Mazda 6 Wagon 2012

[pietrobord]

Vi devo aggiornare sulla questione TomTom.

L'altro giorno, come avevo scritto, ho mandato una mail spiegando che avevo acquistato un'auto ex-demo e che avevo avuto l'impressione che la scheda non fosse mai stata inserita nel suo slot prima.

Dopo due giorni mi hanno risposto dicendomi che le mappe erano disponibili nel mio account.

Oggi ho avuto tempo di collegare la scheda al pc e, udite udite, sono riuscito a scaricare gratuitamente l'aggiornamento Europa 925.5449 (prima avevo su il 875.3844).

Domani mattina la provo in macchina ma credo non ci siano problemi, non mi ha dato alcun errore.

Che dire, mille grazie a TomTom. Tutto il contrario della mia precedente esperienza con Garmin con un navigatore "portatile": senza entrare nei dettagli, per 3 giorni di ritardo mi hanno negato il primo aggiornamento gratuito (chi me l'aveva regalato l'aveva acceso un mese prima di darmelo, e la scadenza del primo aggiornamento gratuito era scritto in minuscolo nel manuale).

Poi, ho installato il telepass in verticale sulla zigrinatura centrale, domani vedo se va', Ø li stà proprio male....

[meso92]

Per me è veramente un bel mezzo... Design migliorato di parecchio rispetto ai modelli precedenti e con questa tecnologia Skyactive mi pare proprio che abbiano fatto un GRAN bel lavoro, speriamo che questa e la sorella minore Mazda3 riescano a risollevare un po' la situazione della Mazda sarebbe un peccato se dovesse in qualche modo fallire proprio ora che hanno sfornato questi "gioiellini". Unica cosa secondo me, come anche già detto da molti, la questione "solo 3 motori" di cui uno solo è (turbo)diesel e non è propriamente piccolo avrebbero dovuto fare un bel 1.6 110/115 cv e sicuramente avrebbe invogliato molti più clienti visto che molte persone la considerano molto valida come auto ma i motori a benzina aspirati fanno storcere un po' il naso visto che ora mai siamo nell'era del downsizing con l'ausilio del turbo or mai quasi onnipresente sulle auto rivali. Per il resto davvero un gran bel lavoro bravi giappi! ora ci vuole solo una bella RX-9 con il suo immancabile Wankel, rivoglio però il biturbo come sulla RX-7... vabbe' sto andando OT saluti a tutti

[pietrobord]

Allora, il telepass sulla zigrinatura funge. E le mappe sono regolarmente aggiornate. Ottimo direi.

Oggi faccio un bel viaggetto di a/r fino a Modena, vediamo come si comporta, forse proverò per un attimo anche il cruise control.

[Alce_NeroWRC]

A mio avviso se avessero fatto un 1.6 da 110-115 cv non avrebbero fatto nulla di diverso dagli altri, ergo non si sarebbero distinti ma anzi si sarebbero persi tra tutti gli altri concorrenti...indubbiamente hanno una partita difficile da giocare, convincere la gente che il downsizing non è l'unica via perseguibile per andare avanti nell'automotive, anzi le loro idee sono originali e vincenti come, se non di più, rispetto alle altre!

[pietrobord]

Azz, stasera potrei aver fatto una mezza cavolata, ossia, ho spento la macchina senza mettere il cambio in parking...(ero incasinato, avevo il bimbo che dormiva sul seggiolino etc etc.). Potrei aver fatto dei danni? Poi ho riacceso la macchina e rispenta quasi subito dopo con il cambio in P.

[Wilhem275]

Ma eri in N? Perché altrimenti è strano che abbia consentito di spegnere il motore

Se sei in N non succede niente di male, di fatto N e P sono entrambe folle, con la sola differenza che in P si inserisce il blocco che tiene ferma l'auto (ma è indipendente dal complesso motore-cambio).

[owluca]

nel dsg non succede nulla, però non ti lascia estrarre la chiave

[Wilhem275]

In effetti ricordavo male io, mi pareva che non permettesse lo spegnimento a meno di essere in P o N. In realtà è come dici tu, per spegnersi si spegne ma non libera la chiave finché non si innestano quelle due.

[owluca]

viceversa, sarebbe assurdo che permettesse lo spegnimento se ci fossero dei problemi

[pietrobord]

Ma eri in N? Perché altrimenti è strano che abbia consentito di spegnere il motore

Se sei in N non succede niente di male, di fatto N e P sono entrambe folle, con la sola differenza che in P si inserisce il blocco che tiene ferma l'auto (ma è indipendente dal complesso motore-cambio).

Si, ero in N, , meno male. Grazie per il chiarimento.