Genesi, Design Story, Fiat Punto 1993

[Mazinga76]

L'unica testimonianza che posso dare in tema HSD è che nei paraggi di casa mia ce n'è una (perlomeno c'era fino a qualche tempo fa) che dorme in strada, piuttosto malconcia, di colore blu metallizzato, 5 porte, con paraurti neri. In effetti l'aspetto esteriore non è per niente dissimile dalla SX. Però che brutto quell'airbag passeggero, buttato lì un po' alla rinfusa, dall'aria posticcia.... 

[Insidek]

 

Estratto del depliant 1993, notare che già allora esisteva un concorrente per gli odierni smartphone e sempre pronto alla sfida grazie a 4 stilo alcaline (usb che?)...

 

Aggiungo che a partire dal 1997 le versioni estere presentavano davvero molti mix...esempio sono alcune SX dotate di fari a doppia parabola, riservati sul mercato nostrano alle sole ELX, 6speed (fino a Marzo 1996), Sporting e GT...dal 1998 rimasero in dotazione ai soli allestimenti Sporting e GT (sempre bruniti in quest'ultimo caso).

 

 

 

 

Modificato 26 Agosto 2021 da Insidek

[stev66]

Dal 1997 probabilmente è cominciato un grande classico di casa Fiat, lo svuotamento magazzini 😆

[angeloben]

La gestione degli allestimenti in FIAT (e forse nell'intera industria automobilistica italiana) è sempre stata un aspetto estremamente incoerente, quasi aleatorio...

Intendo sia a livello di marketing, cioè spesso non si capiva bene la ragione di certe scelte apparentemente assurde nella composizione delle gamme, sia a livello di gestione produttiva, cioè appunto di rispondenza del prodotto finito alla configurazione attesa.

 

Lungi da me lo scoraggiare la ricerca o la discussione - anzi, sono il primo a riconoscere di essere il re delle superpippe -  ma forse potrebbe essere un tentativo quasi vano quello di cercare certezze sui dettagli dell'allestimento HSD o dei poggiatesta o di chissà cos'altro...

 

Quindi, smentendomi all'istante, dico anche la mia

 

Almeno ufficialmente, e anche nei miei - rari - avvistamenti, sono certo che l'allestimento HSD in Italia era un SX in tutto e per tutto, con in più alcuni accessori "di sicurezza", tra i quali il servosterzo, chissà perché, ma non l'airbag passeggero (lo divenne solo un paio d'anni dopo).

Concordo poi con @Insidek che l'allestimento HSD poteva essere una risposta a Ford Fiesta con i primi airbag di serie su utilitarie...

3 ore fa, Insidek scrive:

Io ho ancora in garage i 2 poggiatesta posteriori che avevamo messo come optional sulla 55 SX di famiglia, quando abbiamo dovuto rottomarla (distrutta causa l'unica Austriaca incapace di rispettare una precedenza), li ho conservati come ricordo

PS: quello nella foto, lato passeggero, è pure montato al contrario...

 

Comunque confermo che la HSD era una SX mirata nelle dotazioni alla sicurezza, versione forse allora pensata dal marketing Fiat per rispondere al battage pubblicitario di Ford che dal 1993 proponeva le varie Fiesta Cayman Blue e Newport come prima utilitaria ad avere airbag di serie, fatto che riusciva a mantenere l'interesse del mercato nonostante l'anzianità della vettura.

 

Per il tema del paraurti, sono certissimo che fino al 1997 su S ed SX non fosse nemmeno previsto come optional a pagamento (per esperienza diretta), non ricordo se dal restyling del 1997 fosse disponibile a richiesta su questa versioni, sicuramente all'estero le nuove SX avevano indicatori laterali arancioni e paraurti in tinta di serie mentre in italia permaneva non verniciato...

 

 

PS2: la HSD aveva di serie , sempre in termini di ADAS vintage, anche (a molti guidatori ancora oggi ignoto nell'uso) il correttore d'assetto fari...

