Frenate di emergenza: effetti negativi sulla vettura

[Waterland]

Lo spunto per questa discussione nasce da un episodio avvenuto ieri sera:

Pioggia torrenziale con visibilità molto ridotta, lungo rettilineo poco illuminato e io che procedevo in quarta marcia a circa 50 km orari. Nessuno davanti a me e nessuno dietro a me. In lontananza vedo scattare il rosso e faccio la cosiddetta frenata lunga, ovvero rilascio il gas, attendo che l'auto rallenti e scalo la marcia e così fino a fermarmi. Dopo aver messo la seconda a circa 25 all'ora un sorcio mi attraversa la strada di scatto e anzichè spianarlo inchiodo. Ripartendo avverto una leggera vibrazione che poi scompare subito.

In due anni le frenate improvvise e a tutta forza sono state 6 o 7, ben più del previsto. Va detto che spesso mi son trovato in situazioni imprevedibili dove non avevo altra scelta. In due occasioni ho sentito distintamente attivarsi l'abs.

La domanda è: queste frenate d'emergenza, improvvise e violente, possono danneggiare o comunque avere importanti effetti negativi sulla mia auto? C'è niente che posso verificare in sede di tagliando per escludere rogne?

[Walker]

Sinceramente non credo che le frenate d'emergenza possano alla lunga avere ripercussioni negative sul veicolo.

Ecco, visto che durante una frenata brusca vengono sensibilmente sollecitati pneumatici, impianto frenante e sospensioni, in sede di tagliando farei controllare quelli con particolare cura.

Questo specialmente se, per coincidenza, in un periodo relativamente breve si sono dovute effettuare più frenate al limite o quasi (in particolare se negli ultimi istanti della frenata si sentono fischiare le gomme).

Tutto ciò a patto che siano... d'emergenza, nel senso rare e occasionali.

Chiaro che guidando spericolatamente e stressando oltre il normale freni e gomme, si possano ingenerare problemi di certa entità qualora mancasse una costante manutenzione.

[1happydream]

Ti lascio la risposta di un collaudatore di 4R ,data ad un ospite dei corsi di guida sportiva- auto segmento C 220cv- preoccupato per il puzzo di brucio appena scesi dalla vettura:

" E perche' ci dovrebbero essere <PROBLEMI>?!?

Le auto sono progettate per frenare, curvare ,accelerare.

Solamente che pneumatici e freni si consumano piu' in fretta..."

Quindi 2 0 3 forti frenate non rovinano la vettura, anzi (potrebbero eliminare lo strato "vetrificato" delle pastiglie).

1happydream

[ricky1750]

Se delle frenate cosi' creassero problemi le mie auto, sarebbero a pezzi pure la 500, che non si e' mai vista la pista, ma si e' fatta dei bei frenatoni da 170 a 80 in autostrada in crucconia (e ti assicuro che a volte tiri delle belle piantatone perche' non sempre i limiti sono sui cartelli luminosi, quindi li vedi abbastanza "tardi", e se sono sufficientemente stronzi ti multano subito dopo il limite con l'amico autovelox)

[cattiveria]spe, non hai un'audi o una golf vero? [/cattiveria]

[Waterland]

Fidati che con le chevrolet vai molto peggio...

A voler essere cattivi

Da 0:52 fino a fine gara

[J-Gian]

Succede niente, almeno che non ti diverti a fare di continuo frenate di emergenza: in tal caso se parliamo di un'utilitaria il pedale diventa via via più spugnoso e la frenata meno efficiente.

Però non mi sembra il tuo caso, se freni forte e lasci raffreddare (cioè corri senza frenare) l'unica cosa "meno buona" del solito è che hai consumato un po' di più gli organi di attrito

Occhio piuttosto nelle discese in montagna, se fai frenate prolungate (anche se leggere) rischi un surriscaldamento di quelli seri: ecco che piuttosto meglio far frenate brusche e brevi.

[Wilhem275]

Qualche sera fa, in mezzo al deserto, mi sono messo a far pratica d'inchiodate senza ABS

A parte il fatto che la Y a ruote bloccate scappa via immediatamente verso destra e che (e forse questo è causa di quanto già detto) le gomme hanno decisamente bisogno di una gonfiata... ma l'effetto principale era non sull'auto ma sul guidatore, soffocato da una nuvola di gomma bruciata

[Waterland]

Qualche sera fa, in mezzo al deserto, mi sono messo a far pratica d'inchiodate senza ABS

A parte il fatto che la Y a ruote bloccate scappa via immediatamente verso destra e che (e forse questo è causa di quanto già detto) le gomme hanno decisamente bisogno di una gonfiata... ma l'effetto principale era non sull'auto ma sul guidatore, soffocato da una nuvola di gomma bruciata

[Wilhem275]

L'unica senza ABS...

Nonché l'unica che si sia chiamata "Y"

[puntone1983]

ho percorso più di 200.000 km con la puntozza (seconda serie) senza abs (come la famosa Y). di frenate di emergenza per forza di cose ne ho fatte decine e decine....; ad ogni tagliando ho fatto verificare gli organi meccanici che ne potrebbero risentire......e non è mai stato riscontrato nulla. i banali dischi che monta la mia auto sono duranti ben 200.000km

però è chiaro.....che col passare del tempo "sfruttare" eccessivamente gli organi meccanici dell'auto con frenate, accellerazioni, curve decise etc....porta ad una eccessiva usura della macchina.quindi.....meglio evitare......a meno che non sia indispensabile!