Volkswagen Golf 2013

[mich_]

Si capisce che con l'interconnessa andranno a risparmiare un bel po' rispetto al multilink .

E come già detto a pochi interessa!

Capisco dunque le politiche fiat su questo argomento , anche se non le condivido per tutti i modelli.

[Walker]

Non sono stupidi, imho attualmente sono un po'.....indietro....dimostrando l'enorme inerzia dell'industria e la cocciutaggine tedesca.

La continuità può pagare molto nei periodi di vacche grasse....perchè al primo giro mi vendo la versione d'attacco, mi trovo bene, e la volta dopo sono contenti di ricomprare stessa macchina ma magari con motore più potente e più accessoriata, grazie al mio maggiore potere d'acquisto.

Ma questi non sono tempi di vacche grasse...anzi....non mi stupirei che chi ha attualmente una VI, o pensi di tenersela, o addirittura venga attirato di più dalla Polo.

Certo, ma le vacche magre ci sono da un bel po', e nonostante tutte le critiche di "conservatorismo" VAG continua a dire la propria, sia con VW che con Audi.

E il fatto di "osare" può rivelarsi un'arma a doppio taglio, anche qui a seconda che sia un buono o un cattivo periodo.

Se osi (e osi bene, cosa tutt'altro che scontata da dire subito) e la gente può comprare, fai leva proprio sulla novità e guadagni una bella fetta di clienti.

Se osi (bene o male), ma la gente non può comprare, presubimilmente hai buttato via un bel po' dei soldini spesi per l'aggiornamento tecnico e stilistico. E nel peggiore dei casi ti ritrovi con un modello privo di successo che dopo 2 anni va sostituito, e allora si pone il dilemma se andare oltre o tornare indietro...

Detto questo, penso che questa Golf VII sia un leggero passo indietro, sia rispetto alla V (sembra strano, vedo, ma a me piace più delle altre... ), sia rispetto alla VI.

Leggero perché si va a iscrivere senza contraccolpi in quell'universo cui eravamo abituati, ma un passetto indietro perché IMHO lascia un po' troppi dettagli non compiuti, non molto coerenti.

Vedremo.

[led zeppelin]

Son contento che la mia Civic 2009 continua a non invecchiare ne come linee ne come interni

ci stavo pensando anch'io: quell'auto è uscita a fine 2005, ma resta attualissima come design, imho la C più originale e allo stesso tempo riuscita degli ultimi dieci anni...nulla a che vedere con la nuova generazione. e subito dopo ci metterei la C30, imho auto altamente incompresa.

oggi come oggi, come estetica le uniche C che prenderei in considerazione sono Giulietta, V40 e Mazda 3 .

Modificato 5 Settembre 2012 da led zeppelin

[Tommitel]

La Golf deve essere prima di ogni altra cosa una Golf.

E questa è una Golf.

Tutti il resto è superfluo.

Lamentarsi che è sempre uguale a sé stessa è come lamentarsi che la Porsche 911 è uguale a sé stessa dal Medioevo. Semplicemente inutile, e concettualmente sbagliato dato che c'è proprio la volontà di rinnovare pur rimanendo fedeli a sé stessi.

Notevole. Soprattutto dal punto di vista delle proporzioni di ogni elemento stilistico. Niente elementi troppo grandi, troppo piccoli, troppo pieni o troppo vuoti/piatti.

L'obiettivo è stato centrato in pieno.

[Walker]

La Golf deve essere prima di ogni altra cosa una Golf.

E questa è una Golf.

Tutti il resto è superfluo.

Lamentarsi che è sempre uguale a sé stessa è come lamentarsi che la Porsche 911 è uguale a sé stessa dal Medioevo. Semplicemente inutile, e concettualmente sbagliato dato che c'è proprio la volontà di rinnovare pur rimanendo fedeli a sé stessi.

Condivido integralmente.

[stev66]

E parliamo di una cosa di cui all'80% degli acquirenti non frega una beneamata mazza

La mia morosa stravede per l'Alfa 147, ma pensate che straveda per il quadrilatero?

E che al 95% non avrà influenza sulla guida dell'auto e sulle sue prestazioni dinamiche.

ciononostante resta un barbatrucco per risparmiare qualche euro in produzione ( ed aumentare di qualche euro il margine , of course ) , senza nessun reale beneficio per il cliente finale.

E da parte della casa "all'avanguardia della tecnica" che costruisce "Das Auto" una bella piroetta a 180 gradi...

[Roger66]

E parliamo di versioni che saranno l'80% del venduto in pratica ( in pratica benzina e diesel fino a 122 CV compresi )

OT...riesci a rispondere agli MP??

[calatrava]

..........molto tardi, visto il thread infiammato dico la mia.....

E' la migliore Golf che mi sarei aspettato: recupera quella "arroganza stilistica" della IV, traslandola ai giorni nostri. Ottime le proporzioni, sono convinto che il popolo golfista (perchè a differenza degli altri brand nel generico C, il golfista ha una sua identità, nel bene o nel male ) apprezzerà enormemente.

La Golf, quindi è tornata agli antichi fasti, evitando le seduzione del tetto alto e delle linee morbide! (hanno anche la giusta tensione in tutte le sue parti) Splendido lavoro del team di DeSilva. 110 con lode

[superkappa125]

E che al 95% non avrà influenza sulla guida dell'auto e sulle sue prestazioni dinamiche.

ciononostante resta un barbatrucco per risparmiare qualche euro in produzione ( ed aumentare di qualche euro il margine , of course ) , senza nessun reale beneficio per il cliente finale.

E da parte della casa "all'avanguardia della tecnica" che costruisce "Das Auto" una bella piroetta a 180 gradi...

Pienamente d'accordo.

Mi chiedo, però, se sfrutteranno in qualche modo il maggiore spazio lasciato dal torcente, magari con un fondo del baule leggermente diverso tra i due modelli.

[AR89]

E da parte della casa "all'avanguardia della tecnica" che costruisce "Das Auto" una bella piroetta a 180 gradi...

Troppo presto per dirlo, se davvero è più leggera fino 100kg allora sarà davvero avanti tecnicamente rispetto alle altre C.