 

 E anche a me non risulta che i paraurti verniciati siano mai stati un optional a listino... ovviamente uno poteva poi trovare il modo di montarli o verniciarli ugualmente, ma la cosa curiosa è ricordare che i paraurti erano in effetti pezzi differenti (con codici e caratteristiche differenti) al di là della verniciatura.

In pratica i paraurti verniciati nascevano sulla base di un pezzo che aveva già integrata anche la fascetta paracolpi in gomma nera sporgente (circa 0.5 cm). Ovviamente il pezzo nasceva tutto nero e veniva verniciato esclusa la fascetta paracolpi.

Invece le versioni con paraurti nero utilizzavano un pezzo privo della fascetta in gomma sporgente, sebbene il disegno fosse identico.

E infatti i più attenti forse ricorderanno che Punto aveva due lunghezze:

- 376 cm per le versioni "base" (tutte quelle con paraurti neri)

- 377 cm per quelle con paraurti verniciati, proprio per quei paracolpi in gomma che sporgevano un pochino...

 

 

Esulando un attimo da Punto, una digressione su Tipo:

6 ore fa, Abarth03 scrive:

La Punto 75 ELX provata da 4R nel Settembre '93 la ricordo abbastanza bene.

Bisogna comunque tenere in conto il fatto che spesso le case inviavano alle riviste esemplari a volte superaccessoriati, anche troppo accessoriati in alcuni casi (ricordo una prova di 4R di una Thema SW con interni in pelle...io vi giuro che a parte le 8.32, non ho mai visto una Thema con gli interni in pelle in vita mia...)

A volte poi l'esemplare poteva essere anche con specifiche non previste per il mercato Italiano (la Tipo 1.4 DGT, anzi Digit, provata da 4R a Febbraio '88 aveva le cinture di sicurezza posteriori regolabili, che da noi non erano previste neppure a richiesta).

 

 

Anch'io la HSD la ricordo sostanzialmente come una SX con in più gli accessori "di sicurezza".

Quella che per me è stata sempre un mistero era la EL, forse riservata all'estero, presente comunque nelle foto stampa ufficiali del '93 (a ben vedere, la Punto 55 6speed sembrava a tutti gli effetti una EL come allestimento)

 

sicuro sicuro sicuro???    Cosa intendi per cinture posteriori regolabili su Tipo?

Se intendi con l'attacco superiore regolabile in altezza come avevano certe Opel del periodo, credo sia una svista. Sono certo che Tipo non le abbia mai avute quelle dietro regolabili, neppure in quell'esemplare della prova di QR. Nella quale prova c'era una fotina che poteva ingannare, questa (scusate la dimensione ridicola):

nel riquadro parlavano di presenza di cinture di sicurezza posteriori, ma ovviamente la foto si riferisce all'attacco di quelle anteriori (quelle dietro erano incernierate sul montante inclinato del portellone).

Se invece intendi regolabili nel senso di arrotolabili e non fisse a bandoliera, allora ok, c'erano su quell'esemplare della prova, ma erano in realtà disponibili come optional anche nel nostro listino.

 

 

 

E ora torno ai colori di Punto, e vediamo se riesco a fare qualche abbinamento nella richiesta di aiuto di @v13:

 

On 25/8/2021 at 12:07, v13 scrive:

il verde Champion era questo?

Sì, Verde Champion

 

 

On 25/8/2021 at 12:07, v13 scrive:

aggiungo un po' di foto di verdi/blu/azzurri, qualcuno ci aggiunge i nomi e le date?

 

Fase 1:

 

pastello?

 

 

Questo è un pastello, sì, ed è il Verde Stelvio, dal 1997.  E nonostante la coppa ruota posteriore inganni, questa non è una Punto "fase 1": la coppa ruota anteriore lo conferma e direi anche il lunotto senza guarnizione a vista che apparve nel '98.

 

 

 

On 25/8/2021 at 12:07, v13 scrive:

metallizzato:

Classico Verde Garden metallizzato, presente dal 1993 a inizi 1997. E' quello della prima prova di Quattroruote per intendersi.

 

 

 

On 25/8/2021 at 12:07, v13 scrive:

Altro colore della prima serie, "Green Valley" metallizato.

