Fiat - Risultati Q3 2012 - Product Plan

[loric]

Il mondo mica ruota attorno ad alfa.

[TonyH]

Il mondo mica ruota attorno ad alfa. E per fortuna, se no scricchiolerebbe pure lui.

Beh, sempre attorno a un triangolo e un Biscione ruota

Anche se paradossalmente riesce a essere meno foriero di pippe e isterismi

Cosa che credevo impossibile.

[CoreVD]

Il mondo mica ruota attorno ad alfa. E per fortuna, se no scricchiolerebbe pure lui.

[Guest EC2277]

Te l'ho già detto io: si tratta di esagerazioni, in entrambi i casi.

Prima ci si stracciava le vesti poiché nessuno diceva cosa c'era in cantiere ed ora ci si esalta poiché c'è molta roba in cantiere, ma in entrambi i casi manca il senso della misura.

[Cosimo]

Vero, non gira intorno ad Alfa ma non c'entra nulla ora, perdonami.

Le dichiarazioni, a quanto pare, erano FPT e riguardavano Alfa --> Quindi erano riferite ad Alfa...

E non han detto che cambiava il posizionamento di VW, ma appunto di Alfa...

Quindi se tu affermi che Alfa è rimasta ferma, ma si è mossa VW (ci siamo capiti cosa intendo), può essere verissimo, non lo so.

COMUNQUE,

quello che ho fatto notare io è:

- qui un anno fa' si diceva che Alfa avrebbe puntato in basso;

- ora, a seguito del nuovo piano di produzione, qui si parla che si va a rompere le scatole alla triade.

e chiedevo SOLO il motivo (se esiste) per cui qui si afferma che si va ad importunare BMW e MB...

[hankel]

credo che Quattro volesse arrivare a dire che in nord america in questo momento è "facile" macinare utili

vediamo un po', numeri arrotondati

gm in nord america è nel trimestre a 1,8 mld di risultato operativo su 24 mld di ricavi

ford a 2,3 mld su 19 mld

chrysler a 700 milioni, su ricavi di 15,5 mld

direi che come utili chrsyler non stia facendo miracoli, ma veniva da una situazione disastrosa

Fiat cmq, fino a quando non ha sborsato soldi per comprare qualche punto percentuale di chrysler, non ha rischiato nulla, non si è fatta carico di nessun debito

[CoreVD]

alfa punta in basso nel senso che deve far prezzi più bassi della triade. Non ha lo stesso prestigio, gli stessi accessori, la stessa gamma, la stessa rete ecc. ecc.. e aui ci siamo

va a rompere le scatole alla triade semplicemente perche farà roba dello stesso segmento di a4 3r c classe e ora pare pure superiore, con evidentemente prezzi più concorrenziali e livello leggermente inferiore imho (ma neanche tanto imho).

Se pigli una insigna e una a4 entrambe nella fascia di prezzo dei 40k euri (+ o -), sinceramente a sostanza non siamo tanto diversi, imho non riesci a stabilire quale delle due è la premium, a immagine invece lo sai ad occhi chiusi. Un'ipotetica giulia non credo che si discosterà molto da questo discorso. Logicamente con caratteristiche diverse consone al marchio.

Il ragionamento è chiaro, e ci può stare. Almeno ora ho, tali dichiarazioni, trovano un possibile senso. Tenchiùvèrimàch!

Te l'ho già detto io: si tratta di esagerazioni, in entrambi i casi.

Prima ci si stracciava le vesti poiché nessuno diceva cosa c'era in cantiere ed ora ci si esalta poiché c'è molta roba in cantiere, ma in entrambi i casi manca il senso della misura.

Siccome mi pareva che mi si stavano mettendo in bocca frasi/insinuazioni che non avevo scritto e siccome mi pareva che mi si stesse dando del "macche ca**ossssstai addi?!?", ho rispiegato (in maniera diversa) quale era la questione che volevo alzare...

[hankel]

Veramente no.

GM fa 1.5 miliardi di dollari di utili (in calo sul 2011) rispetto a 36.7 miliardi di ricavi >> 4%

Fiat-Chrysler fa 0.95 milardi di euro (1.2 miliardi di dollari) di utili (in crescita sul 2011) rispetto a 20 miliardi € di ricavi >> 4.75%

GM fa 1.5 miliardi di utili con 1.9 milioni di vetture immatricolate >> 789 dollari a vettura

Fiat-Chrysler fa 0.95 milardi € / 1.2 miliardi di dollari di utili con 916mila vetture immatricolate >> 1300 dollari a vettura

GM perde 500 milioni di dollari in Europa >> 1.36% dei ricavi globali.

Fiat-Chrysler perde 238 milioni di euro in Europa>> 1.19% dei ricavi globali.

Chi è che "macina" più utili? GM?

attenzione, hai confrontato l'utile operativo di Fiat group con l'utile netto di GM

se non sbaglio l'utile netto di Fiat group è di 286 milioni di euro

[Trucido]

credo che Quattro volesse arrivare a dire che in nord america in questo momento è "facile" macinare utili

vediamo un po', numeri arrotondati

gm in nord america è nel trimestre a 1,8 mld di risultato operativo su 24 mld di ricavi

ford a 2,3 mld su 19 mld

chrysler a 700 milioni, su ricavi di 15,5 mld

direi che come utili chrsyler non stia facendo miracoli, ma veniva da una situazione disastrosa

.....

[hankel]

Attenzione peró che stiamo parlando di US Gaap, cioé un metodo di bilanciamento molto differente da quello della triade tedesca. E anche molto differente da quello Fiat / Chrysler.

È come controntare un paccehtto di spaghetti con una foto panoramica del Fuji. In certe circostanze si trovano tutte due in un supermercato, ma la cosa come finiscse anche lí.

T!