azzz... anvedi il frullino....

[ricky1750]

Si, ma non riescono a venderle ai 10'000 € suggeriti prima.

P.S. Ho aggiunto un paio di considerazioni al mio intervento precedente.

Modificato 5 Settembre 2012 da ricky1750

[Guest EC2277]

Talmente nessuno che ci sono decina di piccole case che vivono di questo, e piu' di una viene fuori e cresce abbastanza da diventare tipo Ariel o Radical... e che ne aprono anche in italia..

…

Modificato 5 Settembre 2012 da EC2277

[ricky1750]

Si, ma io non ne conosco nessuno.

Il fatto che tu non le conosca non vuol dire che non ci siano

Con gli spazi laterali che hai a disposizione nelle strade cittadine?

O vai a sbattere o tenti di passare accanto e se vai a sbattere con quel quadriciclo ti becci il paraurti in faccia, se sei su una moto puoi tentare di buttarti di lato.

Scusa ma che di che stiamo parlando? no perche' di tamponare con un coso del genere non se ne parla... ok che non ha l'abs, ma a meno che non sei un'idiota che va a 150 all'ora per le stradoline della citta' (e allora ti ammazzi pure con l'auto normale), un trabiccolo del genere ha piu' probabilita' di frantumarti una costola in frenata che metterci piu' del tempo che ci metti a PENSARE di frenare a fermarsi da 100km/h... ripeto, sti trabiccoli fanno da 100 a zero in meno di 3 secondi (l'atom di cui sopra fa 3.5 da 160 a 0)

Stiamo parlando del pazzo che ti esce contromano e ti fa un frontale? con una moto manco lo vedi, con questa se TU stai andando ad una velocita' decente

A) hai piu' che ottime possibilita' di fermarti

lo puoi evitare tanto quanto una moto - anzi forse meglio, che se finisci in un fosso o in platano con un robo del genere ti fai molto meno male che finirsci con tutto il corpo...

Il vero problema puo' essere il laterale, ma li ci stanno cazzi manco in moto... si, non e' sicuro come un'auto, ma e' piu' sicuro di una moto (che NON e' sicura, ma che comunque viene usata abitualmente)... poi mica ti dico di portarci a scuola i bambini o di usarla come macchina unica eh...

Evidentemente rammentavo male: ero rimasto alle prime Ariel, che se non erro avevano un peso attorno ai 600 chili ed un motore da 200 cavalli.

Certo però che ripensando a come è sagomato il muso son contento di non averla.

Le 200 e 300 sono cosi'... 200 cavalli l'aspirata, 300 la compressa... in uk costavano sulle 20mila sterline nuove.. in italia i costi "magicamente " salgono... come le radical che in uk costao 30k sterline e in italia 90mila euro... dove sta il problema?

A) te la vai a prendere su (e te la fanno anche con guida a sinistra con un piccolo extra)

appena c'e' concorrenza (vedi ATS) ti abbassano i prezzi...

Io vivo in Italia ed in Italia partono da 34'000 €; stando al sito della Caterham.

Caterham e' la piu' cara di tutte, costa un occhio della testa in proporzione... paghi il nome e alcune caratteristiche, ma essenzialmente il nome (a meno di non andare su roba grossa come le R500 dove c'e' anche molta sostanza, ma siamo su un altro livello... iniziamo ad essere su un "coso" che gira a Imola 1 secondo sotto una 458 italia e che in accellerazione sul quarto di miglio lascia dietro un GTR....)

PS: anche in italia comunque c'e' un fiorente mercato dell'usato.. questi trabiccoli son tipo droga, e la gente passa volentieri al modello piu' grosso... dai 7/8000 mila euro in su trovi.. anche su autoscout... pero' devi aver presente che cercare

[Guest EC2277]

…

Scusa ma che di che stiamo parlando?

…

Francamente?

Stiamo parlando della realtà. Una realtà nella quale quel trabiccolo, in caso d'incidente, offre solo la garanzia di trovarsi con la testa ad impattare contro le ruote od il paraurti della vettura con la quale si è avuto l'incidente.

Poi lascerei stare le moto (o meglio i motoveicoli in genere) sia perché non c'entrano nulla con il discorso che sto facendo, sia perché rispondono ad esigenze di mobilità totalmente diversi da quelli delle auto. Senza contare il fatto che riesco a vedere la sagoma di un motociclista dai vetri della mia auto, ma quel trabiccolo è troppo basso per essere facilmente visibile.

Modificato 5 Settembre 2012 da EC2277

[Wilhem275]

Con gli spazi laterali che hai a disposizione nelle strade cittadine?

O vai a sbattere o tenti di passare accanto e se vai a sbattere con quel quadriciclo ti becci il paraurti in faccia, se sei su una moto puoi tentare di buttarti di lato.

Anche con queste passi accanto come una moto. Le ruote restano lì, ma tu ci passi

[ricky1750]

Francamente?

Stiamo parlando della realtà. Una realtà nella quale quel trabiccolo, in caso d'incidente, offre solo la garanzia di trovarsi con la testa ad impattare contro le ruote od il paraurti della vettura con la quale si è avuto l'incidente.

Poi lascerei stare le moto (o meglio i motoveicoli in genere) sia perché non c'entrano nulla con il discorso che sto facendo, sia perché rispondono ad esigenze di mobilità totalmente diversi da quelli delle auto. Senza contare il fatto che riesco a vedere la sagoma di un motociclista dai vetri della mia auto, ma quel trabiccolo è troppo basso per essere facilmente visibile.

non puoi dire di lasciar perdete le moto.. queste sono di fatto delle moto a quattro ruote. personalmente non ti sto dicendo che possono sostituite un'auto, ma che se ti serve ci puoi tranquillamente andare in giro.non sono sicure come un'auto normale per quanto riguarda la parte passiva ma non sono meno sicure di una moto... e come giri con una moto puoi tranquillamente girare con questa. ovviamente con attenzioni equivalenti.

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[ricky1750]

Pare la facciano....

Formula Ford 1.0 EcoBoost indiscrezioni

[RiRino]

Hai capito il 1.0 ecoprezzemolo!!!:mrgreen:

[owluca]

Pare la facciano....

Formula Ford 1.0 EcoBoost indiscrezioni

si però costa più di "10.000 euro da nuovo" Cit

[ricky1750]

si però costa più di "10.000 euro da nuovo" Cit

Si, infatti se lo tengono, per quel che mi riguarda E' comunque interessante e' che una casa come Ford valuti l'idea di produrlo...

Tieni conto che comunque, anche nel mondo dei malati di mente che si compra un coso del genere per usarlo, e che ci va anche in strada anche solo per i trasferimenti, un prezzo del genere - tenendo conto soprattutto del depotenziamento - e' abbastanza inaccettabile.... c'e' di potenzialmente meglio e a meno, o a MOLTO meno.

Senza scomodare Radical (con la SR1, a meta' del frullino) vedi ATS 1000 ad esempio.