La rincorsa al mercato premium: ancora di salvezza, o specchio per le allodole?

[Archaon]

Sentendo tutte le dichiarazioni delle case automobilistiche mature(mazda,peugeot,citroen,renault, gruppo fiat,ecc)vogliono puntare sul mercato premium, ma c'è abbastanza spazio per tutte queste pretendenti ??? IN europa per me no.

Sentiamo cosa ne pensate

[TurboGimmo]

Bellissima idea questo topic.

Siccome non ne capisco nulla, leggo volentieri. Chissa' che il buon Trucido non ci dica qualcosa di succoso

[braccobaldo]

e che cos'è il segmento premium se non il cercare di entrare prepotentemente in un mercato completamente saturo rincorrendo e sovrastando il prodotto offerto dal proprio avversario per rimanere competitivi sul mercato?

[Walker]

IMHO dipende da "quanto" premium vogliono che siano le loro prossime auto, e da qual è l'obiettivo.

Se l'obiettivo, per una casa come Mazda, fosse tentare una nuova "enclave" europea con un'auto disegnata su misura, ma partendo da una posizione affermata in Asia, allora potrebbe starci.

Se l'obiettivo, per case come Renault, Peugeot e simili, è competere con Audi, BMW e MB sulle vetture di alta gamma, credo sia più un gioco a perdere (tanta spesa, poca resa ), quantomeno un rischio grandissimo.

In realtà se per "spazio per tutti" intendiamo possibilità per tutti di guadagnare e di non perdere, IMHO no, non ci sarebbe. Già non c'è con le citycar e le seg. B e C...

[Guest EC2277]

Questo titolo non mi è nuovo.

Dove l'ho già sentito?

P.S. Ora però ci sarebbe da spostare in questa sede gli interventi sull'argomento che sono nella discussione dedicati all'ipotetica Mazda "B-Premium".

[Archaon]

Questo titolo non mi è nuovo.

Dove l'ho già sentito?

P.S. Ora però ci sarebbe da spostare in questa sede gli interventi sull'argomento che sono nella discussione dedicati all'ipotetica Mazda "B-Premium".

Sono come i giappo, copio e miglioro

[loric]

e che cos'è il segmento premium se non il cercare di entrare prepotentemente in un mercato completamente saturo rincorrendo e sovrastando il prodotto offerto dal proprio avversario per rimanere competitivi sul mercato?

Amen brother. A mio avviso ci hai preso in pieno.

[Regazzoni]

e che cos'è il segmento premium se non il cercare di entrare prepotentemente in un mercato completamente saturo rincorrendo e sovrastando il prodotto offerto dal proprio avversario per rimanere competitivi sul mercato?

Vero, ma non c'è solo quello.

Nel concetto di premium c'è anche da considerare la componente "più di quello che a me, cliente, servirebbe, messo dentro per soddisfazione personale" e quella "surplus di contenuto intangibile, in termine di immagine del marchio/modello".

(detto in modo barbaro da uno che di marketing ne vuole sapere e capire solo il minimo indispensabile )

[Archaon]

e che cos'è il segmento premium se non il cercare di entrare prepotentemente in un mercato completamente saturo rincorrendo e sovrastando il prodotto offerto dal proprio avversario per rimanere competitivi sul mercato?

Discorso in astratto, non conosco in specifico il mercato automobilistico e le sue logiche,ma una strategia del genere è un azzardo enorme per i costruttori che non sono presenti in tutto il mondo (psa) e per chi è presente in tutto il mondo è un azzardo e basta. Per fare margini su qualunque tipo di auto devi raggiungere un certa soglia di produzione che non avrebbe luogo se tutti si presentassero sul medesimo tipo di target, cioè la frammentazione o maggiore concorrenza potrebbe non consentire di raggiungere queste soglie e pertanto erodere la redditività stessa del mercato fino a renderlo non economico. Tutto questo ragionamento ha fondamento sempre che l'offensiva delle aspiranti premium abbia successo.Se l'offensiva non ha successo cosa capita a queste case ? Vanno con le gambe all'aria ?

Modificato 5 Novembre 2012 da Archaon

[Guest EC2277]

Sottoscrivo quanto ha scritto Regazzoni, anzi forse è la parte preponderante di tale concetto ed annega le sue origini in quell'istinto naturale dell'uomo di voler esibire il proprio raggiunto status sociale agiato, oppure nel voler appagare quelli che sono solo dei capricci.

Per certi versi anche la Subaru, per via delle sue particolarità tecniche, può essere ritenuta premium. Anche se solo una ristrettissima minoranza può ritenere premium una Subaru.

Tornando in tema volevo far notare una cosa: la Porsche ha presentato una versione della sua Carrera, mossa dalla versione di 3,4 litri del suo 6 cilindri boxer.

Evidentemente questa corsa al premium è in realtà il risultato della contrazione del mercato: chi già è presente in tale fascia di mercato, è costretto ad abbassare la propria offerta per venire incontro alle ridotte possibilità di spesa degli acquirenti. Chi invece non è già presente in tale fascia di mercato, sta tentando di entrarvi nel tentativo di compensare i minori volumi con un maggiore margine di guadagno su ogni singola vettura venduta.

Modificato 5 Novembre 2012 da EC2277