Alla ricerca della prima auto!

[led zeppelin]

Orbene ordunque, avvicinandosi l'inizio di un'attività lavorativa, e vivendo/lavorando fuori sede, sto cominciando a entrare nell'ottica di acquistare la mia prima auto, e apro il seguente topic per sentire un pò i vostri pareri e delucidazioni .

anzitutto, il budget. per il momento, direi basso. massimo massimo, 5000 euro. non è impossibile che in futuro aumenti, spero che piuttosto non diminuisca ; quindi soluzioni al di sotto di questo tetto sono sempre bene accette, al di sopra...c'è il rischio che restino solo un sogno .

chilometraggio: dal momento che conto di lavorare in città, mi muoverò a piedi. l'auto mi servirà eventualmente per qualche giretto al weekend (massimo 100? 200km?), ma soprattutto per le trasferte, ogni 2-3 forse anche 4 settimane a casa. al momento, si parla di circa 300 km tra andata e ritorno (di cui la metà in superstrada, il resto in statale), quindi al mese potrebbero essere da un minimo di 400 a un massimo di anche 800 km al mese. ovviamente, ci farò anche qualche giretto vacanziero se possibile. direi che potrei stare dentro i 10-12mila km annui.

cosa cerco: ammetto che la Mazdina mi ha abituato bene...o male, a seconda del caso. diciamo che oggi come oggi, più che il comfort, preferisco il piacere di guida. quindi, macchina divertente da guidare, anche se non sportiva per forza. agile, buono sterzo e buon cambio, non sottopotenziata. chiedo troppo ? sull'alimentazione, sarei anche per la benzina, però visti i prezzi...valutare alternative non sarebbe male forse!

ah, auto non troppo grande. massimo massimo, una segmento C. inoltre, essendo under 30, preferirei non avere un'assicurazione che mi lasci senza un becco di quattrino!

e ora un pò di idee:

- Toyota Yaris I: onestamente, è l'unica seg. B che mi sembra unisca affidabilità, dimensioni compatte, buone dotazioni e buoni motori, e anche, a mio modestissimo parere, una bella linea. il 1.3 mi sa tanto che sarebbe una bella soluzione...certo anche il 1.0 con i suoi 65 cv farebbe gola per i costi di esercizio ridotti . si trovano esemplari del 2004 tra i 3300 e i 4000 euro, sotto i 100mila km. non è regalata, ma ha indubbiamente le sue qualità.

- Honda Jazz I: come Yaris, forse mi piace un pò meno esteticamente, ma non mi dispiace comunque. unici difetti: costa un pò di più mi sembra di Yaris e soprattutto è mooolto meno diffusa.

- Ford Fiesta: quella precedente all'attuale. si dice che come guidabilità non sia affatto male...però...boh. non mi intriga più di tanto esteticamente e soprattutto non so come sia con il 1.2 Zetec. soprattutto, temo consumi di più delle due precedenti.

salendo di segmento:

- Honda Civic: VII serie, la furgopizza . ovviamente, 3 porte che mi piace davvero tanto. la 5 porte è inguardabile . senz'altro consuma di più, ma col 1.4 e col 1.6 benzina resteremmo ancora su cilindrate umane. il v-tec è una garanzia: indistruttibile! con esemplari dal 2003 in avanti, starei nel budget.

- Alfa Romeo 147: qui ragazzi vorrei capire cosa ha questa auto che non va. insomma, bellissima, ne trovo tante mega-accessoriate a prezzi davvero ridicoli... ho capito che è un'Alfa, ma vedere delle semi-ammiraglie in ordine (su foto almeno), con allestimenti a volte da ammiraglia, e km tagliandati bassi...insomma, ditemi un pò. rischio di perdere i pezzi per strada? perché si svaluta più di una Civic ?

questo è un breve elenco...sono disposto a suggerimenti, quindi, dateci dentro .

[RiRino]

entrambe

wow...fantastico ! è esattamente quello che intendevo fare

hai una Punto Sporting 1.2 80 cv?? come ti trovi??

[led zeppelin]

No una punto multijet;)....cmq la sporting da 80cv non è male,ovviamente la successiva 1.4 da 95cv(fanalona) ha più motore,ma è cmq brillante e se guidata come si deve non consuma neanche molto ed ha una buona dinamica di guida...

diciamo che corrisponde perfettamente all'identikit dell'auto che cerco: non potentissima, ma brillante e divertente da guidare.

comunque vedo che nessuno si sbilancia sulla vecchia Ibiza ...

[AngeloUPugliis]

Ciao.

Yaris 1.0 mk 1 te la consiglio.

