90 km/h.

Viaggiavamo a normale velocità di crociera sulla corsia di destra (strada a due corsie per senso di marcia divise da un guard rail poi, avvicinandoci ad un'altra auto più lenta, sorpasso con una decisa accelerata, poi rientrando in corsia di destra ristabilizzazione sui 90.

Pochi metri dopo leggera frenata all'approssimarsi di una curva e si blocca la ruota anteriore destra, dico la destra perchè ho sentito tutto il corpo vettura inziare a partire verso sinistra. Controsterzando e dando di gas subitissimo l'auto si è sbloccata praticamente subito.

Andati subito alla prima officina autorizzata trovata aperta (periodo di chiusure) ci hanno detto che il problema è probabilmente dovuto allo sterzo, nello specifico nel sensore angolatura direzionale dello sterzo che, a causa di una lettura errata, ha fatto reagire l'esp in modo anomalo rispetto alle effettive condizioni del manto stradale.

L'anomalia è stata brevissima e si è risolta da sola (pare). Non sono state effettuate modifiche sulla vettura in quanto dai rilevamenti presi tutto risultava regolare.

L'unica fortuna è stata che non sopraggiungesse nessuno in corsia di sorpasso. Gli avremmo dato una culata.

Per il resto l'auto non ha dato nessunissimo problema ed, anzi, è stato piacevole viaggiarci, nonostante il tetto basso.

Sono molto tranquillo in quanto, differentemente da quanto accaduto con punto (su cui mi son quasi ammazzato) questa mi ha dato l'aria di un'amnesia momentanea, fortunatamente senza conseguenze.

c'è niente che potrei consigliare al mio collega come controllo per star sicuri?

Modificato 18 Agosto 2012 da Waterland

[Wilhem275]

Domanda... il fondo com'era? Perché conoscendo la tangenziale in questione, un buon tre quarti è una pista degna della Dakar...

Non che la cosa sia giusta, ma non sarebbe la prima volta che un asfalto così schifoso, pur senza dare problemi di dinamica, mandi in pappa qualche sensore.

Esiste un punto specifico dalle parti di Padova Est in cui l'A5 perdeva regolarmente il controllo di assetto fari.

[J-Gian]

Non si gonfia più il cuscino, manco a sedile vuoto. Può anche essere semplicemente che qualcuno con i piedi abbia toccato qualcosa.

Dai un occhio al fusibile, dovrebbe essere un 15 ampere, si trova nel lato sinistro del bagagliaio

[PaoloGTC]

Non si gonfia più il cuscino, manco a sedile vuoto. Può anche essere semplicemente che qualcuno con i piedi abbia toccato qualcosa.

Passato l'aspirapolvere o fatta pulire al lavaggio? No perchè da queste parti con l'avvento delle "robe nei sedili" fu tutto un fiorire di problemini (per la maggior parte spie airbag accese sul cruscotto) dovuti a pulizie violente

[TonyH]

Passato l'aspirapolvere o fatta pulire al lavaggio? No perchè da queste parti con l'avvento delle "robe nei sedili" fu tutto un fiorire di problemini (per la maggior parte spie airbag accese sul cruscotto) dovuti a pulizie violente

Fatta pulire due settimane fa. Può essere, perché è una di quelle robe che non tocchi mai. In teoria potrebbe stare per sempre così, che tanto è regolato come voglio io. Ma visto che è in garanzia faccio controllare perché al comando (si sente il TAC premendo il pulsante) non segua l'azione.

Tanto devo già passare per il problemone al gtv....

[Waterland]

Domanda... il fondo com'era? Perché conoscendo la tangenziale in questione, un buon tre quarti è una pista degna della Dakar...

Non che la cosa sia giusta, ma non sarebbe la prima volta che un asfalto così schifoso, pur senza dare problemi di dinamica, mandi in pappa qualche sensore.

Esiste un punto specifico dalle parti di Padova Est in cui l'A5 perdeva regolarmente il controllo di assetto fari.

No, il manto stradale era normalissimo...

O almeno non abbiamo sentito sobbalzi da buche o screpolature tanto evidenti da essere percepite da noi all'interno