Scegliere tra Cayman..GT86..Z4

[pilota]

Salve a tutti, se il lavoro continua ad andare bene, inizio 2013 voglio acquistare un'auto sportiva, il mio budget massimo è di 30.000 euro, sono indeciso su queste 3...

Porsche Cayman 2.7 245cv 2006

Questo è il modello di porsche che ho sempre sognato, compattezza, leggerezza, prestazioni di altro livello e consumi discreti in relazione alla cilindrata (9-10km/l). Quello che mi blocca nell'acquisto, sono i costi dei tagliandi porsche, manutenzione, è affidabile il 2.7 o pecca in qualcosa?

Devo considerare un aumento sostanzioso di rc auto e bollo rispetto a un 2.0 cc.

Ho trovato degli esemplari con meno di 80.000km sotto i 25.000 euro.

Toyota GT86 /BRZ 2.0 200cv

Non ha bisogno di essere presentata, più che le prestazioni pure che non sono a livello del cayman..mi attira la filosofia di come è stata progettata, come un'auto sportiva, sterzo diretto, trazione posteriore, e sono rimasto colpito dai consumi contenuti (12-13 km/l !). Qui il discorso mantenimento è meno oneroso, tagliandi, rc auto e bollo accessibili.

Prezzo che gira attorno i 30.000 euro, e spero di trovare tra qualche mese i primi km0 con un importante sconto su listino.

Bmw Z4 sdrive 20i 184cv

Mi ha colpito il design della nuova roadster bmw, affascinante e grintosa allo stesso tempo. Ho qualche dubbio sulle prestazioni,con una massa di 1500kg, soprattutto 6.9s nello 0-100 mi sembrano molto ottimistici, e il piacere di guida che in questa serie dicono si è imborghesito.Qualcuno conosce i consumi del nuovo turbo benzina? Per il resto è un mezzo che si fa notare, piace molto alla mia ragazza.

Si trovano esemplari aziendali a 29-30.000 euro.

Percorrenza 12000km all'anno, per la maggior parte urbano.

Ho simulato l'aumento di costo che avrò (benzina rc bollo) rispetto alla mia grande punto 1.9 multijet

GT86 e Z4 20i .........+600 euro

Cayman ....................+1500 euro

(Non ho considerato l'aumento del prezzo della benzina)

Riassumendo il cuore mi dice Cayman, la pancia GT86, la testa Z4..

A voi!

[Sarosto]

Se non hai paura di morire prematuramente puoi provare a trovare una Nsx

[pilota]

Pilota, un paio di consigli mi permetto di darteli pure io - ovviamente son molto soggettivi, ma si sa mai che vadano bene anche per te

Pensa alle tre con calma e senza nessunissima considerazione su costi o altro, prendi un bel respiro e vedi quale delle tre ti viene in mente di preferire senza pensarci su: hai appena trovato l'auto che vuoi prendere, qualsiasi altra auto prenderai sara' comunque un qualcosa che hai preso e che non ti lascera' pienamente soddisfatto perche' "avresti voluto l'altra". Specialmente per un'auto sportiva non c'e' NULLA di razionale, e anche se e' possibile che un'auto che non ti abbia conquistato al 100% sin da subito ti coinvolga poco per volta (e ce ne sono), e' abbastanza difficile.

Detto questo comincia a fare due conti... ossia se te la puoi permettere: parti dall'idea che quando la vorrai rivendere ci prenderai comunque una cifra irrisoria, e che comunque piu' il valore dell'auto e' elevato piu' soldi ci perderai... trovo che le tabelle aci per i rimborsi km siano piuttosto realistiche (anche se tendente all'eccesso) per capire che spesa aspettarti nell'uso dell'auto... le sto verificando con le mie e anche se in alcuni aspetti puoi avere dei risparmi comunque il bilancio generale non cambia di molto.

Se te la puoi permettere come mantenimento, fregatene dei pensieri e vai.. se domani non puoi piu' reggere il costo di mantenerla puoi tenerla ferma e venderla, e avendo messo in preventivo da prima - per la verifica sostenibilita' economica - di perderci la maggior parte del valore del mezzo, non avrai problemi: nel frattempo almeno te la sei goduta, se poi non potrai piu' farlo, pace... e' stato bello... se puoi continuare a permettertelo meglio per te...

[ricky1750]

Senza volerti mancate di rispetto , ma se mi dici che raggiungere la cifra di acquisto hai fatto tanti sacrifici, questo e' già un indice che un'auto che costi quella cifra da nuova è al di sopra delle tue possibilità economiche. E questa e' un regola valida con tutte le auto di tutti i costi. L'acquisto in un auto é sempre la parte minore delle spese, quindi se già sei tirato li non punta bene per il dopo.

Questo vale ancora di più per le auto costose, dove il fatto che abbia qualche anno fa calare il prezzo di acquisto ma non quello di mantenimento e manutenzione. Esempio pratico su auto di fascia tranquilla: il gta costava nuovo nel 2002 45k... Oggi lo porti a casa a 10 in ottime condizioni.

La spider costa oggi lo(in realtà due anni fa) poco meno di 30.

in due anni sulla spider ho speso 400 euro di manutenzione , e perché ho voluto fare un tagliando che non serviva senza aspettare due anni.

