Dacia Sandero Stepway 2013

[indeciso88]

non fa una grinza walker, la sicurezza dei propri cari prima di tutto, anche se dovesse costare duecento euro di più!

[PanDemonio]

Pensiamola così.

Io devo comprarmi un'auto nuova e ho una gamma di modelli tra cui scegliere.

Siccome penso anche alla sicurezza di chi sta a bordo, vado a vedermi quali progetti sono più recenti, giudicati meglio costruiti, più robusti e con più dotazioni di sicurezza di serie.

Poi mediando tra questo, la gradevolezza estetica e tanti altri elementi, scelgo.

(...)

In base a quanto posso spendere cerco di trovare il miglior compromesso, ma - dal mio punto di vista - l'aggiornamento tecnico in fatto di sicurezza gioca un ruolo importante. Non è che ci si basa solo su quello, ma ritengo opportuno che sia un elemento da non trascurare affatto nella scelta di un oggetto di lamiera che porta te e la tua famiglia in giro per strada.

(...)

Oggi come oggi peraltro, sostanzialmente, è difficile beccare un'auto catorcio sotto questo aspetto, ma potendo puntare a un prodotto costruito su buoni livelli, e magari aggiungendo due airbag in più invece del metallizzato o dell'autoradio figa, io lo farei senz'altro.

Io la penso in modo diverso.

Ho cominciato a guidare qualche anno prima che inventassero l'EuroNCAP, su mezzi che difficilmente avrebbero superato i test, e ho acquisito la mentalità che OGNI viaggio, su OGNI mezzo è SEMPRE un pericolo, per sé e per gli altri.

Quando scelgo un veicolo considero per prima cosa la rispondenza all'uso che ne dovrò fare, tra i mezzi che soddisfano questo requisito vedo quali mi posso permettere senza mettere in crisi il bilancio familiare, tra quelli rimasti valuto costi di gestione, garanzia, affidabilità, estensione e capillarità della rete di assistenza, dotazioni di bordo, estetica.

La "sicurezza"? Me ne curo poco e nulla, poiché QUALUNQUE veicolo nuovo o recente è ANNI LUCE avanti in quel campo rispetto a quelli che ho guidato in passato o sui quali ho viaggiato prima di imparare a guidare.

Naturalmente se alla fine il veicolo che scelgo ha anche un'ottima valutazione NCAP la cosa non può farmi che piacere, e sono grato all'ente che ha permesso di fare passi da gigante in questo campo, ma visto che il mezzo lo pago con sudore e sangue cerco di far guidare la mia scelta più da valutazioni pratiche che dagli uccelli del malaugurio del marketing.

non fa una grinza walker, la sicurezza dei propri cari prima di tutto, anche se dovesse costare duecento euro di più!

Cosa è "sicurezza" in auto?

E' più "sicuro" avere la spia cinture per il guidatore o il termometro temperatura esterna con allarme ghiaccio?

E' più "sicuro" avere l'indicatore di cambiata o una ruota di scorta di dimensioni normali al posto di kit o ruotino?

E' più "sicuro" avere un adesivo sull'aletta parasole destra che ti avvisa di disattivare l'airbag se trasporti bambini (avviso presente anche sul seggiolino obbligatorio e sul comando di disattivazione medesimo, oltre che nel libretto di uso e manutenzione dell'auto) o un estintore sotto il sedile del guidatore?

Perché se non hai una delle tre cose in rosso perdi stelle EuroNCAP, mentre delle altre frega niente a nessuno....

EDIT: mi rendo conto che probabilmente siamo OT. Chiedo scusa a tutti.

[indeciso88]

Santo rileggi tutta la conversazione, si parla di telaio e struttura del veicolo, non di spie o adesivi

[PanDemonio]

Santo rileggi tutta la conversazione, si parla di telaio e struttura del veicolo, non di spie o adesivi

Modificato 22 Maggio 2013 da Santo

[indeciso88]

per questo noi, in un forum specialistico, cerchiamo di andare oltre e guardare la struttura dell'auto. Ed a quanto mi pare di capire la Sandero non offre il top in questo

[PanDemonio]

per questo noi, in un forum specialistico, cerchiamo di andare oltre e guardare la struttura dell'auto. Ed a quanto mi pare di capire la Sandero non offre il top in questo

[indeciso88]

non sono risposte che ti posso dare perchè neanche io sono un ingegnere e non conosco a fondo la macchina, ti ho solo rispiegato il pensiero di altri più esperti già espresso in questo topic. Quello che ti posso dire è che la sandero come tutte le dacia è un pot pourri delle componenti più economiche del gruppo nissan renault e che i test passati non fanno trasparire una particolare attenzione alla sicurezza Non mi pare una bestemmia se molti preferiscono spendere 200/500 euro in più e prendere una macchina più moderna, se ciò ti offende ti chiedo anticipatamente scusa!

[PanDemonio]

non sono risposte che ti posso dare perchè neanche io sono un ingegnere e non conosco a fondo la macchina, ti ho solo rispiegato il pensiero di altri più esperti già espresso in questo topic. Quello che ti posso dire è che la sandero come tutte le dacia è un pot pourri delle componenti più economiche del gruppo nissan renault e che i test passati non fanno trasparire una particolare attenzione alla sicurezza Non mi pare una bestemmia se molti preferiscono spendere 200/500 euro in più e prendere una macchina più moderna, se ciò ti offende ti chiedo anticipatamente scusa!

Nessuna offesa, ci mancherebbe. Non le costruisco e non le vendo. Ne ho solo comprata una, cinque anni fa, sulla quale l'ESP non si poteva avere neppure a pagamento (insieme a molti altri dispositivi oggi ritenuti cruciali ai fini della sicurezza) eppure nonostante ne abbiano vendute parecchie non mi risulta UN solo caso nel quale lo stesso modello o un altro della stessa casa sia balzato agli onori delle cronache per un incidente dovuto alla mancanza di tale ausilio, o per le infime caratteristiche strutturali e telaistiche, mentre ho perso il conto delle discussioni nelle quali si lamentava una "scarsa sicurezza" basandosi sul... nulla.

Ciò detto, 200/500 euro mi sembrano pochini anche per auto con caratteristiche analoghe alla Sandero in questione, figuriamoci per quelle al "top" di modernità e sicurezza... controllerò i listini, ma mi aspetto poche sorprese.

Ripeto, nessuna offesa. Siamo qui per chiacchierare.

'notte!

[ilmerovingio]

Diciamo che le stelle sono solo una indicazione (come dici tu tengono conto anche degli avvertimenti vari e dell'equipaggiamento di sicurezza) ma per vedere se realmente un'auto è più sicura di un'altra, basta guardare il crash test e da un'occhiata oltre alla resistenza della struttura anche a ciò che accade dentro l'abitacolo!

Faccio un esempio con i crash test americani!

Guarda questo video e capisci subito quali sono i veicoli più sicuri e quelli meno, la sicurezza non è un aspetto da sottovalutare!

[PanDemonio]

Diciamo che le stelle sono solo una indicazione