La mia ha 315.000km, l'ho presa strausata a 196.000km e con la testa del 18 enne ci ho fatto 3 botti, innumerevoli stronzate, l'ho portata in pista a 40°c per 20 minuti di fila quando aveva 260.000km, e di motore va alla stragrande ( mangia solo qualche kg di olio ma ci sta ).

Cambiato un cambio a 200.000km x colpa di una scalata assassina dopo un tour de force di quasi 1 ora a suon di limitatore ( il motore ha retto il cambio non mi ha perdonato ma gliel'ho fatta grossa ).

X essere un pò + preciso e per aiutarti ti elenco un pò la cronologìa.

Ott 2009 acquisto 196.000km

Nov 2009 cambio rotto 200.000km

2010 3 botti vari però la macchina ha retto e non l'ho aggiustata ( danni rilevanti ma di sola carrozzerìa )

2011 2 turni in pista.

2012 alla soglia dei 300.000 ( 290.000 x l'esattezza ) portata a -20 gradi e partita al primo colpo in quel di Biella ( pensa che è passata dai 45°C del mio paese ai -20 della Valsessera...

2011 cambiata 1 bobina x colpa mia che ho ritardato la sost delle candele ( 100 euro )

2012 cambiato blocchetto di accensione ( 150 euro )

a 300.000km fatto un esperimento togliendo marmitta dai collettori con tanto di gufi che la davano x spacciata che avrei crepato le valvole ed eccola...

Con tutti questi anni e km e uso fatto veramente coi piedi ( non mi fa onore dirlo probabilmente ma le auto le tratto molto male e la Yaris è l'unica auto che guido da oltre 3 anni nonchè 1a macchina...

tira ancora fuori uno 0 140km/h degno di nota, le Audi A3 1.9TDI 105CV sudano e con loro molte auto ben + costose...

Per la 1.0 con assetto stock e cerchi da 14 occhio solo al sovrasterzo.

Mi sono trovato a fare curve al limite e + di una volta ho fatto testacoda perchè la macchina a certe velocità si corica molto ( la mia ha cmq ammo scarichissimi mai cambiati ) e nel misto veloce se tra una curva e l'altra molli il gas l'effetto Peugeot 205 gti è assicurato, almeno con la mia succede così.

Nel misto stretto non è granchè, quello è territorio di 106 Rallye e Renault Clio nonchè di Saxò...

In Autostrada vale il discorso del misto veloce, soprattutto quando prendi i giunti in ferro dei ponti in curva sul bagnato, il posteriore tende ad andare x campi...

Costi di gestione, guarda è come non averla, il meccanico lo vedo ogni 20.000 km x il tagliando ( 120 euro ) e tra cambio, bobina e blocchetto di avviamento ho speso extra 600 euro ( 400 euro dei quali potevo evitarli se ero + attento " riferito a cambio e bobina " ).

Con i cerchi da 16 che ho fatto montare da poco ( 195/45 16 ) faccio la media di 13 km/l senza pensare ai consumi, se mi metto in statale a 100 km/h faccio quasi 18 km/l.

Il cambio della 1.0 non è tutta sta roba però se ci giochi un pò è anche divertente ( occhio però che il mio 2 cambio dopo 115.000km già ha i sincro della 2a marcia andati a mignotte ).

Il motore è come già detto il punto forte, non tradisce mai, ci ho camminato senza olio, con olio di 27.000km, se vuoi guarda qualche video sul mio canale e ti renderai conto.

Gli interni sono di qualità scadente, e qui emerge molto il fattore citycar rispetto a utilitaria che qualcuno giustamente esponeva prima, l'auto è un giocattolino affidabile, una Punto sembra + macchina della Yaris ma costa cmq qualcosa in +...

Se hai un pò di spirito di adattamento, hai voglia di sacrificarti in autostrada ( ho fatto 4 viaggi di 1000km a botta in autostrada e non è comodissima x i lunghi viaggi ) e vuoi un prodotto che costa meno della concorrenza e ti ripaga pure con costi di gestione bassi e affidabilità da manuale non hai scelta.

Riguardo il 1.3 da 87cv e il 1.5 da 105cv la differenza si sente abbastanza, in quanto non è limitata soltanto ai 17cv di differenza ma è molto dipendente dai rapporti del cambio che sulla 1.3 sono + lunghi del 1.0 e sul 1.5 sono più corti del 1.0 .

X qualunque cosa a disposizione.

[Sifizzirro]

A casa abbiamo una fanalona natural power del 2007, il servo l'abbiamo fatto cambiare (o sistemare, non ricordo) una volta sola uno o due anni fa e da allora niente più problemi!

