Volkswagen Golf 2013

[Roger66]

Dotazioni in base agli allestimenti (immagino siano però quelli definiti per il mercato tedesco)

"Tre versioni per la Volkswagen Golf 7

La nuova Golf – disponibile per il lancio sul mercato nelle tre linee di allestimento Trendline (versione di accesso), Comfortline (allestimento intermedio) e Highline (versione top di gamma).

La Golf Trendline è dotata di sette airbag e controllo elettronico della stabilizzazione (ESC); di

touchscreen con display TFT da 5 pollici; bocchettone del serbatoio carburante con protezione contro gli errori di rifornimento (per vetture Diesel); ECO-HMI (visualizzazioni incentrate sui consumi e avvertenze sull’indicatore multifunzione, MFA negli strumenti); sistema di frenata anti collisione multipla; freno di stazionamento elettronico con funzione Auto-Hold; bloccaggio del differenziale trasversale XDS; indicatore di pressione degli pneumatici Plus (RKA); sistema di recupero dell’energia; sistema start/stop e un piano di carico variabile.

Sono di serie anche: luci di marcia diurna, pneumatici da 195 (15 pollici), bocchette dell’aria per la zona posteriore, climatizzatore, cassetto portaoggetti con sportello e serratura, cornici cromate per le bocchette di ventilazione, funzione di accesso facilitato Easy Entry (tre porte), consolle centrale con cassetto portaoggetti, schienale dei sedili posteriori abbattibile sdoppiabile in modo asimmetrico, specchietti retrovisori esterni a regolazione elettrica, indicatore della temperatura esterna, alzacristalli elettrici, tergilunotto a intermittenza, servosterzo elettromeccanico, volante regolabile in altezza e profondità, sedile del guidatore regolabile in altezza, filtro antipolvere e antipolline, chiusura centralizzata con telecomando, regolazione in altezza e pretensionatori per le cinture di sicurezza anteriori, freni a disco su tutte le ruote e appoggiatesta a sicurezza ottimizzata.

La Golf Comfortline prevede Park Pilot anteriore e posteriore, una strumentazione di grande pregio, sedili posteriori con ribaltamento automatico, cassetti portaoggetti sotto i sedili anteriori, nuovo impianto radio Composition Touch comprensivo di interfaccia per schede SD e sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore.

Di serie ci sono anche cerchi in lega da 16”, gusci degli specchietti retrovisori e maniglie delle porte in tinta con la carrozzeria, sedili anteriori comfort con supporto lombare, vano per carico passante e bracciolo centrale nel divano posteriore, comandi gestione luci e di regolazione degli specchietti in look cromo, tasche portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori e cassetto portaoggetti con sportello sul padiglione, presa a 12 Volt supplementare nel bagagliaio, specchietto di cortesia illuminato, Park Pilot anteriore e posteriore, tappetini in tessuto, volante e pomello della leva del cambio con rivestimento in pelle.

La Golf Highline è la versione top di gamma della nuova Golf dispone, in più rispetto alla versione Highline della Golf VI, di una nuova illuminazione ambiente. In aggiunta alla dotazione della Golf Comfortline, nella gamma degli allestimenti sono inclusi, tra l’altro, i seguenti equipaggiamenti: cerchi in lega leggera specifici da 17”, fendinebbia comprensivi di luci di svolta con cornice cromata, gruppi ottici posteriori in colore rosso scuro, sedili sportivi anteriori (con fasce centrali in Alcantara, fianchetti interni in tessuto), cornici cromate dei comandi per la regolazione degli alzacristalli elettrici, luci di lettura a LED anteriori e posteriori, climatizzatore automatico, volante multifunzione, ugelli lavavetro e sedili anteriori riscaldabili, fari allo xeno comprensivi di impianto tergilavafari."

[Arcy79]

La Golf deve essere prima di ogni altra cosa una Golf.

E questa è una Golf.

Tutti il resto è superfluo.

