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Finalmente son tornati alla mascherina vecchia.

Meraviglioso a dir poco.

Come fuoristrada, così come esce dalla casa, soffre di fragilità ai ponti.

Per chi vuole praticare dell'offroad più serio c'è bisogno di intervenire, anche se c'è da dire che il mercato delle elaborazioni offre il mondo in questo senso.

1986 Renault 4 950 TL

1994 Volvo 940 2.0i Polar

La mia pagina su bikepics: http://www.bikepics.com/members/caronte/

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Finalmente son tornati alla mascherina vecchia.

Meraviglioso a dir poco.

Come fuoristrada, così come esce dalla casa, soffre di fragilità ai ponti.

Per chi vuole praticare dell'offroad più serio c'è bisogno di intervenire, anche se c'è da dire che il mercato delle elaborazioni offre il mondo in questo senso.

vero, si trova di tutto. quando abitavo a sanremo il vicino ne aveva una super elaborata con un adesivo che citava: la differenza tra un uomo ed un bambino sta nel costo dei suoi giocattoli.

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Il problema di Land Rover (come Marchio) è sempre stata l'affidabilità "Inglese" che nemmeno BMW e FORD sono riusciti a migliorare più di tanto, anzi proprio negli anni '90 sotto BMW Range II e Discovery sono stati i modelli più inaffidabili e problematici.

Però pare che la cura Indiana stia funzionando ed Evoque sembra dimostrarlo. Infatti starei attento a dire che cambia poco o nulla, probabilmente è proprio sottopelle (materiali, componentistica, cura nell' assemblaggio) che le cose sono cambiate col M.Y. 2013.

Riguardo alla tenuta e stabilità, il problema non è Defender è che nessuno sa più guidare i Fuoristrada in fuoristrada o peggio ancora su strada.

Ovvio che se in città becco le rotonde a 60 km/h mi capotto, ma mica è colpa del Defender è colpa mia che non lo so guidare.

Se mi metto gli scarponi da montagna per andare in spiaggia, non sono loro che sono scomodi e scaldano, sono io che sono un cogli......

Ogniuno deve fare il suo mestiere.

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Sua maestà il fuoristrada.

Il Jeep Wrangler è più giovanile e divertente, ma il fascino e l'eleganza del Defender sono irraggiungibili.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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si in effetti le due versioni sono comparabili, ma purtroppo non ho ancora avuto modo di provare in fuoristrada il mercedes. peccato.

tra l'altro ho notato che il defender va molto fra i cacciatori, qui da me in piena pianura padana ve ne sono molti.

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