Dacia Sandero 2013

[Touareg 2.5]

Sandero Extra

La Dacia porterà al Salone di Parigi 2014 la Sandero Extra e la Duster Air, due nuove versioni speciali basate sui suoi modelli di maggiore successo. La prima, destinata anche al mercato italiano, è realizzata a partire dall'allestimento Lauréate e si riconosce per il colore specifico Grigio Cometa metallizzato, i cerchi Dark Metal da 15" e alcuni dettagli in Nero Nacré, tinta ripresa anche negli interni.La Sandero Extra anche in Italia.

La dotazione di serie della Sandero Extra comprende Media Nav con schermo touch da 7" e climatizzatore manuale, mentre dal punto di vista delle motorizzazioni l'allestimento è disponibile con il 1.2 da 75 CV (5,8 l/100 km, 135 g/km di CO2) che fa da base anche alla versione a Gpl (120 g/km). Completano la gamma il TCe 90 (5 l/100 km, 116 g/km di CO2) e il 1.5 dCi da 75 CV (3,8 l/100 km, 99 g/km di CO2).

La Duster Air. La Duster Air, declinata nelle versioni a trazione anteriore o integrale, non verrà commercializzata in Italia: il suo trattamento estetico specifico comprende le calotte degli specchi in Giallo Imperiale e alcuni adesivi che richiamano il mondo dell'aviazione. La stessa connotazione torna nell'abitacolo, grazie a dettagli come l'altimetro stilizzato che compare sui sedili e sul volante.

I motori della crossover. Nei Paesi in cui verrà commercializzata, la Duster Air sarà disponibile con quattro motorizzazioni: accanto al 1.6 aspirato da 105 CV ci sarà il TCe da 125 CV, che però verrà offerto con la sola trazione anteriore. Per quanto riguarda i diesel, la line-up comprenderà i 1.5 dCi nelle versioni da 90 e 110 CV.

quattroruote e autoblog.it

La Duster non sarà commercializzata in Italia.

Modificato 4 Novembre 2014 da Touareg 2.5

[indeciso88]

Nessuno ha notato che ora il gpl viene offerto sul 900 tce? Gpl turbo come le Alfa

[gpat]

Nessuno ha notato che ora il gpl viene offerto sul 900 tce? Gpl turbo come le Alfa

Se è per questo Dacia diceva che la sua era l'unica "gamma full GPL" ma non è vero; anche quella di Alfa prima della 4C lo era

[indeciso88]

scherzi a parte sono davvero curioso di sapere come va, di listino sta a 9.900 euro, 10.590 col clima, 11.300 con clima e cruise control. Mi sembrano prezzi eccezionali se paragonati ai listini di altre utilitarie frullinizzate (e non gasate)

[gpat]

Beh, il motore è sicuramente la parte più evoluta della vettura. Per il resto, il gap in termini di finiture e comportamento stradale con la concorrenza c'è, dopotutto è una Clio III, e ha economie come gli alzavetri stile Punto II se non erro, anche se resta preferibile a molte segmento A che magari costano uguale. Inoltre il gap di prezzo su strada con la concorrenza si riduce, considerando i vari accessori e il fatto che per Dacia la scontistica tende a zero. Comunque un propulsore davvero interessante, dovrebbe debuttare a breve anche su Clio IV.

[indeciso88]

mica tanto, con due lire ti danno pure il Medianav, il comportamento stradale non mi risulta sia terribile ma calcola che son vetture rialzate e rafforzate per poter affrontare le buche vere ma per me questo è un plus.

La Panda Twinair (senza gpl) su autoscout nuova non si trova a meno di 13.000 euro, mettici 1.000 di impianto (anche quello Dacia è un aftermarket) e vedi che il gap di finiture è più che giustificato, in mezzo ci son 3.000 euro tondi (e la panda twinair a 13.000 la devi comunque andare a cercare e contrattare).

Se invece prendiamo il 1.2 di entrambi la questione si riequilibra

[gpat]

Infatti sono abbastanza sicuro che il comportamento stradale sia migliore rispetto alle A come Panda.. a 13k la Panda ti esce twinair anche con il metano, il problema sono gli allestimenti davvero scandalosi, che se dovessi prenderla io, obbligherebbero a scartare il 95% di usato e stock e costringerebbero a ordinare l'auto nuova (suicidio in termini di convenienza).

Più che altro, considerando come allestimento minimo clima, cruise e navigatore, e dando un'occhiata allo street price della clio IV dCi (wave + pack plus), si conclude che proprio quest'ultima potrebbe costare uguale alla sandero a parità di optional, una volta introdotto il tce gpl.... aspetto le prime offerte su autoscout per pronunciarmi.

Modificato 20 Agosto 2015 da gpat

[indeciso88]

in realtà la gamma Dacia ha un grande handicap: per averle ci vogliono mesi e mesi di attesa, per la Duster gpl si parla di quasi un anno

[Amleto]

in realtà la gamma Dacia ha un grande handicap: per averle ci vogliono mesi e mesi di attesa, per la Duster gpl si parla di quasi un anno

e la gente se l'accolla? nemmeno si parlasse di bmw o audi...

[indeciso88]

si, sono andato personalmente in concessionaria a chiedere, tempi biblici!