Sul gta nello stesso periodo se conto gli interventi ordinari e necessari ce ne ho spesi 4/5000.. E non sto parlando di guasti.

Se non succede niente il prossimo anno la spesa sulla spider sarà zero.

Sul gta almeno 1200 partiranno fi tagliando e distribuzione. E partono ti sto parlando di costi contando di fare zero km e con il meccanico a 25 euro all'ora.

Fatti le debite proporzioni e vedi che mantenere una supercar o semisupercar, specialmente se con dietro un certo nome, non e' propriamente una passeggiata.

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[charlie]

Ti hanno dato ottimi consigli.. tanto per dire qualcos'altro a un prezzo più contenuto: Alfa Brera,Alfa Gt. So che vuoi un auto elegantemente appariscente e cattiva, ma ti segnalo anche la Lancer evo. quelle del 2005 stanno sui 16mila e se la trovi di un colore tamarro ti avanzerebbero i soldi per ripellicolarla o verniciarla.certo, c'è sempre il superbollo...

Oppure Opel Astra/Corsa opc. La Corsa è divertentissima. L'Astra non so.. ma queste sono più dei bei giocattoli e si allontanano dal tuo ideale di auto.

Mi sa che resta solo la Toyota.

[TonyH]

La lancer, specie fino alla IX, è un'auto che ti prosciuga il portafogli.

[Bauhaus]

Cayman venendo da una Punto 1.9 nel 2012 è volersi svegliare una mattina del 2013 con le gialle che ti aspettano per la colazione...

Io prenderei la GT86 o una NC 2.0 che è praticamente la stessa cosa.

[pilota]

Senza volerti mancate di rispetto , ma se mi dici che raggiungere la cifra di acquisto hai fatto tanti sacrifici, questo e' già un indice che un'auto che costi quella cifra da nuova è al di sopra delle tue possibilità economiche. E questa e' un regola valida con tutte le auto di tutti i costi. L'acquisto in un auto é sempre la parte minore delle spese, quindi se già sei tirato li non punta bene per il dopo.

Questo vale ancora di più per le auto costose, dove il fatto che abbia qualche anno fa calare il prezzo di acquisto ma non quello di mantenimento e manutenzione. Esempio pratico su auto di fascia tranquilla: il gta costava nuovo nel 2002 45k... Oggi lo porti a casa a 10 in ottime condizioni.

La spider costa oggi lo(in realtà due anni fa) poco meno di 30.

in due anni sulla spider ho speso 400 euro di manutenzione , e perché ho voluto fare un tagliando che non serviva senza aspettare due anni.

Sul gta nello stesso periodo se conto gli interventi ordinari e necessari ce ne ho spesi 4/5000.. E non sto parlando di guasti.

Se non succede niente il prossimo anno la spesa sulla spider sarà zero.

Sul gta almeno 1200 partiranno fi tagliando e distribuzione. E partono ti sto parlando di costi contando di fare zero km e con il meccanico a 25 euro all'ora.

Fatti le debite proporzioni e vedi che mantenere una supercar o semisupercar, specialmente se con dietro un certo nome, non e' propriamente una passeggiata.

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[Edolo]

Perció non mi resta che passare in concessionaria toyota e chiedere se hanno una gt86 aziendale che si puó noleggiare qualche giorno.

[TonyH]

Le troverai su Autoscout con scritto:

"Occasione, con pochi km, mai pista, apparteneva a una carabiniere in pensione che la usava solo per andare al supermercato e al cimitero"

Edit:

Cazzo che bella questa.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=221096176

Vien voglia tra qualche anno di cercarne una usata come auto da sfizio...anche più vecchiotta

Tipo questa

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=215419178

Poi 4 begli oz (o enkei), un assettino della tein, scarico libero mugen....e chi cazzo mi ferma?

Modificato 31 Ottobre 2012 da TonyH

[Caronte89]

Se posso dire la mia, la Cayman è davvero un bellissimo mezzo ma sembra in effetti costoso di mantenimento, io la scarterei pensando che potrai riprenderla in considerazione in futuro, magari con motori che rendano veramente giustizia al telaio (S o R).

GT86 è un'ottima auto a dire di molti, io la vedo come un'alternativa un po' più potente ad una Miata, auto che non si perde in fronzoli e che incentra le sue energie sulla guida. L'ideale sarebbe prendere un usato fresco di qualcuno che se ne stufa perché scopre che la sua Polo GTI mappata andava di più tra semaforo e semaforo. Non è un'auto da prestazione, è un'auto da guida (come la spider Mazda).

Z4 al contrario la trovo un'auto da prestazione, ma poco da guida. Ovvio, bisogna parlare relativamente, ma nelle versioni meno potenti mi ha sempre fatto l'effetto di essere qualcosa che va forte e si fa vedere ma non si concentra sul guidatore. La seconda generazione poi ha il tetto rigido che per me è inconcepibile su una spider ed è davvero pesante.

La S2000 è un mito, un'auto che dubito perderà molto valore in futuro. Certamente ha contenuti di altissimo livello e richiede mani esperte per guidarla davvero forte. Si fa notare anche da occhi comuni. Trovare un ottimo esemplare di quest'auto potrebbe essere la quadratura del cerchio anche se poi dovrai approcciartici in maniera reverenziale alla guida.

I miei due centesimi.