Consiglio per auto "Old Style"

[luellor]

Ciao a tutti!

Vorrei chiedere qualche consiglio agli esperti di auto storiche/particolari: vi spiego la situazione.

Sono sempre stato un appassionato di auto d'epoca e di recente ho avuto l'esperienza di passare un fine settimana in compagnia di una Maserati Biturbo 224v del 1990..

Che dire, mezzo interessante per via dell'ottimo rapporto costi/sensazioni, con uno stile di guida per cui io vado matto (veramente molto allegro di posteriore, sia di potenza che di trasferimento di carico), con una linea che trasmette la giusta dose di aggressività e di matura compostezza, con tutta una serie di sollecitazioni sensoriali che ovviamente nelle auto moderne non si possono trovare.

Ora, dato che utilizzo pochissimo la Giulietta e che spesso le preferisco la Polo per questioni di consumi, mi era venuta la strana idea di convertire lo schieramento di mezzi in uno più consono all'utilizzo, che dovrebbe essere il seguente:

Auto pratica, comoda, sicura e divertente nella guida quotidiana + Auto sportiva d'epoca per sensazioni forti.

Per quanto riguarda la prima idea abbastanza chiare (preferenza verso altra Giulietta, ma 1.6 diesel)

Per quanto riguarda la seconda, chiedo a voi!!

Cosa offre il mercato, che sia simile come concetto alla Biturbo, ma che sia magari un pelino più affidabile?

Requisiti:

Immatricolazione almeno anteriore il 1992 -> auto storica per bolli, assicurazione

Diciamo preferibilmente 2+2 per eventuali trasporti di amici

Divertente nella guida, comportamento "specialistico"

Potenza discreta (tenete conto che il V6 Biturbo era accreditato di 245cv)

Trazione posteriore

Preferibilmente italiana (al massimo BMW)

Beh, costi umani di manutenzione/restauro etc (no Ferrari o Lamborghini per carità!!)

Ottimo rapporto costi/emozioni (la Biturbo valeva sui 5/6 mila euro)

Che ne pensate dell'utilizzo frequente di una storica, seppur non arcaica?

[TonyH]

Deve piacere a me ma non devo sentirmi in imbarazzo ad usarla!

Ma perchè dovresti sentirti in imbarazzo? Mica andresti in giro col pisello di fuori o con la sgommata nei pantaloni......

Le auto storiche, tolte pochissimi modelli che richiedono esborsi a 5 se non 6 zeri, sono generalmente classificate come "auto vecchie" da chi ha la tara mentale della "coolness".

Non le vedrai mai fuori dai locali considerati "alla moda". Perchè appunto....vecchie.....e quindi non possono gridare al mondo "guardate, voglio mostrare che ho soldi da spendere".

L'auto storica deve piacere al proprietario e stop. Vuoi per motivi affettivi (l'auto del papà, del nonno, la prima auto avuta da giovane), vuoi per motivi di rilevanza storica, vuoi perchè ti piace proprio quel modello.

[led zeppelin]

Deve piacere a me ma non devo sentirmi in imbarazzo ad usarla!

Perchè io non devo comprare una storica, se fosse per quello non avrei dubbi, andrei di GTV6 o di Giulia GT.. O comunque Alfa di qualunque tipo, anche un'Alfetta 1.8..

Il punto è trovare un'auto divertente da usare, e per trovarne si deve andare indietro di una ventina d'anni..

Divertente e bella da vedere, ecco..

Le giapponesi sono molto rare, ne conosco i modelli ma non ho mai approfondito pregi difetti meccanica etc.. Mentre delle italiane so molto di più.. Nel bene e nel male!

Però italiane sportive ce ne sono poche di quegli anni..

Mi piacerebbe molto una Delta Integrale ad esempio!!

Una Thema 8.32 non mi dispiacerebbe anche se berlina ma che berlina!!

Delta integrale e Thema 8.32 sono considerate storiche oramai ...

ripeto però: anche a trovare un esemplare in buone condizioni, questo non significa che per la normale usura tu ti possa trovare spesso dal meccanico e lasciargli parecchi soldi.

[TurboGimmo]

ripeto però: anche a trovare un esemplare in buone condizioni, questo non significa che per la normale usura tu ti possa trovare spesso dal meccanico e lasciargli parecchi soldi.

Di questo non sono certissimo.

Dalle mie parti girano un po' di Coupe' turbo usati come auto di tutti i giorni, che i meccanici li vedono poco.

Paradossalmente, sono invece saltate parecchie turbine delle prime Abarth GPunto, e il cambio della nostra 107 e della Aygo di mia sorella

[luellor]

Ma perchè dovresti sentirti in imbarazzo? Mica andresti in giro col pisello di fuori o con la sgommata nei pantaloni......

Le auto storiche, tolte pochissimi modelli che richiedono esborsi a 5 se non 6 zeri, sono generalmente classificate come "auto vecchie" da chi ha la tara mentale della "coolness".

Di cosa pensa il proprietario del Q5 TDI bianco coi cerchi neri, sinceramente me ne sbatto proprio anzi.. Se mi guarda male mi fa solo piacere!

Il punto è che con l'auto giusta, anche se considerata dai più "vecchia", ci si riesce a divertire nella guida e forse ci si salva passando per l'appassionato/intenditore, mentre con l'auto sbagliata no!

Esempio?

Delta Integrale auto da intenditore/appassionato con cui divertirsi

Nissan 200sx auto da Fast & Furious

Di differenza ce n'è..

Delta integrale e Thema 8.32 sono considerate storiche oramai ...

