Genesi, Design Story, Fiat Punto 1993

[Insidek]

Sicuramente con la triade Sole. Star e Stile fu introdotto, quantomeno per la Star, il seguente colore metallizzato, di cui non ricordo il nome, che differiva dal precedente azzurro del '97 e risulto' parecchio apprezzato su quella versione insieme al grigio Steel...

 

Modificato 24 Agosto 2021 da Insidek

[angeloben]

Onestamente non sono sicuro di quell'azzurro dell'immagine postata, ma sono riuscito trovare la pagina colori della brochure di Giugno 1998 relativa alla Punto Stile.

 

E in effetti la scelta colori si era ridotta alquanto, ma c'era un colore nuovo, sì.

Solo che era il verdone metallizzato chiamato "Verde Plutone", che ora ricordo usato anche per le immagini di pubblicità etc.

 

I blu/azzurri invece erano i soliti Midnight (scuro) e Rialto (medio/chiaro).

Non posso garantire che Star non avesse una scelta diversa con un nuovo azzurro, ma non riesco a trovare informazioni esatte...

[el Nino]

Credo che le tre versioni Sole, Star e Stile avessero colori "dedicati" perchè mio fratello comprò nel 1999 una TD60 tre porte Star colore verde Champion, non presente nel depliant riportato da Angeloben.

 

Rimpiango la gamma colori di quegli anni (col top della gamma Kaleidos della Y), basta guardare cosa è successo con il passaggio da Panda mk2 ed mk3.

 

el nino

[v13]

il verde Champion era questo?

 

aggiungo un po' di foto di verdi/blu/azzurri, qualcuno ci aggiunge i nomi e le date?

 

Fase 1:

 

pastello?

 

 

metallizzato:

 

 

questo era rarissimo, ma affascinante (verde Izmir?)

 

e poi per me il migliore: un bel blu "blu"

 

Dal 98?

 

e questo, che in questa foto sembra vagamente lo stesso ma era più chiaro e non molto diffuso:

 

40 minutes ago, el Nino said:

Rimpiango la gamma colori di quegli anni (col top della gamma Kaleidos della Y)

 

sì e no. In effetti la varietà era notevole, ma è anche vero che alcuni colori erano abbastanza osceni, tipo l'arancione o il giallo metallizzato. E anche il famoso Kaleidos era tanto bello ma veniva poi comprato da una più che sparuta minoranza.

Modificato 25 Agosto 2021 da v13

[MotorPassion]

On 15/8/2021 at 22:15, el Nino scrive:

Mio fratello nel 1999 comprò una Star colore verde Champion (stupendo) a tre porte: airbag optional carissimo, ma una versione dignitosissima con selleria colorata ad hoc, copricerchi, doppio specchio e climatizzatore. Secondo me mancavano solo i vetri posteriori apribili a compasso, ma ormai non si usavano più...

 

Aveva i vetri posteriori fissi?

Sta cosa non l'avevo mai notata, ero sicuro fossero apribili a compasso su tutte le 3 porte.

[PaoloGTC]

On 1/8/2021 at 22:42, MotorPassion scrive:

Ma esistono foto di Punto prima serie con i poggiatesta posteriori? 

 

Io sinceramente non me li ricordo, in famiglia avevamo una ELX e son sicuro che non li aveva, non ricordo se nel catalogo accessori ci fossero, sicuramente nel libretto istruzioni non c'erano melo ricordo ancora quasi a memoria. 😅

I poggiatesta anteriori si potevano anche inclinare in avanti. 

 

La HSD li aveva di serie se non ricordo male, così come l'airbag lato guida e l'ABS. Restava optional l'airbag passeggero. L'aveva un mio collega anni fa, praticamente una 75 ELX con in più gli optional-sicurezza, che veniva via per un 1 milione e 800 mila lire in più (da 17,4 a 19,2). Non ho trovato gli appoggiatesta posteriori nell'elenco degli optional per le altre versioni, però devo dire che la 75 ELX 5 porte che provò Quattroruote nel settembre del 1993 li aveva (può darsi che fosse una vettura preserie/parco stampa/chi lo sa).

Dal vivo li ho visti solo sulle (poche) HSD che ho incontrato in vita mia. Credo sia durata poco come versione, oltretutto.

Buffo che questo allestimento HSD fosse disponibile soltanto sulla 75. Capisco non proporlo sulla 55 o sulla 60 che erano versioni più indirizzate verso il contenimento dei costi, ma perchè proporre una 75 e non una 90, boh....

 

edit: confermo, ho rintracciato il listino accessori/optional pubblicato da AUTO nel 1993 alla presentazione e gli appoggiacapoccia posteriori venivano catalogati come disponibili a richiesta su tutta la gamma e di serie solo sulla HSD.

Modificato 25 Agosto 2021 da PaoloGTC

[v13]

3 hours ago, PaoloGTC said:

 

La HSD li aveva di serie se non ricordo male, così come l'airbag lato guida e l'ABS. Restava optional l'airbag passeggero. L'aveva un mio collega anni fa, praticamente una 75 SX con in più gli optional-sicurezza,

 

per essere precisi...

 

l'HSD era un po' un esperimento e secondo me lo fecero con la versione più baricentrica. il 75 era la motorizzazione più equilibrata, il 1.6 della 90 consumava e spaventava molti clienti, oltre a costare quasi sicuramente di più di produzione.

[stev66]

All' inizio però hsd non poteva avere condizionatore più servosterzo insieme.

 

[PaoloGTC]

2 ore fa, v13 scrive:

 

per essere precisi...

 

l'HSD era un po' un esperimento e secondo me lo fecero con la versione più baricentrica. il 75 era la motorizzazione più equilibrata, il 1.6 della 90 consumava e spaventava molti clienti, oltre a costare quasi sicuramente di più di produzione.

L'ho paragonata alla ELX perché esteticamente le era vicina avendo le stesse coppe e i paraurti verniciati, mentre la SX se non ricordo male aveva già le frecce bianche ma aveva un suo tipo di coppe e i paraurti erano neri. 

[v13]

1 hour ago, PaoloGTC said:

L'ho paragonata alla ELX perché esteticamente le era vicina avendo le stesse coppe e i paraurti verniciati, mentre la SX se non ricordo male aveva già le frecce bianche ma aveva un suo tipo di coppe e i paraurti erano neri. 

 

contraddire @PaoloGTC è sempre rischioso ma sarei piuttosto sicuro che l'HSD era esteticamente una SX, sia dentro che fuori.