Bentley Mulsanne Convertible Concept (Sketches Ufficiali)

[Touareg 2.5]

Bentley rivela i primi schizzi della Mulsanne Convertible Concept: si tratta di un primo assaggio del secondo modello della gamma ammiraglia della casa automobilistica inglese. Il target ultimo nella progettazione della vettura è quello di “realizzare la cabriolet più elegante e sofisticata del mondo”. Il design sembra fregiarsi di quanto di meglio visto sulla versione sedan: rimane infatti la presenza stradale regale e possente, le linee scolpite ed i massicci parafanghi che trasmettono una sensazione di potenza e dinamicità.

Il design dell’abitacolo, come quello della berlina, sarà invece ispirato ai più potenti e lussuosi yacht dalle massime prestazioni, configurandosi come una celebrazione di materiali pregiati, meticolosa attenzione ai dettagli e raffinatezza stilistica. Parlando del concept di Mulsanne decappottabile, Wolfgang Dürheimer, Presidente e CEO di Bentley, ha dichiarato che questa affascinante scoperta “allargherà l’interesse per la gamma Mulsanne e darà ancora più prestigio al profilo del marchio Bentley, in particolare nei mercati nuovi ed emergenti”.

Bisogna anche ricordare che le cabriolet sono da sempre un fiore all’occhiello per il costruttore di Crewe, fin dalla sua fondazione avvenuta nel 1919: una storia che va dall’aggressiva “3 litri” degli anni ‘20, alla “Park Ward S1 Drophead Coupe” degli anni ‘50, senza dimenticare la “Corniche” e, più di recente, la “Azure”; decappottabili che si sono poste allo zenit dell’automobilismo di lusso. Bentley non ha rilasciato ulteriori informazioni sulla data di presentazione di questo prototipo, ma il Salone di Parigi potrebbe essere una piazza ideale in questo senso. Mentre è facile supporre che sotto al cofano del modello definitivo pulserà il nobile V8 6.75 con doppio turbocompressore, accreditato di 512 CV a 4.200 giri/minuto e 1.020 Nm di coppia a 1.750 giri/minuto.

autoblog.it

Torna un classico di casa Bentley.

[Cosimo]

quanto mi piaceresse disegnare così...

[Merak]

...1020 Nm di coppia a 1750 giri al minuto...

Ma la Brooklands invece non la ripropongono che mi piaceva tanto?

[PaoloGTC]

quanto mi piaceresse disegnare così...

A chi lo dibbi. Io ogni tanto ci provetti ed imitazzi, per cose che poi appendo in giro in casa o in quelle degli amici. Ma non mi vienirebbe mica uguale (a parte che io vadi solo coi pastelli che l'è un po' cumplicà 'na roba dal genere )

[Cosimo]

A chi lo dibbi. Io ogni tanto ci provetti ed imitazzi, per cose che poi appendo in giro in casa o in quelle degli amici. Ma non mi vienirebbe mica uguale (a parte che io vadi solo coi pastelli che l'è un po' cumplicà 'na roba dal genere )

con i pastelli, se ben ricordo, pastelli bene. Non questo intendo naturalmente:

se sarebbi in te proverebbi gli acquerellabili tipo caran d'ache

[PaoloGTC]

con i pastelli, se ben ricordo, pastelli bene. Non questo intendo naturalmente:

se sarebbi in te proverebbi gli acquerellabili tipo caran d'ache

carandash li uso, li uso, e certi effetti per carità li ottieni. Diciamo che per ottenere quel che si fa con le moderne tecniche dei giovini d'oggi, a pastelli ti devi fare un discreto cubo. Poi quando ottieni il risultato e ne sei fiero, ti arriva il cibernetico di turno che ti chiede perchè sprechi tempo e fatica che c'è la tavoletta grafica e il programma taldeitali. E con tutto il rispetto per chi è in gamba, moderno, ci lavora e ci campa, a me vien voglia di dargli una testata (sono vecchio e antiquato)

[Cosimo]

siamo vecchi e antiquati...

[superkappa125]

Questa rischia di scalzare dal trono sua maestà Rolls Drophead, che adesso che le hanno tolto i fari tondi mi piace meno.

[Beckervdo]

Ma la Brooklands invece non la ripropongono che mi piaceva tanto?

La Brooklands sarebbe la versione Coupè della Mulsanne a questo punto, dato che la vecchia Brooklands era basata sul telaio della Azure cabriolet.

[lupin3rd]

L'acquisterei volentieri ma per far sù i soldi necessari all'acquisto e mantenimento ... è libero un posto da dittatore nelle vicinanze di Torino ?