Sono storiche ma ancora utilizzabili, facendo i sacrifici che si facevano 20 anni fa.. Con una Giulietta Spider del '65 è diverso;)

La Delta fa 6.3 km/l

oooooh yeah!!

[led zeppelin]

Di questo non sono certissimo.

Dalle mie parti girano un po' di Coupe' turbo usati come auto di tutti i giorni, che i meccanici li vedono poco.

Paradossalmente, sono invece saltate parecchie turbine delle prime Abarth GPunto, e il cambio della nostra 107 e della Aygo di mia sorella

ok, ma se salta la frizione? se si rompe un pezzo del motore? dubito che una 8.32 o una Integrale abbiano costi particolarmente bassi per i pezzi di ricambio...

non sto dicendo che si DEBBANO rompere per forza, ma l'usura c'è comunque e prima o dopo qualcosa SI ROMPE.

perché la differenza è che vent'anni fa erano auto nuove, oggi sono VECCHIE.

[Walker]

Esempio?

Delta Integrale auto da intenditore/appassionato con cui divertirsi

Nissan 200sx auto da Fast & Furious

Di differenza ce n'è..

Parlo in astratto.

La ritoccatina all'immagine da appassionato te la puoi curare quando il modello che hai puntato piace molto anche a te, è in ordine, ne hai individuato costi, pregi e difetti.

Basta solo che non diventi un parametro attivo di ricerca, tale da farti scartare modelli che ti darebbero più soddisfazione al "prezzo" di qualche decina di sguardi in meno.

[TonyH]

Il punto è che con l'auto giusta, anche se considerata dai più "vecchia", ci si riesce a divertire nella guida e forse ci si salva passando per l'appassionato/intenditore, mentre con l'auto sbagliata no!

Esempio?

Delta Integrale auto da intenditore/appassionato con cui divertirsi

Nissan 200sx auto da Fast & Furious

Di differenza ce n'è..

Continuo a non vedere il motivo per cui sia un problema insormontabile, anzi, trovo molto antipatico fare scalette di "accettabilità" sui modelli storici.

Perchè questo ha portato inevitabilmente a degli scempi paurosi, rottamando un sacco di auto che la storia l'hanno fatta sul serio a favore di quelle "profittevoli" e "socialmente accettabili"

Se uno cura amorevolmente e adeguatamente la sua auto storica, ha tutta la mia stima a prescindere dal modello. Fosse anche una Simca 1100 o una Uno......

Ma è un limite mio, lo ammetto, quindi mi astengo da ulteriori considerazioni in merito....

[luellor]

ok, ma se salta la frizione? se si rompe un pezzo del motore?

La vendo! Tanto per quello che costa una Thema voglio dire..

Non sarà un discorso da collezionista, storico dell'auto lo ammetto è molto più pragmatico: Divertirsi spendendo il giusto.

Per il collezionismo ho ancora tempo nella mia vita!!!

Basta solo che non diventi un parametro attivo di ricerca, tale da farti scartare modelli che ti darebbero più soddisfazione al "prezzo" di qualche decina di sguardi in meno.

Lo scopo non è farsi guardare, è non far la figura del tamarro è diverso!!

Che nessuno mi si fili mi sta bene anzi! Ma che andando in giro si dica "toh quello è il tamarro del Ma@@i" no!

Continuo a non vedere il motivo per cui sia un problema insormontabile, anzi, trovo molto antipatico fare scalette di "accettabilità" sui modelli storici.

Se uno cura amorevolmente e adeguatamente la sua auto storica, ha tutta la mia stima a prescindere dal modello. Fosse anche una Simca 1100 o una Uno......

Siamo assolutamente d'accordo anzi la passione vera si vede in quei casi!!

Ma ripeto, per curarmi della 164 2.0 che avevo da bambino o del Duetto Osso di Seppia che avevano i miei o della 75 TurboEvo o della Regata che pure lei mi piaceva ci sarà tempo, solo non è quello che sto cercando adesso!

Modificato 13 Settembre 2012 da luellor

[Walker]

Lo scopo non è farsi guardare, è non far la figura del tamarro è diverso!!

Che nessuno mi si fili mi sta bene anzi! Ma che andando in giro si dica "toh quello è il tamarro del Ma@@i" no!

Eh, ho capito.

Ma sei davvero convinto di voler scegliere la tua storica in base a una scala di "tamarraggine" (decisa in base a cosa, poi... )?

Perché una Nissan 200SX dovrebbe essere più tamarra di una Delta Integrale?

E, anche se fosse, perché dovrebbe fregartene qualcosa? Occhio che il piano del discorso sembra - ma non è - diverso dal "volere l'auto per farsi guardare". La dimensione del rapporto con l'esterno è esattamente la medesima.

Non sentirti "attaccato". Voglio solo evitare che tu non ti prenda quel che realmente vuoi in base a crudi calcoli di opportunismo socio-consumistico.

[TonyH]

Non sentirti "attaccato". Voglio solo evitare che tu non ti prenda quel che realmente vuoi in base a crudi calcoli di opportunismo socio-consumistico.

L'accendo

Il nostro interesse è che tu prenda qualcosa che ti appaghi veramente da vedere e guidare e poco importa se qualche immeritevole del pollice opponibile la giudica male.

Anche la mia viene spesso giudicata solo come "un bidone", da prendere a sportellate ('tacci loro, che gli si chiuda il buco del culo) o da trattare come "oggetto mobile da cui liberarsi il prima possibile".

Ma io, me ne sbatto altissimamente la ciolla......perchè mica devo giustificare a qualcuno come spendo i miei soldi