McLaren P1 Concept (Foto Ufficiali)

[ricky1750]

la MP4 con standard Pzero, il Pzero corsa è optional.

Ok, pero' e' previsto come optional, vero?

La mia osservazione è dovuta al fatto che a questi livelli di vetture il tipo di gomma fa la differenza

Ergo se monto delle semislick sulla mia Lotus Elise e bastono una Bmw M3 in pista non posso affermare che la mia auto è migliore.

Tutto qui

Certo, al ring una semislick ti toglie un buon 20 secondi... ma il punto e' se l'auto e' stata testata come esce (o puo' uscire) di fabbrica o no... anche le Scud o le Exige escono con le semislick... e non e' sbagliato testarle cosi'.. perche' e' cosi' che le ha in mano il cliente... ovvio che nel confronto va tenuto conto, visto che 458 ha margini di miglioramento notevoli montandole, mentre MP4 le ha gia' su, quindi non puo' crescere ancora (se non con le slick, ma non e' piu' stradale...)

[Luque]

Scusami a mio turno, e con tutto il dovuto rispetto (so che sai di cosa stai parlando essendo il tuo lavoro), mi sembra che se c'è UN modello UNO in una gamma di un costruttore che può essere un bagno di sangue al livello economico, è proprio la supercar o hypercar.

Proprio perché si conta sul ritorno d'immagine per recuperare quattrini. Beh, non è stato il caso della F1, perché non c'era una gamma sotto Però, a distanza di 18 anni, è ancora tra le supercar le più performanti al mondo e tra le più desiderate tra gli appassionati. VW ha dovuto uno sforzo immane per slogiarla (almeno sul dritto) con la Veyron; ha fatto passare la F50 per un triciclo, ed è dire tutto. Quanto all'handling, non so, non l'ho mai guidata, ma dalle immagini sembra piuttosto nervosetta. Sembra infatti un'Elise con i razzi.

Pure la Veyron è stato un salasso che non si ripaga con i soldi delle vendite. Però, al suo modo, è anche lei una pietra miliare della storia dell'automobile (anche se la ritengo troppo barocca e pesante per i miei gusti). Il mondo delle hypercar non è esattamente lo stesso dopo di essa.

Onestamente, più per la McLaren che per la Veyron, mi sento di dire GRAZIE a chi ha mandato affan**** una volta tanto, i contafagioli, ed hanno lasciato libero corso alla passione. Poi ciò provoca una corsa a "chi ce l'ha più lungo", ma senza competizione/concorrenza, niente emulazione e niente progressi. E dal mio punto di vista, la cosa è piuttosto goduriosa (parlo sempre delle hypercar). Meno male che rimangono quelle auto lì che mi fanno sentire un ragazzino di 11 anni quando le guardo. In questo senso, sto riponendo un sacco di speranze in questa F70; mi girerebbero i maroni che questa P1 gli stia davanti... Non voglio subire un "McLaren F1-F50 il ritorno"

Gran bel post, Quo.lore, da vero appassionato

Però oggi nessun azionista regala qualchecentinaio di MIO di Euro ad un azienda per un programma che non ha un ritorno economicoa livello di vendite diretta (con la macchina) od indirette (Immagine, Merchandising).Specie se si tratta di una casa piccola come la Mclaren

La F1 ha sicuramente dato un grande ritorno di immagine allaMcLaren ma non ne ha approfittato subito … Non so se la Veyron ha giovato alla VW nonsaprei … di sicuro hanno ancora la linea di produzione aperta e sono alla ventesima versione ….

Non credo che la F1 abbia fatto passare la F50 come un triciclo, magari sul dritto …. In pista ti assicuro che bastava una F40 a stare davanti alla F1

[AlexB]

Gran bel post, Quo.lore, da vero appassionato

Però oggi nessun azionista regala qualchecentinaio di MIO di Euro ad un azienda per un programma che non ha un ritorno economicoa livello di vendite diretta (con la macchina) od indirette (Immagine, Merchandising).Specie se si tratta di una casa piccola come la Mclaren

La F1 ha sicuramente dato un grande ritorno di immagine allaMcLaren ma non ne ha approfittato subito … Non so se la Veyron ha giovato alla VW nonsaprei … di sicuro hanno ancora la linea di produzione aperta e sono alla ventesima versione ….

Non credo che la F1 abbia fatto passare la F50 come un triciclo, magari sul dritto …. In pista ti assicuro che bastava una F40 a stare davanti alla F1

[Quo.Lore]

Gran bel post, Quo.lore, da vero appassionato

Però oggi nessun azionista regala qualchecentinaio di MIO di Euro ad un azienda per un programma che non ha un ritorno economicoa livello di vendite diretta (con la macchina) od indirette (Immagine, Merchandising).Specie se si tratta di una casa piccola come la Mclaren

La F1 ha sicuramente dato un grande ritorno di immagine allaMcLaren ma non ne ha approfittato subito … Non so se la Veyron ha giovato alla VW nonsaprei … di sicuro hanno ancora la linea di produzione aperta e sono alla ventesima versione ….

Non credo che la F1 abbia fatto passare la F50 come un triciclo, magari sul dritto …. In pista ti assicuro che bastava una F40 a stare davanti alla F1

[Luque]

Davvero ???? ... ma io ricordo la F1 fosse in assoluto la + prestante, anche in pista...sei sicuro ??? Chiedo, veramente, non ricordo sta cosa...

McLaren F1 a tsukuba

Il sound del V12 BMW è da brividi ... come vedi l'assetto è molto morbido. L'F40 era una bestia, bassa e con rollio praticamente nullo

F40 Le Mans

E' difficile confrontare tempi in giorni diversi ma ma dal confronto del time attack c'è quasi un secondo (vedi tabella tempi alla fine) ...

La F40 è stock (in altri video di BM ve ne era una che non lo era)

Ad ogni modo l'aut che faceva sembrare tutte le altre come dei pulmann era la 911 GT1 (quella con carrozzeria della 993) fatta per il BPR (quello che è oggi il FIA GT )

Per chiudere l'OT ...

A ME LA MACCA P1 (P12) PIACE UN CASINO !!!!

Modificato 21 Settembre 2012 da Luque

[Cosimo]

e a chi non piace la P1?

[sarge]

e a chi non piace la P1?

A me.:attorno::attorno:

[Cosimo]

A te piace la 155 , comunque piace poco anche a me , la f1 invece mi piaceva tantissimo..

A proposito, non sapevo che la GT1 invece fosse anche stradale , credevo l'avessero fatta solo per la 24 ore e basta

[Aymaro]

A te piace la 155 , comunque piace poco anche a me , la f1 invece mi piaceva tantissimo..

A proposito, non sapevo che la GT1 invece fosse anche stradale , credevo l'avessero fatta solo per la 24 ore e basta

[nicogiraldi]

Chiunque giri in pista sà che anche cambiando ora del test .... il risultato cambia.

Imho sono dati quasi inutili.

Per commentare la F1 e l'esperienza/conoscenza Mclaren nelle GT basta una sola foto

Mclaren F1 1a assoluta 24th di Le Mans 95.

QUando vinci l'assoluta a Le Mans entri nella leggenda per forza di cose. Non è il campionatino Bpr / Gt1 .... è Le Mans!!