 

 

On 25/8/2021 at 12:07, v13 scrive:

questo era rarissimo, ma affascinante (verde Izmir?)

Colore nuovo della seconda serie, cioè dal 1997:  Turchese Flash (metallizzato)

 

 

 

On 25/8/2021 at 12:07, v13 scrive:

e poi per me il migliore: un bel blu "blu"

Il classico Blu Midnight metallizzato, presente lungo tutta la vita della Punto 176.

 

 

On 25/8/2021 at 12:07, v13 scrive:

Dal 98?

 

Caso apparentemente dubbio per una combinazione di fattori (esposizione della foto e scoloritura della vernice) che potrebbe ingannare, ma in sostanza per me anche questo è un Verde Stelvio (pastello), lo stesso della prima foto.

 

 

On 25/8/2021 at 12:07, v13 scrive:

 

Bene, questo è davvero dubbio per me e in attesa di lumi ho tre ipotesi, a probabilità crescente:

1) Blu Midnight che in questa foto appare più chiaro del solito

2) Azzurro Rialto che in questa foto appare più scuro del solito

3) colore differente non ancora individuato, probabilmente lo stesso azzurro che diceva @Insidek proprio per la versione Star (come la foto sopra)...

 

On 24/8/2021 at 16:46, Insidek scrive:

Sicuramente con la triade Sole. Star e Stile fu introdotto, quantomeno per la Star, il seguente colore metallizzato, di cui non ricordo il nome, che differiva dal precedente azzurro del '97 e risulto' parecchio apprezzato su quella versione insieme al grigio Steel...

 

* ho provato delle ricerche "estreme" e forse potrebbe essere un fantomatico Blu Danish metallizzato (cod 495), ma non garantisco affatto...

 

 

 

On 25/8/2021 at 12:07, v13 scrive:

e questo, che in questa foto sembra vagamente lo stesso ma era più chiaro e non molto diffuso:

Questo è semplice, è l'Azzurro Rialto metallizzato disponibile dal 1997, che a me piace moltissimo, forse il mio preferito.

 

 

 

Modificato 26 Agosto 2021 da angeloben

[falconero79]

Io sono salito diverse volte tanti anni fa su una HSD da passeggero.

Era grigia con paraurti grezzi, neri, aveva gli appoggiatesta posteriori, 2 airbag e clima. Sono sicuro del clima che l'amico di allora aveva sempre caldo e lo teneva a manetta.. un freddo cane

[PaoloGTC]

Va bene ho capito la HSDELX l'ho vista solo io, tutti contro di me siete.

Siete tutti brutti, cattivi e anche un po' rumorosi.

Basta vado casa e il pallone è mio e me lo porto via. Tiè.

 

 

 

[leon82]

Punto HSD appena avvistata.


☏ iPhone ☏

[PaoloGTC]

2 minuti fa, leon82 scrive:

Punto HSD appena avvistata.


☏ iPhone ☏

 

Si ma questa non è la High Safety Drive, è la Ho Sbucciature Dovunque. E' un altro modello.

[MotorPassion]

2 ore fa, PaoloGTC scrive:

Va bene ho capito la HSDELX l'ho vista solo io, tutti contro di me siete.

Siete tutti brutti, cattivi e anche un po' rumorosi.

Basta vado casa e il pallone è mio e me lo porto via. Tiè.

 

 

 

 

Non ho ancora detto la mia sul tema Punto HSD, ho un vago ricordo di una HSD con estetica della ELX me la ricordo perché era tra le poche che vedevo e la confrontavo con la ELX che avevamo in famiglia, però il web non mi da supporto e mi propone solo HSD con estetica SX quindi potrei sbagliarmi, sicuro ricordo che all'epoca ero "incuriosito" dal tipo di frecce colorate o bianche in base agli allestimenti. 

Modificato 26 Agosto 2021 da MotorPassion

[3volumi3]

1 ora fa, leon82 scrive:

Punto HSD appena avvistata.


☏ iPhone ☏

Diciamo che in questo caso per il proprietario l'allestimento HSD era proprio una necessità