Lamentarsi che è sempre uguale a sé stessa è come lamentarsi che la Porsche 911 è uguale a sé stessa dal Medioevo. Semplicemente inutile, e concettualmente sbagliato dato che c'è proprio la volontà di rinnovare pur rimanendo fedeli a sé stessi.

Notevole. Soprattutto dal punto di vista delle proporzioni di ogni elemento stilistico. Niente elementi troppo grandi, troppo piccoli, troppo pieni o troppo vuoti/piatti.

L'obiettivo è stato centrato in pieno.

Ad ogni generazione di Golf ci ritroviamoqui a dire sempre le stesse cose. Proprio per quanto detto questa vettura sarà per sempre o amata o schifata senza via di mezzo

[Regazzoni]

Possibile che sia uno dei vantaggi della MQB, il poter montare diversi tipi di sospensione senza cambiare le linee; cosa che rende fattibile e profittevole utilizzare schemi semplificati su modelli meno costosi.

Ma ci sono un sacco di esempi recenti e meno recenti di auto che montano sospensioni diverse con versioni diverse. Mica è una novità o una qualche trovata geniale del MQB.

[stev66]

Ma ci sono un sacco di esempi recenti e meno recenti di auto che montano sospensioni diverse con versioni diverse. Mica è una novità o una qualche trovata geniale del MQB.

Vogliamo parlare mica un pò del pianale Tipo II ?

[Uomo dell'Ovest]

Vedendo le dotazioni di serie (oltre che optional "di livello" tipo il radar) direi proprio che tra questa e A3, è la golf quella premium... sembra completa già dalla base.

[Roger66]

Ad ogni generazione di Golf ci ritroviamoqui a dire sempre le stesse cose. Proprio per quanto detto questa vettura sarà per sempre o amata o schifata senza via di mezzo

e continuerà a vendere parecchio come sempre8-)

mi ricorda la storia di un politico che a chiacchiere non lo votava nessuno poi ce lo siamo ritrovati per più di 15 anni..

Vedendo le dotazioni di serie (oltre che optional "di livello" tipo il radar) direi proprio che tra questa e A3' date=' è la golf quella premium... sembra completa già dalla base.[/quote']

sembrerebbe ch la confortline sia già superiore come equipaggiamente alla highline della golfVI

Modificato 5 Settembre 2012 da sarge
non scrivere messaggi consecutivi,usa il pulsante edita mesaggio

[nucarote]

Mi sa che Uolter quando si riaddormentava ha sognato la Ritmo (sua creatura ndr) e gli è venuta l'ispirazione su come fare il giroporta della nuova Golf, idee base riprese da una delle Golf stilisticamente meglio riuscita (IV) adattate ai giorni nostri con l'ottima evo del frontale della Polo, IMHO bruttarello il portellone pieno di tagli e tagliettini un pò fuori luogo (ma perchè mettere la targa sul portellone fa così tanto schifo ai designer?), ma penso che alla fine ci si abituerà e lo troveremo perfino bello. Il resto è tutto inconfondibilmente Golf.

[Quo.Lore]

Notevole il touchscreen di serie sulla base.

Peccato per le maniglie e i gusci degli specchetti non in tinta sulla base...

[stev66]

Volante multifunzione, clima automatico e fendi solo nell'Highline .

Mi turbano un pò due cose:

bloccaggio del differenziale trasversale XDS;

sedili posteriori con ribaltamento automatico

Cosa saranno mai ?

[TonyH]

e continuerà a vendere parecchio come sempre8-)

Venderà perchè è un buon prodotto, cosa che nessuno ha mai messo in discussione. E - soprattutto all'estero - va benissimo per chi vuole una macchina senza fronzoli e con un'assistenza capillare.

Semplicemente, ci si chiede dove sia quell'aria di "superiorità" e "esclusività" rispetto alle sue concorrenti che le attribuiamo al sud delle alpi (visto anche il prezzo richiesto in passato al sud delle alpi...che qua ce l'hanno sempre fatta strapagare)