1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?

[lino68]

Ho controllato la data del disegno, era il 2010. In quell'occasione tra gli altri esponeva un foglio con le viste dell'Alfa Canguro , spaccato compreso.

Una cosa favolosa!

Mi è sembrato di capire che gli piaccia molto Giugiaro e abbia un debole per le Alfa.

[Ospite]

Mi raccomando, se salta fuori una bella 8:32... ci starei!

T!

IMHO meglio la V6...

[Oldcroma]

Ma , meglio il V6 PRV o il V6 Busso ?

Per il meraviglioso suono e brillantezza prestazionale preferisco il Busso.....

[Maggio80]

Ma , meglio il V6 PRV o il V6 Busso ?

Per il meraviglioso suono e brillantezza prestazionale preferisco il Busso.....

Concordo!!! Una Thema 3.0 V6 LX 3° serie mi intriga anche di più che una 8.32 ...

[lino68]

Sì , una scelta più particolare se vogliamo ma la condivido. Non fosse altro per l' "equilibrio" dell'auto telaio trazione/potenza e la gestibilità della stessa in termini di costi.

[chegue]

Ma , meglio il V6 PRV o il V6 Busso ?

Per il meraviglioso suono e brillantezza prestazionale preferisco il Busso.....

Ehm... ma dai!?

Strano che su questo commento non si sia scatenato il puttanaio!

[Guest EC2277]

In realtà la cosa è dibattuta: alcuni preferiscono il PVR poiché ha un'erogazione più dolce, altri il Busso poiché ha un'erogazione più sportiva. Ai gusti di ognuno l'ardua sentenza.

[alequattro75]

Ma alla fine, questo Prv, come va? Sono appassionato di ammiraglie francesi e di Volvo (e di Alpine!!!!). E tutte hanno montato il Prv. Se sulle Renault aveva prestazioni discrete (ottime nelle versioni turbizzate) sulle Volvo facevano pena (185 km/h di velocità max. su un 2.8!!!!). Si narra che i francesi lo avessero scopiazzato dal motore Maserati della Sm (anch'esso a v di 90 gradi anziché 60 poiché anch'esso derivava da un V8). Alla fine comunque di Prv ne hanno prodotti quasi un milione, quindi proprio schifo non penso che facesse. Sicuramente non era sportivo, come piace a noi italiani, ma ho sentito dire che avesse una coppia robusta ed un'erogazione fantastica. E che risolti i problemi sugli alberi a cammes dei primi esemplari, fosse anche robusto. Però non ne ho mai provato uno. Qualcuno di voi l'ha provato???

[Oldcroma]

Io ce l'ho, è montato sulla prima Croma dell'Avvocato.

Praticamente una Thema con tutte le sembianze ( e pregi) della Croma.

Molto " coppioso", tant'è che basta un cambio automatico a tre rapporti, ma il rumore sembra quello di due Smart messe assieme.....

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Altra cosa, ( anche estetica) il busso 12 V, gioia per occhi e per le orecchie....

[Abarth03]

Ma alla fine, questo Prv, come va? Sono appassionato di ammiraglie francesi e di Volvo (e di Alpine!!!!). E tutte hanno montato il Prv. Se sulle Renault aveva prestazioni discrete (ottime nelle versioni turbizzate) sulle Volvo facevano pena (185 km/h di velocità max. su un 2.8!!!!). Si narra che i francesi lo avessero scopiazzato dal motore Maserati della Sm (anch'esso a v di 90 gradi anziché 60 poiché anch'esso derivava da un V8). Alla fine comunque di Prv ne hanno prodotti quasi un milione, quindi proprio schifo non penso che facesse. Sicuramente non era sportivo, come piace a noi italiani, ma ho sentito dire che avesse una coppia robusta ed un'erogazione fantastica. E che risolti i problemi sugli alberi a cammes dei primi esemplari, fosse anche robusto. Però non ne ho mai provato uno. Qualcuno di voi l'ha provato???

Mai provato personalmente, pero' concordo sul fatto che era l'unica scelta possibile nell'84 per la Thema, perchè era in pratica l'unico V6 da "supermercato" (per usare la definizione propria, in ambito F.1, del V8 DFV Cosworth ) a dispozione tra la seconda metà degli anni settanta e buona parte degli anni ottanta. Quel motore, anche se in cubature diverse, era finito dappertutto: Peugeot, Renault, Volvo e pure su aspiranti sportive come la francese Venturi e la ben nota De Lorean....

Non mi stupisce scoprire che sulle Volvo non tirasse granchè, pero' c'è anche da dire che una Volvo non la si comprava per spingere, ma al massimo per andare a farsi un Whisky a casa di amici nella Milano da bere degli anni ottanta, ovviamente in tutta comodità (*)

(*)...e ora indovinate la citazione