Maserati Quattroporte 2013

[X82]

se la Lancia imparasse da Maserati non c'è ne sarebbe per nessuno. Ma la verità e che alla FIAT fa comodo cosi'

[MotorPassion]

permettimi di dubitarlo fortemente.

collegare le auto tedesche alla bella meccanica non è per nulla scontato.

io tra interni ed esterni non vedo punti di contatto con le idee stilistiche delle segmento F della triade + Panamera.

proprio altro genere.

Forse non hai capito quello che volevo dire, oppure mi sono espresso male.

Il mio era un discorso che non era focalizzato solo su questo segmento di auto ma più in generale su tutto il mondo dell'auto, inoltre ho nominato le Tedesche perchè sono leader nel mercato con ciò non volevo dire che hanno una meccanica migliore e più bella, era solo per dire che loro (i Tedeschi ma non solo) si conoscono per la loro maniacale cura del dettaglio cosa che qui vediamo espressa solo su certe auto e modelli (a volte anche raramente) e non riusciamo però ad esprimerci sul resto dei segmenti e marchi disponibili ... come mai?

Noi Italiani sappiamo disegnare auto belle da vedersi, fatte bene a livello meccanico, con ottimi motori e se vogliamo con un'attenzione alle finiture ottimale, il problema è che non lo facciamo o qualcuno non lo lascia fare ... e certi modelli e/o marchi Italiani ne sono un esempio

[__P]

"Semplicemente perfetta" (cit.)

[MODE OT ON]

se la Lancia imparasse da Maserati non c'è ne sarebbe per nessuno. Ma la verità e che alla FIAT fa comodo cosi'

Non me ne volere... ma quest'esternazione, visto cos'è ora Lancia, lascia sinceramente il tempo che trova!

[MODE OT OFF]

[TONI]

sono un pò contrariato dalla soluzione del tunnel diviso in due così apertamente.

quello nella foto è la versione a due posti secchi dietro ; su quella a 3 posti manca il mobiletto tra i due sedili

mi avevan detto che dentro stavano studiando un'illuminazione ambiente a led. Dove mischia è? Black out?

ci sta ci sta è un albero di natale sta vettura dentro

Della Quattroporte?Mi pare che nasca già LWB "di serie".Non credo ci sarà una versione più lunga.

si questa rimane così non penso che abbiano studiato qualcosa di ancora più lungo

Poi come classe vi dico solo che una ha le pinze gialle...

gialle rosse alluminio... ne vedrai di colori

In particolare non mi piace il montante posteriore, che è un suo tratto caratteristico

passo lungo e differenziazione con la ghibli sono i motivi della terza luce che comunque fa sempre un pò di gomito

Sono 245/40 ZR20 davanti, 285/35 ZR20 dietro

ci saranno anche da 19 e da 21

Cattiva..... molto..... e, se non erro, la sorella più piccola dovrebbe essere ancora più aggressiva come linea.........

e si frontale più cattivello, coda più alta e massiccia

L'estrattore dovrebbe essere in tinta carrozzeria se non sbaglio

infatti e , secondo me, vista da altezza normale non si nota così tanto

in generale dal vivo dubito che le perplessità rimarranno sui piccoli difetti che molti hanno evidenziato

e poi il rumore farà dimenticare tutto

[Maggio80]

Bella, non bellissima. A mio parere manca un pò in "fascino".

Buone proporzioni, e considerata la lunghezza anche lo sbalzo posteriore risulta ben integrato. Molto bello il corto sbalzo anteriore. Insomma la linea di cintura ha il suo perchè.

L'anteriore è un pò tormentato trovo fuori luogo la griglia bassa a nido d'ape come trovo troppo elaborato il labbro basso nero che penetra nel paraurti. Troppo sportivo, un fuori tema...

Riguardo ai fari... Piccoli? Finalmente! E sinceramente anche la piastrina lavafari non è che sia così indigeribile. Da 2 metri manco si vedrà...

Il posteriore è la parte che mi piace meno, tanti errori, troppi orpelli, scarsa pulizia e poca personalità...

Dal basso:

-Terminali di scarico orripilanti, gli scarichi sono a sezione circolare, punto!

-Estrattore satinato? Cos'è una off road?

-Catadiottri mal integrati e troppo, troppo vistosi, sporcano pure la vista laterale.

-Targhetta identificativa pessima, alla stregua dei coniglietti che si appiccicavano negli anni 80 sulla Golf GTI.

-Forma dei fari troppo plastica, gonfia... La loro tridimensionalità così accentuata toglie pulizia all'insieme.

-Spoiler troppo accentuato, anche qui l'eccessiva caratterizzazione sportiva del dettaglio la trovo superflua.

Infine gli interni. Bel lavoro!

Target a mio parere centrato. La qualità si percepisce, il rigore teutonico che tanto piace a chi compra questi berlinoni pure.

Non trovo alcuna similitudine con gli interni nipponici (Lexus).

Particolarissima la fascia delle bocchette con le due alettone che diventano elemento di design.

Orripilanti solo le sagome degli altoparlanti. Anche in questo caso vale la legge della sezione circolare.

La promuovo in pieno pur non subendone il fascino esotico del marchio Maserati.

Ma io sono uno dei pochi che trovava sublime la 4p di Gandini, la Shamal, la Ghibli e che rimpiangerà in eterno gli interni salotto delle serie 200 e 400...

Ora però serve vendere e questa 4P ha tutto per farlo. Avanti così!

Ben inteso parliamo di una splendida automobile, ma la perfezione secondo me era la serie precedente (come mix di eleganza e sportività). Idem gli interni, perfetti per il 3° millennio ma le "by De Tomaso" era di un altro taglio per tipico artiginato italiano. Vista posteriore e antoriore, bene ma lo stile della vecchia serie era più pulito e più "italiano". Detto questo le auguro uno strepitoso successo!!!

[Matteo B.]

... come mai?

questa macchina parte da (sottolineo PARTE) da 117k euro* (tralasciamo che forse arriverà la V6..ci fosse solo la V8 come la precedente il prezzo è quello).

mi sembra che si spieghino tante cose.

*ho preso il prezzo base di QP attuale dal sito maserati...questa della foto costerà nettamente di più IMHO.

[nucarote]

Strizza sicuramente l'occhio ai ricconi made in P.R.C ed arabi, per questo scopo è perfetta, perde qualcosina rispetto alla vecchia in linearità (specialmente nella vista laterale) ma si rifà ampiamente con muso e sedere. Non mi convince il tunnel tagliato in due, il mega bocchettone dietro.

.

[MotorPassion]

questa macchina parte da (sottolineo PARTE) da 117k euro* (tralasciamo che forse arriverà la V6..ci fosse solo la V8 come la precedente il prezzo è quello).

mi sembra che si spieghino tante cose.

*ho preso il prezzo base di QP attuale dal sito maserati...questa della foto costerà nettamente di più IMHO.

[Giò]

Giò, senza offesa...ma anche la Maserati le offre

guarda che bella combinazione che ho messo su in tre minuti...

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[lorenz82]

ad essere bella è bella, ma la precedente Quattroporte mi era piaciuta di più...il profilo anteriore, imho, si "scontra un po' col profilo della coda. dietro mi ricorda molto un'Audi A5. potevano inventarsi qualcosa di meglio.