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Il futuro delle competizioni senza il petrolio


brothersfan

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non è che questi ragazzi vadano piano

miller-lite-top-fuel-dragster.jpg

le fiamme che vedi allo scarico è l'idrogeno che brucia dopo essersi dissociato dall'acqua :mrgreen:

certo sono motori che non durano un migliaio di rotazioni in tutto e dopo un 200 giri l'albero motore è andato in torsione per una ventina di gradi, le candele sono completamente usurate e funziona come un diesel per preaccensione e l'unico modo per spegnerlo è bloccare l'iniezione con costi modesti perchè solo fra usura e carburante si superano i 1000$ al secondo ma sono affascinanti

no bhe poi ci sono anche le Nascar che vanno in parte ad etanolo che è sicuramente uno dei migliori carburanti per i motori da gara (il metanolo sarebbe anche meglio ma è neurotossico) e per i diesel c'è il biodiesel che ha prestazioni notevoli

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Guest EC2277

Si torna sempre lì: i biocarburanti sarebbero eccellenti, ma comporterebbero il disboscamento dell'intero globo per (non) soddisfare la domanda di carburanti odierna. I motori elettrici sarebbero eccezionali, ma i loro accumulatori hanno pesi ed ingombri ancora inconciliabili con la normale motorizzazione, per le gare potrebbero andare bene ma a patto di avere delle vetture più pesanti.

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che se poi ci si pensa le F1 consumano molto poco, certo la benzina non è quella stradale ma parliamo di consumi prossimi a 1,5 km/l quando pressochè tutte le auto benzina messe alla frusta girano sui 2-3 km/l ma con performance enormemente inferiori

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che se poi ci si pensa le F1 consumano molto poco, certo la benzina non è quella stradale ma parliamo di consumi prossimi a 1,5 km/l quando pressochè tutte le auto benzina messe alla frusta girano sui 2-3 km/l ma con performance enormemente inferiori

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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andandoci a passeggio :lol:

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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