Comunque Angelo ti consiglio seriamente di cambiare gli ammortizzatori, vedrai che la macchina sarà più stabile e sicura. Era meglio se li cambiavi anziché cambiare i cerchi, IMHO.

Inviato dal mio cessomobile

[AngeloUPugliis]

A casa abbiamo una fanalona natural power del 2007, il servo l'abbiamo fatto cambiare (o sistemare, non ricordo) una volta sola uno o due anni fa e da allora niente più problemi!

Comunque Angelo ti consiglio seriamente di cambiare gli ammortizzatori, vedrai che la macchina sarà più stabile e sicura. Era meglio se li cambiavi anziché cambiare i cerchi, IMHO.

Inviato dal mio cessomobile

I cerchi li ho recuperati gli ammo sono sopportabili alla fine...

[led zeppelin]

Rispolvero la discussione dopo quasi tre anni , se i mod preferiscono, ne apro una di nuova.

Sostanzialmente, per una serie di ragioni l'acquisto della nuova auto a suo tempo venne rinviato a data da destinarsi, che è divenuta...quella odierna .

Se rispolvero la discussione, però, e non ne apro una di nuova, è perché essenzialmente i parametri di ricerca sono rimasti gli stessi: un'auto divertente da guidare, che non costi un'esagerazione da acquistare e da mantenere. Quello che è cambiato, è il budget. Ci avviciniamo ai 10mila euro, e considero una km0 o un usato recente.

Non avendo esigenze particolari di spazio, cerco una seg. A o B.

Non cerco nulla di sportivo, ma solo di divertente: che, tradotto, significa un mezzo che come assetto, volante e cambio (e motore) lasci un bel sorriso stampato in faccia quando si scende.

Non cerco nulla di tremendamente costoso quindi, quanto un mezzo che tra assicurazione, bollo e consumi sia gestibile.

Non ho particolari preferenze sul numero di porte o posti, ma, ahimè, a questo giro niente Mx-5 , sarà per un'altra volta.

Rigorosamente, benzina. Non percorrerò più di 15-20mila km all'anno.

A cosa ho pensato? Per ora sono due le idee che mi girano per la testa:

Fiat 500 0.9 Twinair (85 cv)

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, 100 cv.

Considererei anche la Panda, sempre con Twinair, ma temo che motore a parte di divertente non abbia poi molto (ma devo ancora provarla). Onestamente mi sto scodellando recensioni e prove su strada, in attesa di provarle di persona. Ed essenzialmente, non è che riesca a trovare una netta vincitrice. Fiesta accelera un pò di più e consuma un pò di meno, ma 500 (Panda?) riprende meglio e quello che consuma di più, lo restituisce con bollo e assicurazione ridotti.

Mi resta un pò l'incognita sull'affidabilità di questi piccoli turbo, e in generale delle due auto in questione. A guidare giapponese per anni, temo di essermi viziato un pochettino .

Insomma, a voi la parola, e se avete suggerimenti anche su altre auto, siete i benvenuti.

PS: non consigliate la Mx-5 !

[stev66]

Solo due auto si consigliano su AP:

Vuoi una sportiva ? Mx-5

Vuoi un qualcos'altro ? Honda Jazz

Quindi ti consiglio la seconda

[led zeppelin]

Solo due auto si consigliano su AP:

Vuoi una sportiva ? Mx-5

Vuoi un qualcos'altro ? Honda Jazz

Quindi ti consiglio la seconda

La Jazz è una grandissima macchina. Anni fa se la giocò in ballottaggio con la Mazda 2...

Ha però un difetto. Dalle mie parti è pressoché introvabile a prezzi umani.

[TonyH]

Io prenderei una Mx-5

Voto fortissimamente 500. Magari 105cv così spariscono i dubbi sulla prestanza di Fiesta

Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Cult nuova, Benzina, ? 15.200,- a Castelrotto - Bolzano

se vai nella sezione prove c'è quella di 4R di questo mese che la prova

Per l'affidabilità del Twinair le regole sono sempre le stesse. Essenzialmente olio fresco a specifica ogni 12 mesi

[led zeppelin]

Io prenderei una Mx-5

Voto fortissimamente 500. Magari 105cv così spariscono i dubbi sulla prestanza di Fiesta

Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Cult nuova, Benzina, ? 15.200,- a Castelrotto - Bolzano

se vai nella sezione prove c'è quella di 4R di questo mese che la prova

Per l'affidabilità del Twinair le regole sono sempre le stesse. Essenzialmente olio fresco a specifica ogni 12 mesi

Io però preferirei restare a ridosso dei 10mila .

Mi sembrava di ricordare che avessi postato qualcosa riguardo a difetti del cambio col Twinair ...