Volkswagen Golf 2013

[RiRino]

Hanno semplicemente evitato di disegnare il profilo della nuova più basso di quello della vecchia, perchè avrebbe dato una immediata impressione di minore abitabilità a causa del minore spazio sopra la testa delle sagome.

[Walker]

Come al solito,quel disegno è solo fuffa:mrgreen:...tralaltro,dicono che la nuova abbia una seduta più bassa,dal disegno non si direbbe però...

In realtà a occhio il conducente e il passeggero in blu sembrano a 2-3 cm più in basso di quelli in grigio.

Comunque concordo sul fatto che il disegno sia un po' fuorviante. Ad esempio: è chiaro che tra la schiena del conducente e le gambe del passeggero non ci possa stare lo spessore del sedile.

Però nel disegno il sedile non c'è, e così non si riesce ad avere un'idea precisa dell'aumento dell'abitabilità posteriore (che c'è stato).

[accul]

inconcepibile un segmento C nuovo senza di serie almeno le luci diurne a led..bah..

[fuzz77]

OMG, vista adesso per la prima volta

fino a poco tempo fa nella mia graduatoria personale la V e la VI facevano a gara per il titolo di Golf più insignificante.......questa le surclassa ampiamente

[RiRino]

In realtà a occhio il conducente e il passeggero in blu sembrano a 2-3 cm più in basso di quelli in grigio.

Comunque concordo sul fatto che il disegno sia un po' fuorviante. Ad esempio: è chiaro che tra la schiena del conducente e le gambe del passeggero non ci possa stare lo spessore del sedile.

Però nel disegno il sedile non c'è, e così non si riesce ad avere un'idea precisa dell'aumento dell'abitabilità posteriore (che c'è stato).

[Regazzoni]

scusate la domanda

sulla golf 7 le diurne non sono a led? ho capito bene?

Esatto o quasi.

I fari standard hanno le diurne a lampada.

Se fai mettere i fari xeno (850 euro) e ci aggiungi altri 350 euro hai le diurne a LED, più le luci adattive in curva.

Se prendi la versione di punta Highline gli xeno sono di serie, ma rimangono i 350 e se vuoi LED+adattive.

[accul]

Esatto o quasi.

I fari standard hanno le diurne a lampada.

Se fai mettere i fari xeno (850 euro) e ci aggiungi altri 350 euro hai le diurne a LED, più le luci adattive in curva.

Se prendi la versione di punta Highline gli xeno sono di serie, ma rimangono i 350 e se vuoi LED+adattive.

grazie

[Roger66]

Esatto o quasi.

I fari standard hanno le diurne a lampada.

Se fai mettere i fari xeno (850 euro) e ci aggiungi altri 350 euro hai le diurne a LED, più le luci adattive in curva.

Se prendi la versione di punta Highline gli xeno sono di serie, ma rimangono i 350 e se vuoi LED+adattive.

[Regazzoni]

sorry,ma sono 1600 eurini per i bixeno+led+lavafari sulla highline e 1800 per la confortline..una rapina a mano armata praticamente..considerando che in germania lo stesso optional viene a 1200 euro sia per higline che per confortline..

se consideriamo anche che considero i bixeno nettamente più importanti per la sicurezza che il simbolino del caffè sul cruscotto...

Ah, scusate, non ho indicato che i prezzi che ho riportato sono quelli tedeschi, perchè ho dovuto consultare il configuratore che in Italia non mi risultava disponibile. Non ho controllato i prezzi in Italia.

In Germania, comunque, gli xeno vengono 850 € (non mi ha dato nessuna combinazione obbligatoria) che è un buon prezzo, per un accessorio che ritengo di grande utilità.

E sulla Higline risultano di serie.

I 350 € in più per i LED sono, francamente, un surplus.

Se poi in Italia hanno fatto il solito discorso del "gli vendiamo qualsiasi cosa a qualsiasi prezzo" e hanno messo tutto in un pacchetto unico da 1800 €... beh, allora si confermano i luoghi comuni.

[wolfie05]

sorry,ma sono 1600 eurini per i bixeno+led+lavafari sulla highline e 1800 per la confortline..una rapina a mano armata praticamente..considerando che in germania lo stesso optional viene a 1200 euro sia per higline che per confortline..

se consideriamo anche che considero i bixeno nettamente più importanti per la sicurezza che il simbolino del caffè sul cruscotto...

Ah, scusate, non ho indicato che i prezzi che ho riportato sono quelli tedeschi, perchè ho dovuto consultare il configuratore che in Italia non mi risultava disponibile. Non ho controllato i prezzi in Italia.

In Germania, comunque, gli xeno vengono 850 € (non mi ha dato nessuna combinazione obbligatoria) che è un buon prezzo, per un accessorio che ritengo di grande utilità.

E sulla Higline risultano di serie.

I 350 € in più per i LED sono, francamente, un surplus.

Se poi in Italia hanno fatto il solito discorso del "gli vendiamo qualsiasi cosa a qualsiasi prezzo" e hanno messo tutto in un pacchetto unico da 1800 €... beh, allora si confermano i luoghi comuni.

Scusate se sono ripetitivo, ma se non si vuole sottostare a questi "giochini" ormai abituali (d'altra parte come biasimarli, dopo aver visto le file per l'iPhone 5 piu' caro d'Europa), la strada c'e': vi sono un numero esorbitante di importatori paralleli, anche ad ottimi prezzi, che vi danno tutti gli allestimenti crucchi che desiderate, nello specifico la Highline. Se decidessi di permutare la mia gloriosa V, sicuramente un salto dai piu' noti ed onesti ce lo faccio (basta non avere fretta ed aspettare qualche mese)