azzz... anvedi il frullino....

[ricky1750]

Mi aggiungo pure io qualche giro sulle colline che ben sapete me le farei.....difatti il losna la Busa la usa anche vicino casa.

Esatto... e non e' esattamente un ragazzino... se non mi ricordo male ha passato i 50

Ma per andare in pista comprerei lo stesso il carrello....bisogna arrivarci ancora sani di mente in pista!

E' una questione di comodita' e di cosa preferisci... a parte che manco ti serve comprarlo, te lo noleggiano a 30 euro al giorno... a parte che siccome evidentemente di idioti che firmano oltre a noi tre/quattro ce ne sta qualcuno di piu', abbastanza da avere un bisarca organizzato circa una volta al mese a distanza di un'oretta da casa verso il circuito di turno che ti prende, ti porta, ti riporta a casa e ti da pure un meccanico che sta li con te a darti il primo soccorso all'auto se serve - o soprattutto che te la porta a casa anche se qualcosa va storto... e se stai via piu' di un giorno te la custodisce... per 250 euro non mi pare malaccio.

Il problema fondamentale ad andare in pista per i cavoli tuoi e' che ti rincoglionisci in autostrada... il tutto dipende quanta strada/tempo ci metti ad arrivare... e anche li dipende dove vai... se hai un'oretta di strada, e magari puoi evitare l'autostrada, ti passa via tranquilla... se sono tre ore di strada, diventa piu' acida (ma dipende... se ti tocca farti futa + raticosa per arrivare al Mugello, forse non e' sto gran sacrificio).

E' abbastanza potabile anche fare trasfertone come Spa e Ring (almeno da qui...): 45 minuti per arrivare a verona, lo carichi sul treno, scendi a dusseldorf il giorno dopo, 1 ora e mezza e sei a Spa o al Ring... da voi mi pare carichi ad Alessandria.

Purtroppo con il carrello ti rompi (ma almen non ti ricoglionisci) comunque con gli 80 di limite... viste le dimensioni sarebbe da caricare in furgone

[TonyH]

Anagraficamente, di testa non so

Da Torino ci puoi andare fino a lombardore su ruote, conosco un ragazzo con la Megagixster che l'ha fatto, difficilmente lo rifarà

Tutte le altre piste sono ad almeno 2 ore e mezza di macchina.

Senza contare che col carrello, sei sicuro di tornare a casa sempre....anche se si rompe il giocattolo. Vantaggio a mio avviso non da poco.

[boygrunge]

quando vedo queste cose vorrei essere possidente..

[ricky1750]

Anagraficamente, di testa non so

Fa bene mantenersi giovani

Da Torino ci puoi andare fino a lombardore su ruote, conosco un ragazzo con la Megagixster che l'ha fatto, difficilmente lo rifarà

Arancione e nera di Torino? Mich/RockDJ? la vende :/

Tutte le altre piste sono ad almeno 2 ore e mezza di macchina.

Senza contare che col carrello, sei sicuro di tornare a casa sempre....anche se si rompe il giocattolo. Vantaggio a mio avviso non da poco.

Si, il gran vantaggio e' principalmente quello... alla peggio comunque c'e' l'Aci per il tragitto c'e' gente che si fa da belluno allo stelvio e ritorno in giornata in MK Indy R e torna per raccontarlo va molto a voglia di masochismo/resistenza personale/livello di sopportazione del dolore

Modificato 5 Settembre 2012 da ricky1750

[ricky1750]

quando vedo queste cose vorrei essere possidente..

guarda che, relativamente parlando, non e' che costino chissa' che cifre... a parte roba tipo Radical, Mono e compagnia che hanno cifre importanti, sia di acquisto che di manutenzione, un cosetto del genere stradale va dai 9.000 euro per una roba molto tranquilla (comunque parliamo di 200cv/ton o giu' di li) su cui metterci le mani a un massimo di 25mila euro per un bestione da quasi 500cv/ton tutto sistemato.. e hanno una perdita di valore quasi nulla.

Se vai su roba non stradale con 10.000 euro (usato) o 15.000 euro circa (nuovo) hai una monoposto con motore yamaha R1 da 180 cv che fa questo (nelle mani giuste):

Ok, son soldi per uno sfizio, e quindi son sempre tanti... ma questo + un auto normale son MOLTI meno soldi che per prendere il solo naftone germanico medio... a specifiche il coso Fordico tricilindrico va pure di piu'....

[boygrunge]

guarda che, relativamente parlando, non e' che costino chissa' che cifre... a parte roba tipo Radical, Mono e compagnia che hanno cifre importanti, sia di acquisto che di manutenzione, un cosetto del genere stradale va dai 9.000 euro per una roba molto tranquilla (comunque parliamo di 200cv/ton o giu' di li) su cui metterci le mani a un massimo di 25mila euro per un bestione da quasi 500cv/ton tutto sistemato.. e hanno una perdita di valore quasi nulla.

Se vai su roba non stradale con 10.000 euro (usato) o 15.000 euro circa (nuovo) hai una monoposto con motore yamaha R1 da 180 cv che fa questo (nelle mani giuste):

non pensavo ci fossero "ferri" divertenti a prezzi tutto sommato bassi

Ok, son soldi per uno sfizio, e quindi son sempre tanti... ma questo + un auto normale son MOLTI meno soldi che per prendere il solo naftone germanico medio... a specifiche il coso Fordico tricilindrico va pure di piu'....

io ho anche la muliera e nei prossimi anni futuri acquisti di casa e auto da famiglia CHE NON SARA' teteska perché - per fortuna - alla muliera non piacciono, comunque resta poco budget (e credo anche tempo)..

[ricky1750]

io ho anche la muliera e nei prossimi anni futuri acquisti di casa e auto da famiglia CHE NON SARA' teteska perché - per fortuna - alla muliera non piacciono, comunque resta poco budget (e credo anche tempo)..

eh si, son sempre soldi... il discorso mio era appunto che le cifre sono avvicinabili, sempre relativamente parlando (siamo nell'ordine di chi si prende un'auto normale e una moto, non di chi si puo' permettere una Ferrari nuova)...

[TonyH]

Arancione e nera di Torino? Mich/RockDJ? la vende :/

Me l'ero perso...perchè? Peccato....

Come costi è vero, costano MOLTO di meno di quello che si pensi, sia da comprare (dove puoi prendere un modello con 10 anni sulle spalle, tipo Caterham con lo zetec, che tanto mica c'è il model year) che da mantenere. Pesando pochissimo gomme e freni durano un sacco.

Se devo essere sincero l'unica perplessità è che è un casino trovarle LHD (ma con la monoposto il problema non si pone). Dovrei provare una RHD per vedere se davvero non dà fastidio.

[ricky1750]

Me l'ero perso...perchè? Peccato....

[TonyH]

LHD ne vedo poche, a prezzi ben più elevati.

Il problema della guida dell'RHD non è connesso con la guida stretta....ma quanto al fatto che se la usi su strada ti trovi dalla parte sbagliata.